Re #132848 m@rtin: ak si dobre pamätám, tak o.i. tam nebol počet vozov na cng a diesel + zaslanie pozvánok na obhliadku po jej termíne a podobné diletantské, sorry "odborné" lapsusy DPB, a.s.
To plati takmer na vsetkych linkach, ja zase nepochopim ludi, ktori ozlomkrky utekaju na elektricku, vodic na nich caka, a oni utekaju az do zadnych dveri druheho voza, co casto (napr. na Florianskom smer Raca) konci zmeskanim signalu a nabranim dalsieho uz aj tak celkom velkeho meskania....
Metóda jedného ex-spolužiaka: "S dovolením...s dovolením...prepáčte... TAK UHNETE KU..A ALEBO NIE?!?" Väčšinou zabrala, stádo sa zľaklo a rozostúpilo.
Ale on mal skoro dva metre a nejakých sto kíl, takže si to mohol dovoliť...
Skus niekedy vystupit z narvatej solo 31ky na ZOO smer Cintorin. Hovorim "s dovolenim" a oni stoja jak keby ich tam prikovali. Tam som sa to rozhodol riesit bez ohladu na akukolvek slusnost a proste sa surovo tlacim. S tymi ludmi to nema zmysel.
Kurnik, zaujimalo by ma, ako vysvetlit tym sedlackym dlhovlasacom cestujucim 31 a 39 na intraky na Slavicie udolie, ze maju uvolnit miesto vystupujucim ludom...Zakazdym ked pride autobus na Zochovu, nadrbu sa pred dvere tak, ze sa neda vystupit...a to tam v tom smere vystupuje dost ludi, ale oni su sprosty, lebo okrem dlhych vlasov im niekto asi moc nenadelil a tak im to asi v tej lebeni asi netrkne...Prepacte za tuto reakciu, ale kazdy den sa stretavam s rovnakou situaciou, ale dnes im cez vlasy do usi nepreslo ani moje "s dovolenim prosim vas" a neuhli sa...
Chcelo by to nieco podobne ako maju v prazskom metre, kde cez projektory medzi spravami a reklamami pustraju kratke klipy o tom, ako sa spravat v MHD...
Ano, Praha má 1 230 000 obyavatel, Bratislava 422 000. Přesto si myslím, že trať Trnava-Bratislava bude velmi vytížená a ráno bych si tipnul, že ve směru do Bratislavy se ve vlacích stojí.
Čo sa týka Sekúl tak je to tak... aj v prípade Malaciek poznám ľudí, ktorí by do autobusu nesadli. Ale takí Svätojurčania, Pezinčania, som zvedavý, ak by tam bol interval 15-20 minút, či by začali chodiť vo väčšom vlakmi.
Potom sa môžeme baviť o tratiach, kde by bol potenciál, ale sú príliš ďaleko od obcí - Rovinka, Lužná, na dolnom konci obce Miloslavov a pokračovať môžem ešte ďalej
a co tak Sekule? Alebo ked nic ine hodinu nejde? #132871: polovicny interval znamena vyssie vykony a dlhsia suprava vyssiu platbu za dopravnu cestu.
Re #132872 Solider: spominane Sekule a ich okolie su prikladom, ze vlak je konkurencieschopny. Skor sa miestni odvezu "stanicakom" na stanicu ako "malacakom", t.j. autobusom do Malaciek a tam pripadny prestup. Pripadne idu aj peso, ci autom (nie vzdy spoj nadvazuje na vlak).
Jasné, budem sa dvadsať minút trieskať v daždi na vlakovú zastávku na konci dediny, pretože ľudia sú tu pre verejnú dopravu a nie verejná doprava pre ľudí, však?
Jedině souhlas, jenom bych doplnil, že Praha je o něco větší než Bratislava a slovenský národ je línej jak prase, dělá mu problém jít pěšky na konec vesnice na železniční zastávku, raději půjde od kostela ze středu vesnice autobusem, i když by jim měl jít vlak každých 15 - 20 minut.
Tak to bz som radšej privítal dvojnásobne zhustené intervaly BA TT než jeden poschodák za 2hodiny.
A neviem či zase bude taká úspora, pretože tie jednotky sú zase logicky vyššie aj tažšie tak spália viac prúdu alebo približne rovnako el. prúdu spotrebuje 3vozový poschodák ako 6 klasických vagónov. -No neviem teda lebo to závisí aj od výzbroje a pod. Elefanty sú hliníkové pokial vien tak volačo sú odlahčené...hmm možno niečo na tom bude.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
irizar