Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nedristaj. Kto by ti chodil na trase Kapucinska - Obchodna (napriklad)? Alebo by si chcel dat linku 5 na trase Raca-Kapucinska?

Obojsmerne elektricky by sa zisli, ale nie kvoli Kapucinskej..

Semafory prepojené so súčanými výstražnými - ak tam budú, nikto nebude mať dôvod stáť na koľajách.

Napr. teraz by sa nám celkom zišli KT8D5, ktoré by mohli premávať na Kapucínsku a tam sa otočiť.

Tak ako inak riešiť to priecestie keď denne tam riskuje x-ľudí a nepoučili sa ani z nedávno zničenej 2636? A určite tam hazardujú aj autobusári s cestujúcimi, to myslím je tiež jasné.

V clanku je jasne napisane, ze zavory by boli komplikaciou a je to pravda.. ani v tejto situacii by zavory nepomohli..

z Kapucinskej samozrejme..

No prestupovat sa nebude logicky. Aj o tom je vyluka, ze prinasa negativa Ale nic ti nebrani zaviest DuncoBus a vozit ludi s Kapucinskej k elektrickam, ak nebudes chciet dotaciu tak ti licenciu urcite daju..

Pokiaľ tam nebude CSS, závory nebudú mať žiaden efekt ako si sa už mal možnosť dočítať v článku.

Ak dovolíš tak jednu poznámku k veci dám. Akonáhle je teplota pod 20 stupňov, alebo nebodaj fúka trochu vietor, tak ľudia zatvárajú všetky okná a vetráky ? tým pádom sa vytvára ideálne prostredie pre šírenie baktérií. Najmä v zime, keď sú všetcia naobliekaní, vo vykúrenom autobuse, vydávajú zo seba teplo a žiadne okno neni otvorené, tak v takej saune je to tiež raj chorôb. ☠ Podľa mňa sú okná úplne zbytočné u nás, lebo najmä dôchodcovia ich zatvárajú alebo iné povahy úzkostlivé na ovanutie vánkom. Skôr by bolo lepšie keby sa otvárali strešné vetráky a ovládal by to šofér z kabíny.

Zruší sa MHD, lebo vozidlá MHD sú potenciálnym zdrojom nákazy... ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/119509/doprava/napriek-nehode-neuvazuju-o-instalacii-zavor

Čo sa má stať aby dementi na ŽSR pochopili, že tam asi tie závory treba? Alebo aspoň keby mesto ukázalo, že má v hlave a urýchlene by začalo konať aspoň čo sa týka ohľadom inštalácie semaforov pred priecestie aby sa nedostávali do koľajiska autá, ktoré nemajú voľno a ostali by v ňom.

OT:V suvislosti s hroziacou pandemiou neznamej chripky(na ktoru potvrdene zomrelo ,len 8 ludi ?) a zvysenim stupna ohrozenia, uz ma DPB plan ,ako sa bude chovat v pripade pandemie?? ?

Pokiaľ sa dobre pamätám tak audit 2005 tiež navrhoval zmeny v linkovom vedení zaviesť počas rekonštrukcie Obchodnej ulice, čo sa nakoniec aj tak neudialo. A teraz ide o výluku, ktorá rovnako nepotrvá krátko a nakoľko všetci dobre poznáme tempo stavebných prác, najmä čo sa električkových tratí týka (viď. úsek ŽST Vinohrady - Vozovňa Krasňany) ? tak sa to určite pretiahne.

Kde sa počas rekonštrukcie tunela bude prestupovať na 1,5 a 9 keď na Kapucínsku sa nič nedostane?! Čo ak sa časť ľudí, čo takto cestovala presunie na linku 95, si nechcem predstaviť aká bude potom plná ?

Da sa kúpiť elektricenka na tri mesiace a príplatok na nocak iba na jeden mesiac?

svojho casu s tym prisla v BA Quadia (dnes sucast GTS Slovakia) http://www.etrend.sk/technologie/telekom-a-internet/optika-nad-trolejmi/18439.html

V Banskej Bystrici pre opticku siet Slovanetu vyuziju trolejbusovu siet:
http://www.zive.sk/Bleskovky/Slovanet-V-Banskej-Bystrici-optika-po-trasach-trolejbusov/sc-4-a-282438/default.aspx

lenze semafor so sipkou predstavuje prikazeny smer pre ten ktory pruh (tj. ak mas sipku rovno zelenu, nemozes odbocit doprava [pokial tam nie je zlte svetlo] /dolava ) to znamena ze podla novej vyhlasky by tam mala byt skrutena sipka... inak sa tam moze odbacat len k CS OMV

tak potom sklameme Valca, pretože špecialitku máme

a pri PKO je semafor s vykrutenou sipkou?

a potom (neviemktory paragraf), ze zvisle znacky su nadradene vodorovnym, cize pokial tam nebude semafor s vykrutenou sipkou, tak to je na dve veci