Reakcia na: LOBSTER #126213:
No ja sa neobávam o to čo mi bude jazdiť na "mojej" využívanej trati Dlhé diely. ? A že NP autobusy sa vyrábajú od roku 98/99??? Tak to je riadna blbosť. Neviem prečo v tom období by museli kupovať práve Karosy. Ale stačí sa pozreiť do bazárov a NP autobusy nájdeš normálne z rokov 92 a stále su spolahlivé takže 3 roky určite vydržali. ? A to, že tender nebol úspešný je problém vedenia DPB. To ako kebyže ja mám firmu chcem si kúpiť nové automobily, vyhlasujem tender, ale poviem, že len do 50 000 000sk, ale nepoviem koľko kusov a pritom budem mať podmienku, že musia byť aj dieselové a benzínové... Lepšiu cenu dá potom ten kto ti navrhne podľa zatajeného myslenia DPB... A napr. Karosa Citybus sa skúšala v BA už v roku 1996 a vyrába sa tušímže od roku 1995 takže je výroba má dlhodobú tradíciu. A taký nízkopodlažný Neoplan bol testovaný už v roku 1993 (síce to nebola kĺbová varianta)...
m@rtin
Myslíš, že v Praze neznáme Sory? Myslíš, že Praha kupuje zajíce v pytli? Můžeš trochu rozvést tvojí "myšlenku", že SORY jsou otřes? Řada NB je klasický 100% nízkopodlažní autobus poskládaný ze stejných komponentů (motory, převodovky, nápravy), jako Citara, Citelisy, Many, Volva aj. Jen to jinak vypadá a stojí to i jiné peníze. Mně se SORy nelíbí, ale je to jen čustě můj subjektivní pocit. Co se týče technické stránky, nemám o SORy obavy...a už se moc těším na 20 hybridů z dodávky pro příští rok.