Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Samozrejme, ze bageta na trati Zvolen - Zilina teraz uz staci, kedze taketo vozidla sposobuju odliv cestujucich. Tebe by sa pacilo hrkat sa dve hodiny v niecom s pevnymi neotocnymi napravami, pri ktorych je patricne citit kazda vyhybka a nerovnost na kolajnici? Aj ked je to furt lepsie ako 811/812 so sedackami v 90° uhle alebo v dokonca extremne nepohodlna 810. Proste nejaky modrogum vo vedeni ZSSK stale nedokaze/nechce pochopit, ze vozidla 81X su urcene na kratke vzdialenosti.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11019225&p1=51337#mesg19

19. Euro zdvihlo ceny lístkov v doprave
20. Za jazdu "na čierno" zaplatíte viac

jaaaj uz rozumiem... polopatisticky ze vlaky medzi TT a BA nebudu mat SADisticky interval, ale budu mat napr
00/15/30/45 (priklad) v spicke a 00 v sedle... nie?

dakujem

Až na to, že tam ten takt je už roky rokúce ale nejako zabúdajú na jeho rozširovanie. A nehovoriac o tom, že ak je takt diaľkových vlakov a už nie je na prípojných tratiach, tak prípoje vychádzajú "ako to vyšlo".

Len je trochu paradoxom ze pri dialkovych vlakoch ho zavadzaju, ale pri regionalnych (kde je jeho zmysel vacsi) nie.

Interval

takt je preneseny z hudby. Mas 2/4 takt tak to znamena, ze v tychto intervaloch mas udany rytmus. A tak je to aj s vlakom. Presnych intervaloch kazdu ti ide vlak do rovnakej relacie.
Takt je presne to iste ako v MHD pravidelny interval kazdu hodinu.

mozete mi vysvetlit, co je to ten "takt"? ?

Prave bolo na TA3, ze ZSSK zavadza s novym cestovnym poriadkom pravidelny dvojhodinovy takt pre rychliky medzi BA - ZA - KE a BA - ZV - BB.
Tak predsalen vedia co to je. Mozno od buduceho pribudnu dalsie relacie s taktom ?

otazka je, ci ten vlak na danej relacii kapacitne stacil alebo nestacil. Nie, ze tam nesla nejaka gorila s piatimi Bhckami zavesenymi alebo co ja viem co tam bezne jazdi a v kazdom sedelo 5 ludi.
Proste ak 813+913 stacia na vozenie ludi medzi Zvolenom a Zilinou, tak ich nasadenie je plne OK.

Súhlasím s tebou. Silou mocou to dávajú tam, kde bežne jazdievali Bdtmee a teraz tam idú 2x bagety. To podľa mňa nestačí.

Bageta je síce vydarená, ale tak pre trať Zohor - Záhorská Ves. Ale také vlaky ako Zvolen - Žilina obsluhovať Bagetou, to už považujem naozaj za zvrhlosť. V lete dokonca aj vlak Zr Kremničan obsluhovala bageta. Keby tu niekto silou mocou nepreferoval domácich (re)konštruktérov (teda ŽOSky), mohla Zločinecká spoločnosť radšej kúpiť nejaké ojazdené štvornápravové motoráky zo zahraničia, keď už nie nové.

myslel som v predchadzajucom prispevku samozrejme pomoze tunelu.

rekonstrukcia tunela by mala zacat niekedy medzi februarom a aprilom a mala by trvat 6-8 mesiacov. Take su posledne informacie. Ak chces presnejsie napis si na DPB.

Však Ti to napísal Solider dosť jasne. Rekonštrukcia prebehne určite na budúci rok, už sú na to vyčlenené financie z rozpočtu. Kedy sa začne, nevie ešte nikto, lebo nemôžeš vedieť, či v marci nebude mrznúť. A to by sa robilo dosť blbo.

faktom je, ze tunel je v zlom stave, ale neviem ci SONY9 tym ze sa tu bude rozhorcovat pomoze tunele.

je to vec definicie, co si kazda krajina vylobuje u EU a ako si dane programy zadefinuje...

co myslis filialka je financovana z coho ? no OP doprava, ale nastastie to nebolo v kompetencii mesta..

to ze BA a VUC BA nekomunikovali je druha vec

cize, ano teraz sa to uz zmenit neda, ale v 2006 sa odosielal ramec do bruselu a predtym sa to dalo

praha mala miliardy na metro priklepnute skorej, ako sme mi poslali ramec do bruselu ..

a este perlicka, z OP doprava od roku 2006 doteraz nebola vycerpana ani jedna jedina koruna .. pardnom ani jeden jediny cent ..

vies solider, plany urcite su, ale ved cez ten tunel prejde denne okolo 200-300 spojov. nemozu si dovolit ho len tak uzavriet. elektricky budu potom chodit asi popri parlamente. a naplanovat to je rozdiel ako uskutocnit. takze pytam sa este raz ci vobec ak ano tak kedy budu tunel rekonstruovat. odpovedou nie je "niekedy na jar ho uzavru na minimalne na 10 mesiacov."

Mne sa zas pri označení Bh vyjaví spomienka na staré dobré časy, kedy som sa na určitých regionálnych vlakoch viezol práve v týchto vozňoch a dnes sa tam veziem v jednej zo 100 variácií modernizovaného šukafónu natlačený na kraji maximálne nepohodlného sedadla.

Re #118466 Ámos: Tak tie určite nezačne ometať nikto, iba ak kvôli prevozu do múzea. Teraz majú modré gumy nový tunel, ktorým je 756, ktorá pri prvej skúšobnej jazde na trati zdochla. Ale hlavne, že ŽOS Zvolen dostala zákazku. ?

Re #118467 sony9: Začne sa budúci rok. A nepreháňaj, keby hrozilo, že sa zosype, už dávno tade nič nejazdí...