Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ty si sa sťažoval na kolegu? No toto... ? ?
Palubák má každý riadny voz MHD v premávke, aj všetky citelisy.
Tým listom chceli povedať že citelis nemal tú žltú DAT kartu v palubáku, lebo citelisom dali palubáky vľavo hore do panelu takže tú kartu tam nemali ako strčiť. ? Už sa to priebežne upravuje na vozoch, údajne čo som počul tak že tam do tých panelov režú...

naozaj jazdia vozy BEZ palubákov?

Vašu sťažnosť na nedodržanie cestovného poriadku, predčasným odchodom o 23:41 hod. namiesto 23:45 hod. zo zastávky .... smer ...., vodičom autobusu nočnej linky číslo...., dňa ......, sme prešetrili.

V zmysle zákonných ustanovení sme s obsahom Vašej sťažnosti oboznámili službukonajúceho vodiča autobusu. Vo svojom vyjadrení vodič uviedol, že si nie je vedomý toho, že by odchod nedodržal.

Vzhľadom k tomu, že na linke .... premával vodič s vozidlom zn. Citelis – int. č. 2343, ktoré zatiaľ vzhľadom na technické problémy ešte!!! nie je vybavené palubným počítačom!!!, nie je možné dodržanie cestovného poriadku spätne preveriť.

Vedenie dopravnej prevádzky autobusov konštatovalo, že na základe vyjadrenia vodiča, nebolo možné vodičovi nedodržanie cestovného poriadku spätne jednoznačne preukázať. A aj keď nemienia spochybňovať obsah Vašej sťažnosti, jedná sa v tomto prípade o „tvrdenie proti tvrdeniu“ a bohužiaľ nemôžu voči vodičovi realizovať sankčné opatrenia v zmysle Zákonníka práce.

Aj napriek vyššie uvedenému však bol vodič vedením prevádzky autobusov poučený a dôrazne upozornený na povinnosť dodržiavania cestovného poriadku pri obsluhe zastávok, vyplývajúcu pre neho ako vodiča MHD. Zároveň bol upozornený, že prevádzka bude jeho výkonu práce venovať zvýšenú pozornosť a v prípade potvrdenia sa nedostatkov obdobného charakteru, ako je uvedené v sťažnosti, bude vedenie prevádzky postupovať striktne v zmysle Zákonníka práce s tým, že pri ich riešení zohľadní aj túto Vašu sťažnosť.

Zistené skutočnosti Vám dávame na vedomie a za spôsobené nepríjemnosti pri cestovaní MHD sa Vám v mene DPB,a.s. touto cestou ospravedlňujeme.



S pozdravom


JUDr. Milan Lazorišák
vedúci oddelenia kontroly

trafikon = grafikon z ktorého ťa trafí šlak... ?

No áno, keď bude elina do Petržky (obratisko niekde na zelenom fleku pri prozivórnej Y križovatke Jantárova - Rusovská) potom bude 95 iba v úseku Vyšehradská- Bosákova.
Ale dovtedy je ako je a keď sa uzavrie St. Most úplne aj pre MHD, ale elina tam ešte nebude, to sa 95 presmeruje asi cez Bosákovu a Apollo, ale to sa presnejšie ešte nevie, a ani 50 a 78 možno nepôjdu ako by sa zdalo logicky, ale by z toho boli trochu väčšie zmeny linkovania.

http://spravy.pravda.sk/za-husteho-snezenia-sa-v-bratislave-tvoria-dlhe-kolony-p1w-/sk_domace.asp?c=A100121_092902_sk_domace_p23

"Ani miestna MHD nepremáva podľa trafikonu." ?

