Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nie su tie ceny vysoke? ?

Elektrické tramvaje, autobusy, trolejbusy: jízdenka jednosměrná 30 Kč, obousměrná 50 Kč, rodinná obousměrná (4 jízdy) 250 Kč, celodenní (12 jízd) 250 Kč
Parní tramvaj: jízdenka jednosměrná 150 Kč, zpáteční 250 Kč
Koněspřežná tramvaj: jízdenka okružní 200 Kč

aj u nas sa plati(lo) na dni otvorenych dveri za jazdy historickymi vozidlami? ?

sorry
* ...DPB ako subjekt, ktorý je v 100% vlastníctve mesta, ktoré disponuje verejnými financiami, by dokonca mal byť povinný...

Debil. A ako chces dokazat ze nemas 15? Aj na zeleznici potrebujes preukaz.

"Do vozidla nemá prístup alebo z prepravy môže byť vylúčená osoba javiaca príznaky nadmerného požitia alkoholických nápojov"
Článok 5 ods 1 Prepravného poriadku

"inak v podnapitom stave nemá človek vo vozidlo čo robiť pokiaľ viem" - vieš zle, alebo lžeš

čiže pokiaľ neobťažujem cestujúcich nejakým spôsobom, tak je moja vec, koľko alkoholu požijem...

Re #130710 Emo:
Myslím si, že nie je nič zlé na tom posilnení v tom čase. Kapacita je, a to veľké množstvo cestujúcich v tom čase si predsa cvaká lístky, čiže necestujú zadarmo... Navyše vo vlastnom záujme neničenia vozidiel (vozidlo sa ničí aj pasívne, stačí keď sa masa ľudí opiera o dvere, mädlá, alebo jednoducho svojou váhou a pod.) nasadí o dva-tri vozy viac...

Eventuálne by sme mohli dosiahnúť konsenzus, že mesto by si za tú akciu vypýtalo vyšší poplatok, z ktorého by financovalo dopravu...

Osobne si myslím, že ak je nejaký vnem pre masový presun potenciálnych cestujúcich, DPB ako 100% vlastník mesta, ktoré disponuje verejnými financiami, by dokonca malo byť POVINNÝ takúto dopravu zabezpečiť (tu nejde o charakter akcie, ja som tam ani nebol).
Teraz sa nedeľme na cezpolných a nie, na tej akcii bolo aj množstvo Bratislavčanov.

A potom je tu ešte jedna vec, ktorú nikto nespomenul - akýsi skrytý potenciál.
Povedzme si narovinu, na tu akciu sa ide zabávať a požívať alkohol, to znamená, že títo ľudia sú vyslovene odkázaný na VHD. DPB mohol využiť tento potenciál a DOKÁZAŤ, že MHD je naozaj spoľahlivá a funkčná. Tým, že akciu odignoroval, dokázal že MHD je NESCHOPNÁ a u ľudí sa zase len potvrdilo to, že ak bude príležitosť, tak sa na ňu vykašlú a kúpia si auto ?

Tak bezdomovci, asociáli a pod. A inak v podnapitom stave nemá človek vo vozidlo čo robiť pokiaľ viem! Či študenti sú špeciálna kasta? Nedávno v 84 v zadnej časti šli študáci s batohmi, jeden už na mol s flaškou a ziapal na bus, a okolo seba furt dakoho otravoval s otázkou "TY! TY! Ty piješ?" čakám tvoju reakciu.

No ak chceme mať zľavu tak sa musíme preukázať nasledovne.

3) Spôsob preukazovania nároku pri uplatňovaní zľavy.
Pokiaľ si chce cestujúci u dopravcu uplatniť nárok na zľavu, musí pri ich vybavovaní predložiť nasledovné doklady:

a) deti a žiaci vo veku 6 – 11 rokov:
zľavu u dopravcu si nemusia vybavovať a dopravca im ju poskytuje automaticky,

b) žiaci, študenti vo veku 12 - 14 rokov:
na základe žiadanky vydanej dopravcom, vypísanej a potvrdenej zákonným zástupcom. Súčasne predložia v predajni dopravcu občiansky preukaz zákonného zástupcu na overenie údajov a fotografiu o rozmeroch 3 x 3,5cm nie staršiu ako 1 rok, ktorá zodpovedá súčasnej podobe žiadateľa. V ďalšom období do 14 rokov veku cestujúceho nie je povinné predkladať akékoľvek potvrdenia predlžujúce oprávnenie nároku cestujúceho na poskytnutú zľavu. Osoba, ktorá žiadanku podpísala, v plnej miere ručí za správnosť údajov uvedených na žiadanke a zodpovedá za prípadné škody, ktoré vzniknú dopravcovi uvedením nepravdivých údajov.

