Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sudil som z toho ze si spominal ze ti linka c.80 a c.89 jazdi pod oknami, tak jedine kde sa tieto dve linky pretinaju je Jungmanova, Halova. Tomu ver ja som isiel v Citare na linke c.97 cez vikend a mal som dost uz na zastavke Tesco to je siesta zastavka smerom do mesta bol uplne prervana. Myslim ze to je asi taky pomer ako keby poslali K732 na linku c.93 myslim ze Ciro by sa v BA hodil zrovna tak na linky ako je 50, 82 atd...

Igorko: ak ta mozem pekne poprosit, skus nabuduce napisat jeden dlhy prispevok a nie 10 kratkych... je z toho mensi bordel v mailboxe a aj tym menej zatazis system...

Hej, ludkovia!!! Pozrite si vsetci http://vbus.rulez.pl/.

Tak tak

Co narobis? Kua, vsak ked je sef, tak nech ich za odflaknutu pracu doyebe! Kua, ja byt sefom, tak si ich pozvem na kobercek a tak im dam, ze sa budu spamatavat mesiac!!!

Paru a Haluzu, z DPB:-). Okamžite, bez odstupného, pre hrubé porušovanie pracovnej disciplíny a všeobecné ohrozovanie tvorbou a kolaudáciou trolejových obludností typu križovatka Predstaničné námestie.
I.

Ing. Vieštoužvôbecnejde sa štrikovačmi trolejových pakonštrukcií odmieta zaoberať - že z neho robia blbca. Dobrý podnik, kde si šéf nechá zo seba robiť blbca.
I.

Nooo, to bude troska problematickejsie, ale skusim sa popytat koho budem moct, ked zistim dam vediet.

Sudruhov tretie skupenstvo vody a konarika. Dalej by som odporucal dohovorit inzinoerom Vies to nejde a Vies to uz vobec nejde.

Sorry, dlho som tu nebol a v tom kontexte mnohych prispevkov som nepochopil, koho maju vyhodit a odkial???

Spojenie 80 + 29 by asi nebolo úplne vhodné kvôli rozdielnosti intervalov. Omnoho lepšie by bolo spojiť 30 + 80 (intervaly 20 a 18 minút). Výhoda: celkom zaujímavé spojenie Petržalky s PKO, Mlynskou dolinou a Lamačom.
Takisto by som predĺžil 28 z Devína až pod Nový most (28 by boli vlastne zachádzajúce spoje 29).

No veď ho ani nikto rekonštruovať nechce - ide o splácanie pôžičky, ktorá sa zobrala na tú rekonštrukciu v 2000.
I.

Ospravedlňujem sa, múzeum som nestihol vybaviť, nezohnal som p. Kyselu. Nabudúce daj vedieť skôr. Ponuka platí stále. Inak na cestu vlakom Ti stačí česká KMB, pri jazde EC je to výhodnejšie ako JP ISIC, lebo ku KMB nemusíš mať príplatok, k JP ISIC musíš. Podmienkou je, ako som už písal predtým, prejazdiť za pol roka 2000 km na ČD. Trikrát Kúty št.hr. a späť = 3*2*325= 1950 km. Alebo traja jeden raz.
I.

Dostal som. Ale potreboval by som aj nejaký kontakt.
I.

Oba zberače sú rovnocenné. Pokiaľ by boli odblokovacie kontakty ďalej za výhybkou - ako je to tu v Prahe (tuná to musí byť kvôli KT8) - vedie to k tomu, že tam, kde by na jedny svetlá prešli dva vozy, prejde iba jeden. Okrem pohľadu na jazyky má vodič aj "semafor", ktorý u nových výhybiek funguje spoľahlivo - ak výhybvka neuzamkne v koncovej polohe, ostanú svietiť tri segmenty alebo sa návestný znak rozbliká. Okrem toho vítaným vedľajším účinkom je, že vodič nemôže na výhybku vletieť ako magor.
I.

Salónnych priaznivcov MHD, ktorí jazdia autom, mám najradšej. A inak tomu, čomu sa tuná hovorí dôstojne "dispečeri", u nás hovoríme "spisovatelia evidenčných čísel":-).
I.

Viď odpoveď Ivovi.
I.

Nie predným, zadným. Má to jednoduchý dôvod - nemáš úsek bez napätia práve keď strkáš čumák do križovatky.
I.

Ale bude možné ho tam dodělat v okamžiku, kdy se trať na Lange Teile stane skutečností.
I.