Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

KLF: Videl som ta 2x hoci som ani o tom nevedel, no poviem ti, ta renovovana masinka vyzera naozaj velmi, velmi dobre!!! Apropo najdes sa vo vyprave na Dispeceri.

TeBeCe: heh...kto sa o mna stara viac...
Inu, neni si sam, prave mi dosli aj cerstve fotky z Lucenca...dost zaujimave

No ked sa ma vcas spytas a nie ked uz som na trati, tak Ti aj poviem. Mal som 5/7 dnes a super supravu na nej. Sak nabuduce sa povozis...

To som videl aj ja. V Trencianskych Tepliciach tusim to dostali, je to IFA a ma asi 12 rokov. No vyzera byt v dobrom stave, ale zas... Nerob si velke nadeje - IFA bola vychodonemecka firma a ZDALEKA kvalitou ani po spicky nesiahala Tatram a Liazom. Vies... ta Tatra 148 jazdi u hasicov (nielen v TN) aj po 30 rokoch. By som po 30 rokoch chcel vdidiet tu IFU.

Keby platilo, že každá cifra označuje oblasť konečnej, tak je tu veľa výnimiek: 20, 27, 28, 29, 35, 38, 39.. atď

To je zvláštne, že 1. kolóna na linke 4. kolóny.. To ale asi bolo dohodnuté vopred, alebo to bol nejaký tajný záložák.

Ja neviem, prečo sa ti to zdá nezvyčajné. SORy na linke 80 sa objavujú už skoro rok..

A ešte niečo na 90 prvá kolóna, ďalší gól to je to so 4 kol. tak zlé. Nebol to záložák, aspoň to tam nikde nemal napísané.

dnes na 80 bol kompreSOR. To som zýzal jak svätý Peter, keď sa stalin hrnul do neba.

Ludia, 56/54/52 poznam velmi dobre, lebo tam chodim kazdy weekend!

Myslim si ze system 36/46/114 bol o 200% lepsi ako toto!!!

vyhoda bola hlavne v dobrych intervaloch liniek 36/46 s sj to, ze sa obyvatelia vychodneho mohli dostat expresnou linkou (114) priamo do mesta!

Tak sa mi zda , ze linka 56 sa nestala linkou pre vychodne, ale pre racu!


Este sa vratim k tomu linkovaniu, hovorite, ze povodne mali obidve cisla oznacovat oblasti kde maju konecne! V tom pripade by mali mat linky XY a YX podobnu trasu?

-Plati to aj v pripade 56 a 65!



FRENKY ===> dik, je tu super

Este treba do toho vmontovat 56...

Prečo by sa to nedalo prekladať? Ako príklad - ranná špička:
L52 Tbiliská - Na pasekách: int. 20 min.
L54 Tbiliská - ŽST Vajnory: int. 20 min.

odchody z Tbiliskej:
L52 každú hodinu o celá h 18, 38 a 58 min.
L54 každú hodinu o celá h 08, 28 a 48 min.

odchody od ŽST Vajnory:
L54 každú hodinu o celá h 13, 33 a 53 min.

odchody zo zast. Na pasekách - smer Tbiliská:
L52 každú hodinu o celá h 10, 30 a 50 min.
L54 každú hodinu o celá h 00, 20 a 40 min.

Jazdný čas:
L52 jedným smerom 9´, na obrátku 18´
L54 jedným smerom 16´, na obrátku 32´
Režim spraviť tak, aby vozidlá po každom obehu menili číslo, príklad jedného poradia:
5:08 L54 Tbiliská - ŽST Vajnory --> 5:24
5:33 L54 ŽST Vajnory - Tbiliská --> 5:49
5:58 L52 Tbiliská - Na pasekách --> 6:07
6:10 L52 Na pasekách - Tbiliská --> 6:19
6:28 L54 Tbiliská - ŽST Vajnory --> 6:44
...
Celkový počet vozidiel v čase rannej špičky L52 + L54 = 4 vozidlá
Dnes, ak správne počítam, by tam malo byť 5 vozidiel.

No co mam na to povedat... Snad len to, ze by to bol dalsi usek, kde by sa "nedalo" urobit rozumny preklad intervalov...

klf: kedy jazdis? ktora linka, ktore poradie? nech ta konecne raz uvidim v akcii

tak, tak, škoda že sa u nás nerozmýšla v súvislostiach...

Suhlas Riko, Na Slovensku je to tak.
Ale na tych busoch je vidiet ako moze vypadat 10 rocna Karosa, ked ma zarucenu prislusnu udrzbu. Ak by ich aj dodali do Blavy, tak do roka by vypadali ako tie nase.

to je síce pekné, ale ako sa stalo nejakým hasičom čo ukazovali v TN, tak dostali od Nemcov hasičské auto asi 10 ročné v plnej výbave, ktoré nemôžu prihlásiť do premávky, lebo má 10 rokov a nedostane STK-čku Ani ministerstvo im nedalo výnimku, takže jazdia naďalej na 30 ročnej Tatre 148. To je logika.
Určite by sa úradníci vyjadrili, že predsa nemôžeme dovážať 10 ročné "vraky" v ktorých máme voziť ludí, lebo bezpečnosť a bla, bla bla, ale že ich DPB vozí na 15 ročných prehrdzavených šunkách to už nikoho nezaujíma.

Kto ma idealne predstavy o kvalite busov v BA, nech si pozrie v akom su stave busy, ktore predava Praha. Po tom mala BA len tak hrabnut.

J: ZRUSILI SME TO NA DNES, KUA - JAZDIM !!