Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

idealne riesenia neexistuju, vzdy je nebezpecie, ze ludia sa budu spravat nezodpovedne, preto existuje nieco ako prevencia, ak by sme urobili nalezite techcnicke riesenie (nieco na styl vodiacich obrubnikov), tak by tam barbari oranisko nevytvorili,
pri umiestneni rac.radialy pod zemou som pisal aj o moznosti trasy pre cyklistov, korculiarov,
ale vsetko je inak, toto bol iba variant bez preferencie z mojho pohladu a nadvazoval na navrh "sputit" elektricku pod Racko,
osobne by som dal prednost "sputit" pod zem Sancovu a nechal elektricky na povrchu, a to uz aj preto, ze vybudovanim TNT by bolo rozumne riesit priecestie a tiez krizovatku J.Cabelku, podla mna cesta v liniach Jarosova - Pionierska v oboch smeroch, Jarosova - Racianska v smere do centra, Racianska - Jarosova v smere Vajnorska, Poinierska - Racianska by mala ist pod zem,
bezpecne u mna znamena aj primeranou rychlostou, ale patri k tomu priestorova dostatocnost, alebo riadena premavka, staci vybrat,
k faktoru "Siemens" nech sa vyjadria ti, co maju relevantne info

Tu je mapa s popisom zachovaných vecí
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&t=k&msa=0&msid=104098931342074453600.00044296e27011427a744

Chlapci ale TeBeCe spomína tender pre Košice, NIE pre Bratislavu ?

to je veľmi smutné.. a hej vyhrá to sor.

heh, inak s tymi poctami autobusov si robia srandu? tusim tam zabudli este nulu na konci.. ?

Aj tento tender je prenajom? To sa opat nic nekupuje?

No predpokladam ze to funguje rovnako ako GOTicket (ktory je tiez od EMTestu). Zaplatis na nete, prides, preukazes sa elektricenkou, precitaju, pustia ta

Áno, je dlhší, ale nie dostatočne široký!

ano ano...uz je to tam asi 3 tyzdne skoro vo vsetkych vozoch, ale zatial som neziskal viac info

To sú "zvyšky" predávacieho kolajiska Matadorky. Zvyšky Pressburgebahnu sú vidieť za diaľnicou. Budova stanice Kopčany stojí a je v modrom nátere po oprave.

asi tender predali do kosic ?

Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov):
Prenájom mestských nízkopodlažných kĺbových autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom diesel v počte 23 ks a prenájom mestských nízkopodlažných sólo autobusov kategórie M3, trieda I. s pohonom na CNG v počte 17 ks s možnosťou odkúpenia na konci doby prenájmu.

a na zastávku budeš vždy fárať do podzemia? nebolo by ľahšie spraviť podjazd na Šancovej pre IGK?
Re #129985 vlado13: "bolo by uzasne mat raciansku radialu pod zemou az po Biely kriz" prečo? len aby bola pod zemou? Re #129987 vlado13: "za uzasne to povazujem napr. aj preto, ze by sme mohli ziskat miesto na bezpecne odbocovanie a pripajanie a hlavne na zeleny pas, ktory by ozivil sed cesty a chlad stavieb okolo" jasné, ale 1/zo "zeleného pásu" by sa stalo onedlho oranisko s parkovaním a 2/na bezpečné odbočovanie a pripájanie stačí slušne jazdiť a nie hnať sa ako blázon...

Re #129988 drink: a nevieš, že už je minimálne 2 týžďne vyhlásený? ? veď kedy to experti povedali, že do dvoch týždňov ide do vestníka? pred mesiacom? ?

Re #129992 Solider: medzi Račkom a Trnkom nie je dlhší priestor ako napr. pri zjazde na Zochovej?

Re #129996 vlado13: lenže to bude určite tzv. "karloveská preferencia" + paragrafXY "na svoje si musí prísť aj siemens", takže stav sa iba stane viac kritickým

Re #130012 Cablecar: zvyšky električky či trate? ?

Tusim to tu este nebolo.. vo vozoch sa objavili letaky propagujuce moznost vyuzit kartu od DPB ako elektronicky listok na vybrane podujatia predavane v Ticketportali

Vie niekto kedy sa táto trať rušila - likvidovala? Viem, že to bolo po vojne, ale nič podrobnejšie som k tomu nenašiel.

Hej - tá kolaj sa rozeluje na dve - jedna ide do nejakého areálu a 2. poza neho - sú tam nejaké chatrče či čo, lenže oni sa zase spoja a po krátkom úseku rozdelia na 4 - tam jak je tá ruina budovi na tej fotke.

no ja viem presne kde to je a samozrejme ze normalne osobne vlaky tam nejazdia, ale osobne som tadial stretol ist nakladny vlak posunovany - nejake podnikove zasobovanie asi...

ň

Ak si videl tú fotogalériu, tak to je taký úsek, že tam by žiadny vlak nešiel. ASle áno, táto "viedenská" trať sa napája na trať ŽSR, ktroá sa používa dodnes.

neviem ale pokial je toto tam kde si myslim tak tade chodia este vlaky
http://lh3.ggpht.com/_WP274LZVv9Y/Shbjo7YhxwI/AAAAAAAABoo/r30sSfd_cnU/s512/CIMG6796.JPG

Otázka znie, prečo ostal tento úsek trate zachovaný až do dnešných dní?