+ DPB vraví že na tretí tender nemá financie no naozaj určite čaká pokial sor nezačne výrabať Sor City NB 18 v CNG verzii

Tak základ je do akej vozovne budú zaradené a následne sa bude riešiť výprava na linky. V ideálnom prípade to bude opačne, teda naprv sa rozhodne o linkách a podľa toho sa to zaradí do patričnej vozovne, aj keď tento logickejší postup je v DPB veľmi zriedkavý.
Ale medzi vodičmi a tu diskutujúcimi sa hovorí o 83, politicky je snaha aby najkapacitnejšie autobusy v Petržalke dočasne nahradili električku (teda linky 93 95 98), príp. 68 a potom apodľa toho koľko a či bysa ušli napr. vozovni Trnávka tak 21, možno 31/39. V neposlednom rade súčasné vedenie DPB býva na Dlhých dieloch a oni vždy musia mať to najnovšie, najmodrnejšie, takže možno aj linky 32 133...

ale určite ty a aj zvyšok diskutujúcich má svoje predstavy, kde by CapaCity boli ideálne... takže môžeš napísať a snáď sa pridajú aj ďalší...

Dnes ešte nie je rozhodnuté, na ktoré linky pôjdu mercedesy Capacity.
Nových kĺbových autobusov žiaľ nebude 140, zatiaľ je istých iba 25 ks Capacity a 20ks Sor. Nahradia prenajaté karosy B941/961 z BB, mercedesy z Nemecka, určite nejaké tambusy ktoré sa dovtedy aj samé vyradia a v Petržalke sa dovtedy zlomí rám na ďalších IK 435. Ostatné podľa potreby, prípadne sa navýši stav vozového parku čím by po 5 rokoch opäť vznikla rezerva kĺbových vozidiel v DPB.

môže mi niekto prezradiť, na ktoré linky budú nasadzované nové vozidlá Mercedes-Benz CapaCity?

dodávka 140 kusov nových kĺbových vozidiel má nahradiť všetky kĺbové tambusy, prenajaté Karosy a Mercedesy a aj 91 kusov Ikarusov 435?

Mne je to fuk..ja len VRAVIM ,co vraveli sudruhovia z DPB...a aka je realita tzn. ze ONI by si mali prestudovat zakony, skor nez nieco povedia! ?

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=sk&geocode=&q=Hattalova,+Bratislava&sll=37.0625,-95.677068&sspn=34.671324,79.013672&ie=UTF8&hq=&hnear=Hattalova,+Nov%C3%A9+Mesto,+Slovensk%C3%A1+republika&ll=48.174743,17.137599&spn=0.007126,0.01929&z=16&iwloc=lyrftr:m,0x476c8ec0ea369e45:0xefbd21ef8b1e250,48.17337,17.141891

Najblizsie je zastavka Halkova (50, 51) a Zatisie (1,2,4)

Neviete niekto prosím, kde v BA sa nachádza Hattalova ulica a ako sa tam dostanem z Petržalky? ?

Z mojho pohladu jedinou cestou je prekladka trate tak aby ta stanica bola niekde v centre obce.. lenze to dnes len tazko presadis (kvoli financiam aj preto ze by dotknute osoby protestovali)..

Spomínal niečo v tom zmysle, že jediné regionálky na Slovensku, ktoré majú zmysel sú Trenčín - Chynorany a Spiššká Nová Ves - Levoča.

a ty si bezchybný,že? všetko si pamätáš... vieš komu môžeš hovoriť ? ja si nespomínam, že by si 48h nazad niekde spomínal konkrétne, ktoré trate by si rušil... ani tu nevidím nikde taký príspevok. Radšej namiesto toho aby si pindal ešte v ďalších piatich príspevkov, môžeš napísať jeden k veci bez toho aby si hodnotil čo a ako dlho viem v hlave udržať.

Tie semafóry sa mi zdajú dosť zle nastavené. Dĺžka cyklu je neprimeraná tomu, že jazdná doba cez úsek je cca 20 sekúnd. Dosť to zdržuje. Podľa môjho názoru stačila značka "Daj prednosť v jazde protiidúcim vozidlám", semafóry sú zbytočné.

Budeš sa čudovať, ale 174 i dolná časť 172 boli postavené práve pre nákladnú dopravu. Konkrétne 172 kvôli napojeniu železiarní v Podbrezovej na železničnú sieť a 174 kvôli prepojeniu hút v Tisovci a železiarní v Podbrezovej a Hronci.
173 vznikla najmä kvôli tomu, že východ Slovenska a Podkarpatskú Rus so zvyškom štátu spájala jediná železnica a tá ešte k tomu bola v súkromných rukách.