Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V dvoch príspevkoch pevne tvrdíš že stratová nie je, až v treťom sa mierne opravíš. Každopádne linka ako taká stratová je a určite to nie je malá suma.

300 Sk nie je veľa, lebo to nie je ekonomická cena. Čo myslíš, prečo jednosmerný lístok stojí 500 Sk? 300 Sk je cena ktorá má konkurovať cenám autobusov, aby ich ľudia využívali čo najmenej t.j. podpora ekologickej dopravy.

Nemyslím si, že by do Rajky stál lístok 50 Sk. Ten lístok toľko stojí. Stačí si pozrieť cenník MPS na stránke ZSSK a nie tu hrať múdreho.

Napríklad taký Crotram by mal stáť okolo 60 miliónov, aj možno 06T, či 14T alebo 15T....

ČO JE TOTO ZA SKUR... BORDEL??? ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/102522/doprava/november-by-mal-rozhodnut-o-elektrickach

Pokiaľ sa dobre pamätám, tak DP celé mesto roky kŕmil v BA novinách a neviem ešte kde všade, že cena novej nízkopodlažnej veľkokapacitnej električky je 80miliónov! Teraz zrazu na 6 až 8ks stačí 300 miliónov, čiže 1ks = 37,5 až 60 miliónov?

"za to z pohľadu na T6 je mi zle. ohavné neforemné krabice s maniacky zdôraznenými rohmi. des"

to je cisto subjektivna vec vkusu. Mne sa zas nepacia T3, a T6 sa mi pacia az moc a vobec mi nevadi, ze su hranate, prave naopak. A vdaka tej hranatosti sa mi zdaju aj vo vnutri viac priestranne a vdaka velkym oknam sa pri stati nemusim hrbit aby som videl von oknom (ako je to pri T3)..

Stačí lepšie čítať celú moju odpoveď takže tak. ? A čo 300sk sa mi nezdá vôbec veľa. Myslíš si, že do Rajky by dali železnice 50Sk?

"Ale určite je NESTRATOVÁ"

Radšej už buď ticho, lebo sa len strápňuješ. Snáď si nemyslíš, že tých 300 Sk za spiatočný lístok je ekonomická cena.

Ale určite je NESTRATOVÁ a ak je (môže byť) nečítal som štatistiky URČITE menej ako kebyže premáva BA-RAJKA.

Samozrejme, že je dotovaná.

Prečo? Veď on myslí žel. dopravu Bratislava - Wien a tá nie je stratová ak viem... ?

si robis srandu, nie?

Ak viem tak nie. Lebo je dostatočne vyťažená, že nevykonáva žiaden dlh...

"Ale ani jej tu dopravu nikto nedotuje" - Vážne, železničná doprava BA - W nie je dotovaná?

hups, nejaké m mi tu zvýšilo... ?

no, ? za písmenká, idem ?...
PS pre MF: snáď zajtra ráno pôjde niekto konečne nočáko na pohotovosť... ?

ištenem, kde je nejaký jazykový oný... kurzába? musím doladiť prízvuk... ?
najmä sa mi páči náznak modernosti v T3 - samoprepólovanie neónov. pracuje to asi tak, že zhasne a po niekoľkých minútach rozsvieti (alebo aj nie). mnoho a mnoho peňazí vyhodených za odpad.
páči sa mi "modernosť" na spôsob: zapínať svetlá od nuly cez obrysovky po stretávacie? zastarané! budeme zapínať od obrysoviek cez nulu po stret...
privítal by som modernosť napr. v podobe dažďového snímača ? cyklovač je nanič, nik nejazdí stále rovnakou rýchlosťou v stále rovnako intenzívnom daždi...
nepáči sa mi modernosť typu "sype si to samé", za obzvlášť "vydareného" dňa poniektorí navláčia 10-12 kýblov
?
áno, môj vzťah k modernostiam je dosť, ehm, rezervovaný, to vieš, odchovanec škody 1000... ?

Jj, najlepšie do Rajky a potom žiadať o priamu linku do BA. ?

Tebe vadí tuším všetko javiace náznaky modernosti. Zaujímavé, že väčšina vodičov si ručný radič naopak pochvaľuje.

nemám problém ráno zberače hore, večer dole. ručne. no a?
klimatizáciu nechcem. len urýchli odchod do invalidity.
čo mi teda fest vadí, je práve tá páka. je to neprirodzené a takmer dokonale ANTIergonomické...

Vysokopodlažnosť by som považoval za dosť významný problém a ten design do dnešnej doby tiež už skrátka nepatrí. Ale hlavným nedostatkom T3P čo sa modernosti týka je technická stránka - napr. celé zberače s ručným sťahovaním, čeľusťové brzdy, absencia automatických spriahadiel medzi vozmi, absencia klimatizácie pre vodiča atď. - také vozidlo už do 21. storočia nepatrí.