Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z čoho by si financoval "unikátnu vlakovú linku" 155? Linka zanikla o.i. kvôli vysokým poplatkom za použitie dopravnej cesty. (Nepoznám presnú výšku, ale ako som tak rátal podľa výnosu ÚRŽD 654/2005, vychádza to približne na 12,30 € za každý vlak).

NEVIEM CI TO UŽ BOLO ALE NAPÍŠEM TO TU:
VRAJ, ŽE SOLARISY BY SA MALI PRESŤAHOVAŤ NA 2. KOLÓNU
A NEJAKE SITILISY BY MALI PRÍSŤ NA 1. KOLÓNU (MOŽNO PRÍDU AJ ZVYŠNÉ 4 TEDOMY)
A NEVIEM ISTE ALE LINKU 20/22 BUDE VYPRAVOVAŤ ASI 1. KOLÓNA

Ale keďže pochybujem že tie škatule dajú aj do vyradených šerblov tak buď posádky zimnej hotovosti do Jaroviec Rusoviec a Čunova budú chodiť bežnými ik 415, alebo sa tam dohodnú na inej forme údržby zastávok s mestom alebo m.č. alebo sa v zime jednoducho tamojšie zastávky rpestanú udržiavať... rovnako aj ZB...

Aspoň budú mať čo tie hliadky MsP (ktoré tam bez využitia už 3 dni postávajú a klebetia) aj čo robiť.

Re #142612 Peon: Nič v zlom, ale tento krát sa pýtaš dosť od veci. Keď mýto platia všetky vozidlá nad 3,5 tony, tak je jasné že aj žeriavy, pojazdné dielne a zimná hotovosť. ?

0:25 išiel z Jasovskej iba pokiaľ boli cestujúci a keď vystúpil posledný otočila sa a šla do vozovne.. ten odchod bol v Cp iba na Jasovskej a možno Žehrianskej... keď nebol nikto na Jasovskej ani Žehrianskej spoj nebol vykonaný.

Áno 37, 38 a n37 premávajú po spoplatnenom úseku, preto majú škatuľu na mýto nejaké Karasňanské 10.5m sory a 3510 a 3511 (a jeden z nich vždy je na 38...)

CP N91: To prečo ten spoj išiel z Čunova do Vozovne Petržalka naprázdno?

Ozaj a vzťahuje sa mýto aj na napr. žeriavy DPB, pojazdné dielne a pracovné Tatry?

A čo zimná pohotovosť (odhŕňanie zastávok)? Tá je v Jarovciach, Rusovciach a Čunove ako zabezpečená?

A 37 a N37 majú teda povinné mýto? Nebol ten úsek náhodou vyňatý?

"Len hlupak nezmeni svoj nazor" Tak sa zda, ze sa toho niekto od kauzy PKO dost intenzivne drzi

Zrejme to bude pre všetku dopravu.

Ináč dnes som zažil príjemné prekvapenie keď som na zastávke "Matejkova" videl parkujúce auto (nejaké staré Daewoo), parkovalo ako zvyčajne hneď za označníkom na vyblednutej žltej čiare a malo imobilizér. To je asi prvý krát kedy som videl automobil s papučou, ktoré tu parkovalo. Ale hlavne by sa mala MSP zamieriť na druhá stranu cesty kde občas parkuje nejaký automobil na prechode alebo priamo na zastávke. No odporúčal by som kebyže DPB obnoví na týchto zastávkach žlté značenie lebo už nie je temer vidieť...

Áno, kvôli mýtu. Lebo to má zadelenie 400 (99náry). A ty nemajú jednotky na elektronické mýto ?

Primátor zaviedol preferenciu MHD na Rožňavskej ☺ .. s pomocou kamionistov
Aj keď ma zaujíma kto zabezpečí že tade nepôjdu aj bežné IGK...

Re #142606 Valec: "Od 14:00 polícia uvoľnila križovatku Rožňavskej a Tomášikovej ulice v Bratislave, čo malo umožniť prejazd kamiónov, ktoré tam stoja od štvrtka ..." ? ? tak po 4 dňoch im to došlo...

Ako sa menia názory volených pod vplyvom pozorovania správania potenciálnych voličov:

Piatok: http://bratislava.sme.sk/c/5182844/magistrat-obyvatelia-su-rukojemnikmi.html
Sobota: http://bratislava.sme.sk/c/5184114/mesto-zmiernilo-nechceme-vyostrovat-konflikt.html
Nedeľa: http://spravy.pravda.sk/kamionisti-ostavaju-na-roznavskej-dt6-/sk_domace.asp?c=A100110_154911_sk_domace_p29

Zajtra už zrejme začnú aj čaj a polievku nosiť a v stredu sa k protestu pripojí aj DPB.

Ďurkovský dohodol uvoľnenie jednéo pruhu pre MHD na Rožňavskej.

pridajte sa k skupine a vyjadrite tym nespokojnost s elektrickovou dopravou v bratislave, ktora je na zaplakanie...

http://www.facebook.com/group.php?v=wall&ref=search&gid=276102946534

S mýtom pre osobné autá sa počíta. Treba sa zrejme pripraviť na sadzby od 0,5 do 1 SKK/km.

Dikyy.

http://www.dpb.sk/aktuality/aktuality.htm

K nahradnej doprave na Trnavke mi napadlo, ci by ta x64 nemohla premavat cez Krasinskeho az k podjazdu pod zeleznicu a tam sa cez ten parcik otocit... myslim ze by aj bus tade presiel. (a pripadne by mohla byt docasne presunuta zastavka 61 a 39 blizsie k tomu podjazdu) a umoznil by sa tak prestup ludi z odlahlejsich casti Trnavky na tieto linky a myslim ze by to cestovanie trochu urychlilo. Lebo v porovnani s jazdou poza vozovnu a potom cestou elektrickou, mi stale vychadza rychlejsie slapat peso 15 minut a ist na 39/61. (len starsi obcania to asi neodslapu...)

Ja vidím najväčší problém v tom, že mýto nefunguje tak ako má, ale porovnanie cien a rozsahu spoplatnenia s ČR a Rakúskom je tiež zaujímavé:

Slovenské mýto je drahé. Platí sa za priveľa úsekov
http://hnonline.sk/c3-39777000-k01000_d-slovenske-myto-je-drahe-plati-sa-za-privela-usekov