Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uveď prameň odkiaľ máš, že ČR by vznikla. A potom prečo by nevznikla aj SR?
A k 2. bodu. Stačí sa pozrieť na to, ako mnohí českí politici vnímali Slovensko od 1. ČSR po rok 1992, ako akísi prívesok Česka.

A to přesvědčení vycházelo z čeho? Z písemného slibu? Bylo vůbec v té době jasné jak by taková autonomní země fungovala? Z čeho by vůbec žila? Vždyť před první světovou válkou umělo číst a psát jen 50% obyvatelstva Slováků! Vždyť na Slovensku neexistovala v té době jediná univerzita. Hlavním ekonomickým sektorem bylo zemědělství. Vždyť by taková autonomní země byla mnohem zaostalejší než již tehdy zaostalé Bulharsko.
Nebo jak by ta autonomní země fungovala? S hraničním přechodem a vízovou povinností z Čech na Slovensko, ale zároveň s českou finanční pomocí?

"To povie len ten, ktorý nevie o cestovaní v rannej špičke z DD nič."

Nechápem, prečo by to nemala byť pravda. Platí to inde, tak prečo nie na DD?

To povie len ten, ktorý nevie o cestovaní v rannej špičke z DD nič.

JohnyButrel pravda, mýlim, majú 14 a naposledy keď som bol v robote stáli 3 odstavené, z toho jeden trvalo.

Emo: nehovoril som, že 133 na Antolskú. To bol len príklad, že kam potrebujú DD spojenie ...

Ja fakt nerozumiem tomu, prečo každý držkuje ... treba si dať fakty dokopy ...

To áno, kde by bol DPB bez tambusov? V hajzli. Lenže kam behajú tie TAMy teraz? 80 + ZV. Neviem čo sa vám nepáči? Vysvetlí mi niekto čo komu vadí? Máme tu dokopy až 2 linky, ktoré spájajú DD s mestom ...

A na tú Antolskú ti 133 už len brutálne pomôže. ?

To sa mýliš teda. Malé TAMy tu jazdia od ´95teho, takže 1rokov nemajú určite a klbove TAMy na DD nechodili ak sa pamatam. (ani tie vsak nemaju vek 18rokov)

Viac spojov = prázdnejšie spoje. To je fakt, či chceš, či nechceš. ?

zaujimave, ze tie stare karosy a tambusy akosi nedosluzili a este aj dnes veselo behaju po meste.

A v čom by to pomohlo? V ničom, lebo zasa by chodili z Dúbravky ... Konečne majú DD spojenie s mestom a nikomu sa to nepáči. Viete tiež o tom, že celé DD majú polikliniku na Antolskej? A než sa tam dostanem v noci, tak sa môžem ísť vypchať ... Prečo? Lebo akosi nám nič do Petržalky nejazdí ... Každý vidí len nové vozy, ale prečo? Lebo nám sem behali 20 ročné karosy a 18 ročné TAMy, ktoré už akosi doslúžili.

Jedno je isté, politici to chystali rok a pol dopredu Všetko bolo zapríčinené českou stranou, nie národom ale politikmi.

To by chcelo skôr posilniť električky.

Ale Slovensko vstupovalo do československého štátu s tým presvedčením, že Slováci budú mať autonómiu. Prečo Masaryk tútp autonómiu pre Slovákov nepovolil a Slováci sa je dočkali až v roku 1938?

Ty tomu veríš? ?

"A)bolo by Ceskoslovensko keby Masaryka a Benesa Stefanik nepredstavil v parizskych kuolaroch?
3. Kto bral Benesa a Masaryka vazne kym sa nedostali medzi parizsku smotanku"
Jsi nevzdělanej nacionalistickej hulvát.
Narodil jsem se v Československu a když se oba národy trhaly, bylo mi deset let. Proto nemám nikomu nic co vyčítat, to možná tak naši dědové a pradědové. Každopdádně je fakt, že Štefánikova ulice je v každém větším českém městě a moc mě mrzí, že Masarykovu ulici na západ od východního Slovenska prakticky nenajdu. A víš proč? Přesně kvůli podobným nacionalistům jako jsi ty, kteří popírají nebo překrucují dějiny. Ano ČSR prakticky fungovalo jen 20 let do doby než ho roztrhl Tiso spolu s Hitlerem. To všechno poté byl jen uměle udržovaný slepenec řízený Moskvou. Stejně tak by sis měl uvědomit, kde bylo Slovensko ekonomicky před rokem 1918 a kde za 20 let poté? Víš třeba, že polovinu negramotného slovenského lidu jezdili učit samotnou slovenštinu čeští kantoři? Když byl Masaryk tak zlý, jak uvádíš, proč nenařídil úřední jazyk na slovenském území češtinu? Víš třeba to, že úroveň zdravotnictví byla na území Slovenska před první světovou válkou jedna z nejzaostalejších v Evropě? A víš, že za 20 let poté jedna z nejvyspělejších na světě? Víš třeba to, že se Masaryk zasadil za vznik největší slovenské univerzity Komenského? Nevím jak moc by Maďaři rozvíjeli po roce 1918 v severním regionu "Slovensko" infranstrukturu a vzdělání, ale moc rádi vás nikdy neměli. Zatímco Češi mají Slováky rádi a to dodnes. Nepamatuju se, že by se v Čechách tolik řešilo Slovensko jako na Slovensku Česko ať už v hospodách, na internetových diskuzích nebo na stadionech. Stejně tak mě mrzí, že když hrajou Slováci hokej s Rusákama, fandí se tu jedině vám, zatímco na Slovensku raději Rusům. Možná by to chtělo nad 20 a více let starými událostmi mávnout rukou (zvlášť když ti není ani 30) a jít dál. Babrat se v minulosti a hádat se o tom, kdo komu ublížil víc je holej nesmysl. Na Slovensko budu jezdit dál rád a potkávat se tam s fajn lidma taky dál a podobný nacionalistický řeči pár Slováků mi to rozhodně nezkazí.

P.S. V Praze je ještě Štefánikova hvězdárna

Masaryk sa pre ČSR nerozhodol ani tak pre sympatie/antipatie k Slovákom, ale preto, lebo samostatná ČR by nemohla vzniknúť, pre body 1) a 2), ktoré si napísal.

Lenže pre Čechov sa pojem československý národ rovnal pojmu český národ.

Práve preto, že sa smrteľník chce orientovať prakticky, tak je logické, aby neriešil, či mu na zastávku prišlo T212 alebo 212, či to má na streche nejaké čudá alebo nie.
Prečíslovanie T liniek v súčasnosti nemá zmysel, v okamihu zBID-ovatenia áno.

A nestačilo by trolejbusové linky označiť písmenom T?:
T201 až T 213. Ak by označníky a všetko okolo toho bolo farebne, graficky atď. odlíšené od BID tak ľudia by možno takúto zmenu lepšie prijali akokeby že zrazu sa z linky 201 stane nejaká ja neviem napr.: 47. A električky, autobusy a T-busy číselne od seba odlíšiť je celkom fajn, aspoň podľa mňa. Urobiť z toho guláš...Vy čo do toho vidíte ok, ale smrteľníci sa chcú ľahľie orientovať: prakticky a nie logicky...