Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Akurát, že mne nešlo o to, za koľko sa dokážu stiahnuť autobusy z iných liniek na zabezpečenie náhradnej dopravy, lebo je viac jasné že to nejakú dobu potrvá. Na to naviac ani nie je možné vypracovať nejaký krízový scenár, lebo cestovné poriadky sa často menia a vozidlá (či už riadnych liniek alebo záložné) sa nachádzajú v každom čase na inom mieste.

Mne išlo o vypracovanie krízových scenárov v prípade mimoriadnych udalostí na kritických miestach (električkové a trolejbusové trate, mosty, okrajové mestské časti s jediným hlavným prístupom...). Teda, ak sa napríklad na električkovej radiále mimoriadna udalosť, prvé čo spravím je, že zakážem ďalším vozidlám vjazd do daného úseku. Vozidlá vyčkajú na poslednom možnom mieste odkiaľ je ešte návrat a keď sa na miesto dostaví dispečer a posúdi aký je stav a predpokladané zdržanie, potom buď povolím vozidlá pokračovať ďalej alebo vyhlásim obchádzkové trasy. Takýmto spôsobom sa nemôže stať, aby bol výpadok na inej radiále spôsobený chýbajúcimi vozidlami väčší ako 10 minút (doba od vzniku mimoriadnej udalosti, do jej posúdenia a zavedenenia náhradného opatrenia).

Tak hej, ale nevyrišíš tím nefunkčnú premávku na iných dotknutých radiálach (v prípade, že by bola len 1 linka na každej).

Uvediem príklad: linka 5 premáva v trase Dúbravka - Rača. Predstavme si, že do Rače okrem nej už iná električka nechodí. Ja viem, že tam chodí ešte 3 a 11 ale predstavme si, že nie. A teraz, ak sa niečo stane v KV, tak máš odstavenú aj račiansku radiálu. NAD v úseku Nový Most - Dúbravka Ti Raču tiež nevyrieši. Tu nejde ani tak o to, že by nemal byť nejaký scenár NAD (to nespochybňujem) ako skôr o to, že na každej radiále by mali byť 2 linky pre takéto prípady.

Ale ak má dispečer plán a vodiči sa ho učili na školení, tak dispečing potom čo zistí mimoriadku, môže rovno vodičom povedať odklonové trasy a tí na ne môžu ísť bez nejakych nedorozumení. A nemusí sa stať, že na radiálu príde ďalších 5 súprav, alebo že jedna 1ka pôjde po tunel, druhá po SNP a odtiaľ na Obchodnú a pod..

Hej, NAD stačí napr. v tomto prípade v úseku Nový most - KV/Dúbravka. Lenže je iné mať plán, že zoberiem ZV Pri kríži, potom napr. vozy z 34, ako tápať, čo odkiaľ rýchlo zobrať.

A odklon električiek na radiále tiež nie je možny. ?

Aj tak to nejaký čas trvá. Mimochodom, NAD treba zabezpečiť prioritne tam, kde je nejaká nehoda, mimoriadnosť apod. To znamená, že ak sa niečo stane napr. na karloveskej radiále, primárne treba zabezpečiť NAD tam a nie aj v iných častiach. Lebo pôvodná diskusia bola o tom, že ak by bolo na každej radiále len po jednej linke, v prípade problému na jednej z nich by sa to prenieslo aj na ostatné. Teda ak máme problém v KV, tak to ovplyvní dopravu aj v Rači, Ružinove atď. Až tak ďaleko by totiž NAD asi nemohla premávať (neboli by vozy).

Ja by som to povedal presne naopak. ?

Ano, ale CP su citatelne a to je hlavne.

Vodici ako skupina ano. Jednotlivci nie.

Hej, lenže 1. čas príchodu NAD sa dá práve scenárom skrátiť (napr. vopred vytypované linky a poradia odkiaľ stiahnuť vozy a nie, že pošleme tam, čo nám príde pod ruku...).
2. Dá sa skrátiť čas, za ktorý sa určí JEDNOTNÁ odklonová trasa električiek a tie začnú po nej správne označené jazdiť.

"Tak toto je riadny nezmysel. Jediný dôvod prečo sa toto v Bratislave stáva je neschopnosť dispečingu zabezpečiť výlukový stav. Na výpadok dopravy (z akéhokoľvek dôvodu) na radiále je možné už vopred nachystať krízový scenár, ktorý si potom príslušný dispečer otvorí a riadi sa podľa neho. Takto by nebolo možné, aby pri nehode niekde v Karlovke stála polovica výpravených vozidiel v kolóne až po Tunel."

Nemáš pravdu. Tá ND Ti nespadne z neba. Chvíľu trvá, kým sa zariadi, kým prídu náhradné vozy na daný úsek atď.

Nuž CP samotné nie, ale tie vitríny už hej. ?

"Omnoho lahsie sa da write dole z vitriny a takisto samotny CP sa tak lahko nedonici."

Nejde len o writy. Všimni si, koľko vitrín je poškriabaných kľúčami, nožmi či inými ostrými predmetmi. Niektoré sú dokonca aj obhoreté od zapaľovačov.

Tester:a teda ako bude chodit ta 96-tka do Avionu?pojde tam zo ZST Nove Mesto a potom do Jurajovho Dvora, na Bojnicku a Galvaniho, alebo bude jej trasa komplet zmenena?

Tak začni... ?

Tentokrát bohužiaľ nie. ?

sme si súdení...?

ehm, idem študovať PP, toto sa mi nezdá...

Ved aj ty. Ja sa len seba pytam preco na teba este reagujem.