Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aaha, teraz som to kukol. Tak oni zrejme mysleli, ze na trati BA- BB miesto trojhodinoveho bude dvojhodinovy a trva dlhsie.

S tymi pripojmi mas pravdu. Ono vsetci vieme, ze ZSSK je proste na hovno. Hadam nieco zmeni ked regionalne vlaky prejdu pod samospravne kraje.
Stale verim, ze BID spustia a ze to ukaze smer ktorym sa da ist a ktory bude uspesny a potom sa pripoja aj ostatny. Dufam.

jaaaj uz rozumiem... polopatisticky ze vlaky medzi TT a BA nebudu mat SADisticky interval, ale budu mat napr
00/15/30/45 (priklad) v spicke a 00 v sedle... nie?

dakujem

Až na to, že tam ten takt je už roky rokúce ale nejako zabúdajú na jeho rozširovanie. A nehovoriac o tom, že ak je takt diaľkových vlakov a už nie je na prípojných tratiach, tak prípoje vychádzajú "ako to vyšlo".

Len je trochu paradoxom ze pri dialkovych vlakoch ho zavadzaju, ale pri regionalnych (kde je jeho zmysel vacsi) nie.

Interval

takt je preneseny z hudby. Mas 2/4 takt tak to znamena, ze v tychto intervaloch mas udany rytmus. A tak je to aj s vlakom. Presnych intervaloch kazdu ti ide vlak do rovnakej relacie.
Takt je presne to iste ako v MHD pravidelny interval kazdu hodinu.

mozete mi vysvetlit, co je to ten "takt"? ?

Prave bolo na TA3, ze ZSSK zavadza s novym cestovnym poriadkom pravidelny dvojhodinovy takt pre rychliky medzi BA - ZA - KE a BA - ZV - BB.
Tak predsalen vedia co to je. Mozno od buduceho pribudnu dalsie relacie s taktom ?

otazka je, ci ten vlak na danej relacii kapacitne stacil alebo nestacil. Nie, ze tam nesla nejaka gorila s piatimi Bhckami zavesenymi alebo co ja viem co tam bezne jazdi a v kazdom sedelo 5 ludi.
Proste ak 813+913 stacia na vozenie ludi medzi Zvolenom a Zilinou, tak ich nasadenie je plne OK.

Súhlasím s tebou. Silou mocou to dávajú tam, kde bežne jazdievali Bdtmee a teraz tam idú 2x bagety. To podľa mňa nestačí.

Bageta je síce vydarená, ale tak pre trať Zohor - Záhorská Ves. Ale také vlaky ako Zvolen - Žilina obsluhovať Bagetou, to už považujem naozaj za zvrhlosť. V lete dokonca aj vlak Zr Kremničan obsluhovala bageta. Keby tu niekto silou mocou nepreferoval domácich (re)konštruktérov (teda ŽOSky), mohla Zločinecká spoločnosť radšej kúpiť nejaké ojazdené štvornápravové motoráky zo zahraničia, keď už nie nové.

myslel som v predchadzajucom prispevku samozrejme pomoze tunelu.

rekonstrukcia tunela by mala zacat niekedy medzi februarom a aprilom a mala by trvat 6-8 mesiacov. Take su posledne informacie. Ak chces presnejsie napis si na DPB.

Však Ti to napísal Solider dosť jasne. Rekonštrukcia prebehne určite na budúci rok, už sú na to vyčlenené financie z rozpočtu. Kedy sa začne, nevie ešte nikto, lebo nemôžeš vedieť, či v marci nebude mrznúť. A to by sa robilo dosť blbo.

faktom je, ze tunel je v zlom stave, ale neviem ci SONY9 tym ze sa tu bude rozhorcovat pomoze tunele.

vies solider, plany urcite su, ale ved cez ten tunel prejde denne okolo 200-300 spojov. nemozu si dovolit ho len tak uzavriet. elektricky budu potom chodit asi popri parlamente. a naplanovat to je rozdiel ako uskutocnit. takze pytam sa este raz ci vobec ak ano tak kedy budu tunel rekonstruovat. odpovedou nie je "niekedy na jar ho uzavru na minimalne na 10 mesiacov."

Mne sa zas pri označení Bh vyjaví spomienka na staré dobré časy, kedy som sa na určitých regionálnych vlakoch viezol práve v týchto vozňoch a dnes sa tam veziem v jednej zo 100 variácií modernizovaného šukafónu natlačený na kraji maximálne nepohodlného sedadla.

Re #118466 Ámos: Tak tie určite nezačne ometať nikto, iba ak kvôli prevozu do múzea. Teraz majú modré gumy nový tunel, ktorým je 756, ktorá pri prvej skúšobnej jazde na trati zdochla. Ale hlavne, že ŽOS Zvolen dostala zákazku. ?

Re #118467 sony9: Začne sa budúci rok. A nepreháňaj, keby hrozilo, že sa zosype, už dávno tade nič nejazdí...

Ty si myslíš, že rekonštrukcia tunela sa neplánuje? Aby si nebol prekvapený, keď na niekedy v jari ho uzavrú minimálne na 10 mesiacov.

ZSSK Cargo urobilo z jednej 750 prototyp 756.001 na vozbu svojich nákladných vlakov a plánujú aj ďalšie. Inak, 755 by som neoživoval, lebo sa Ti to za tie peniaze vynaložené za to nemusí oplatiť.

A zabudol si na Zvolen, ten pre ZSSK robí tzv. bagety, čiže 813-913. Už ich urobil 24 a ešte nejakých 15 - 20 určite urobia. Opäť reinkarnované šukafóny. Ale toto je celkom podarená rekonštrukcia, oproti tým spackaným Bmee > Bmeer.