Reakcia na: FeroBA-Ost #134291:
Bol som svedkom toho, ako niektorí vodiči v BA z vlastnej vôle pristavili vozidlo na nástupnú zastávku výrazne skôr ako im to určuje cestovný poriadok a dočkali sa miesto poďakovania akurát pokrikov typu "Ty ko**t, čo ešte nejdeš?" a tiež dožadovania sa vrátenia peňazí od cestujúcich, ktorí si označili lístky hneď ako sa vteperili do vozidla (a nebolo to rozhodne slušnou formou). Nehovoriac o tom, že ak by vodič z vozidla odbehol napr. uvariť si kávu, predpokladam, že nejaký writer by to hneď využil. Čo sa týka kvality viedenskej MHD - súhlasím, ale na druhej strane si treba uvedomiť, že tam stojí jednorázový lístok 1,80 Euro (54 Sk).
Martin Fundárek
Pred pár dňami vysielala ČT program o brnianskych električkách „Od Karolinky ke Sputniku“ z roku 1973. Dr. Šauer, člen dopravnej komisie pri Mestskom národnom výbore, tam povedal doslova:
„Podle výhledového plánu lze počítat s tím, že kolejová doprava tramvajová zůstane nadále a bude páteří MHD. Ovšem ta tramvaj nebude vypadat tak, jak vypadá dnes, nebude se střetávat tolik se silniční dopravou, tedy s automobilovou, a bude vytvářena pokud možno na vlastním tělese, tak jak to ještě Brňáci dnes vidí na takovém tělese, jako je třeba tramvaj do Pisárek kolem veletržního výstaviště. Brno nebude mít nikdy ovšem podzemní dráhu, protože na to Brno neuzraje, ale bude mít takovou rychlou tramvaj, nezávislou tramvaj, která tedy nadzemními a podzemními úseky bude moct rychle, s větší oběžnou rychlostí, dopravovat cestující do okrajových částí města.“
Ako vidno, v Brne si už pred 35 jasne vytýčili smer a podľa toho robili, takže dnes majú viacero moderných tratí. V Bratislave sa plány menia ako fusakle, preto máme veľké guľové.