c) žiaci, študenti vo veku 15 - 25 rokov
na základe vyplnenej a podpísanej žiadanky vydanej dopravcom, potvrdenej školou, že žiadateľ je riadnym študentom základnej, strednej alebo vysokej školy (ak škola nezasiela dopravcovi elektronickú databázu). Súčasne predložia v predajni dopravcu svoj občiansky preukaz na overenie údajov a fotografiu rozmerov 3 x 3,5cm, nie staršiu ako 1 rok, ktorá zodpovedá súčasnej podobe žiadateľa. Osoba, ktorá žiadanku podpísala a škola, ktorá žiadanku potvrdila, v plnej miere zodpovedá za správnosť údajov uvedených na žiadanke a zodpovedá za prípadné škody, ktoré vzniknú dopravcovi uvedením nepravdivých údajov. Platnosť nároku na zľavu pre príslušný školský rok sa vybavuje v mesiaci september a to najneskôr do 30.9. príslušného roka. Pokiaľ tak študent neurobí stráca nárok na zľavu v MHD a to od 1.10. včítane. Doba platnosti študentského predplatného lístka nesmie prekročiť mesiac určený na preukázanie nároku platnosti zľavy, t.j. september, ak dopravca neurčí inak,

To sú riadni magori keď už od 12 rokov musí mať žiak ZŠ preukaz, že má nárok na zľavu, sila na mňa ?

Ahaa, takže ja som povinný odpovedať?! To sú dobré maniere teda fakt... Tak pre teba špeciálne napr. v ZA. Brat študoval normálne na ZŠ, došiel tam, cestoval na zľavnený lístok a dali mu pokutu. Ja som mal asi 16, na SŠ a pýtal som sa v tom infostánku kúsok od TESCA, že či môžem cestovať na zľavnené lístky keď mám 16 rokov, neštudujem v Žiline a nemám tam ani trvalý pobyt a povedali mi, že NIE!
P.S.: Stačil by ako doklad na zľavu, karta zo školy, ktorá ale nie je ISIC ale obyčajná naša školská čipová karta?

A čo keď máme prestupný systém? 11 nejazdí, 5 na Kapucínskej nestojí...tak potom jediné čo ostáva je len do Rače a ešte zachádzkou k SAV s 83/84/93 na linku 3.

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?679

ale čoby, veď máme rpredsa prestupný sytsém ? okrem toho, dnes som videl dve 59ny, čo sa míňali oproti sebe - obidve boli polprázdne ?

Re #130660 zakaznik: mňa viac zarazilo - "Prečo DPB nezabezpečil posilovú dopravu aspoň v rozsahu roku 2008? Je oprávnené za takéto služby pýtať vyššie cestovné na nočných spojoch?" by som sa skôr pýtal - prečo DPB nenasadil do každého voza 5-6 revízorov - a garantujem ti, že by jazdili poloprázdne...
okrem toho, čo keby aj BA policajti začali kontrolovať "maximálnu obsaditeľnosť vozidla"? ?

Re #130680 luky133: vážne? lebo minule sa gyurkovszki či niekto chválil, že karta bude pre všetkých, ktorí sú v BA, aj študujúcich v BA (čo sa mi zdalo dosť nahlavu)

Normalne.

Tým som chcel povedať, že také sardinky ako boli v autobusoch na "Bažanta na Mlynoch" jednoducho neboli prípustné a samotních ľudí nenapadlo sa tam ani rvať ako sardinky...

Niektorí sa tu ohŕňajú vyspelými krajinami ale v takých Helsinkách, ak mal vodič subjektívny pocit, že autobus ma naplnenú kapacitu, jednoducho zavrel dvere a išiel preč zo zástavky, takisto nezastavoval na ďalšej zástavke ak bol plný pokiaľ niekto nechcel iba vystúpiť. Fíni zvyknutý neboli z toho vôbec prekvapený a plne rešpektovali, že kvôli bezpečnosti ich odmietol zobrať. Kľudne čakali na ďalší spoj 20 min. To si u nás neviem predstaviť a sám som bol z toho veľmi vyčumený...

Prepáč, ale vysvetli mi, ako sa dá pokrčiť plastová karta. ?

Pošli mail Záhradníkovi a ešte dnes sa začne opravovať. ?

Uveď, ktoré sú to mestá (už po druhýkrát si k tomu vyzvaný):

Ja som si dokonca zo začiatku myslel, že je to skopírované z imhd. ?

Takých pokusov už bolo. A bezvýsledne... ?

V niečom máš pravdu, ale v niečom nie.

Rozhodne nie som za to, aby sa tam doprava na budúci rok zrušila. Ale ak by sa malo niečo posilňovať, tak len vtedy, ak si to aspoň sčasti zaplatí organizátor. Pretože práve kvôli je akcii tam väčšina tých ľudí išla. V opačnom prípade nech ostane zachovaný štandardný počet spojov. Nezabúdaj totiž, že takéto posilové dopravy sú náklady navyše.

Ty si spomínal príklady s fakultou a s chodením do podniku. Lenže na tú fakultu chodíš každý deň (alebo aspoň viackrát do týždňa predpokladám), na rozdiel od tejto akcie, ktorá sa koná len jednorázovo raz do roka. A do toho podniku zas určite nechodí toľko ľudí ako bolo tam.