Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Heh, no to je sila s tou zastávkou "Sološnícka" teda. ? Poobede bolo na 32-ke Tedomov viac.

A keďže na Dlhých dieloch sa už od dnes pravdepodobne nevyskytujú žiadne krátke Tambusy, kto vie, kam sa podeli? Dúfam, že už nejaké aj vyradia konečne...

Tak, ako sa o ňu požiada, všakáno ? ?

Na d-2 jazdil sóla roky rokúce (okrem rôznych Zlatých nedieľ, doháňania vzkm doppravným podnikom pred koncom roka a podobných akcií. Takže dvojičky neboli zrušené nikdy, tie boli naopak zavedené.

Parkrat uz bol - jeden vodic dnes niekomu volal a vravel nieco v style "Do "vtaka", co tu robi solaris? Ved mal byt SOR"

Len je otázka ako je postavená dopravná licencia.

Lenže on hradí prednostne DD linky a Solaris ako ZV, tak to si teda nepamätám, žeby niekedy bolo.

Inak kedy boli na L 2 zrušené dvojičky?

Niektorí chcú striktne dodržiavať predpisy, iní chcú mať MHD užívateľsky priateľskú. Takí Nemci asi nechápu správny princíp modrogumnosti, keď dávajú transparent aj na ľavú stranu vozidla, hoci to cestujúci zneužívajú a prebiehajú cez cestu ? .

Motor určite nie. Jedná sa o jednoho z najväčších výrobcov prevodoviek, firmu ZahnradFabrik - http://www.zf.com.

Nevie mi niekto prosím vysvetliť čo znamená ZF napr. bus Karosa 4202 mala ZF motor(aj ikarusy435 staršej série ho majú asi), no neviem čo to znamená

No a co? Nie je to vec ktora by stala nejake velke peniaze, tak nevidim dovod preco nie..

Ale tých dobiehajúcich nikdy nie je zas toľko.

Mas. A co? Ja na zastavku chodim bez pozretia si CP a potesi ma ked ma vodic pocka. Ano, ja mam byt na zastavke vcas, takze mu nevycitam ked nepocka (ak nejde predcasne), ale to neznamena ze na dobiehajucich kasleme.. co ked ma vodic pocka, kvoli mne sa zdrzi a potom zistim ze mi je ten spoj aj tak nanic?

Cize na zaklade "prikazu" nemoze na Dlhe diely zavitat ani 15Tr-ka? ?

"Podla mna je to takto lepsie, najma kvoli napr. dobiehaniu na spoj (ked nemas ciel)."

Nemá byť cestujúci náhodou na zastávke s dostatočným predstihom? ?

Žeby som presvedčil 9tich obyvateľov nech napíšu, že chú električku na DD? Uvidíme či sa bude staviať. ? ? ?

Ale podľa toho, koľko ľudí chodí 94 na Vazovovu (mimo RŠ), tak ani prestupujúcich do Rače nebude tak veľa. ?

http://bratislava.sme.sk/c/4300310/dopravny-podnik-obnovil-linku-c133.html
"Nové nízkopodlažné autobusy s dĺžkou 12 metrov oddnes obsluhujú linku č.32, ktorá smeruje z Dlhých dielov na železničnú Hlavnú stanicu. Zavedenie týchto autobusov je reakciou dopravného podniku na požiadavky cestujúcich." - Kedy DPB zareaguje na moju poziadavku (ale aj poziadavky inych cestujucich) ze chceme kompletne nizkopodlaznu vypravu na Mileticovu?

Tým však natlačíš ešte viac ľudí do L5 ktorá už aj tak chodieva dosť plná (hlavne po skončení vyučovania to bude dosť drsné), zatiaľ čo iné linky budú premávať prázdnejšie. Pre ľudí na trase Rača - Petržalka je to riadne obmedzenie počtu spojov. Druhá vec je atraktivita prestupného uzla Zochova/Kapucínska a to práve v smere Rača - Petržalka (buď schody a podchod, alebo riadna obchádzka s nevhodnou pešou trasou).
Osobne si myslím, že takáto zmena by bola viac k horšiemu ako k lepšiemu. Avšak po zavedení električiek do Petržalky môže byť 94 kľudne len špičková (za mierneho posilnenia L93 v sedle), a možno aj úplne zrušená.