Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Skúšal som koľko času my výjde na prestávky, Keď som násobil 1,3 vychádzalo to moc málo, 1,5 boli moc dlhé pauzy. No pri 1,4 boli akurát. Potom som si vypýtal počet poradí a porovnal s tým čo som mal. Pri štyroch linkách mi vyšlo o jeden voz viac, inak zvyšok sedel presne.

Inak prečo si jazdnú dobu násobil zrovna 1,4?

No ja som sa bál, že mi nevýjde ten dvojlinkový variant lebo ja trúba som zabudol započítať aj T6A5 ?

No celkovo je v BA 133 premávkových T3 a 58 T6. Takže 191.

Mohol by si mi dať na teba maila nech tu nehádžem nejaké návrhy na linkovanie? Tipujem, že ešte jeden a hromadne obdržím tohto smajla ?

Sóla schopné do prevádzky sú v počte 190ks cca,že?

Však hovorím, že Ti to nevýjde. Od budúceho roka máme v BA len 34 K2S a 1 K2G a Ty potrebuješ do výpravy 32 vozidiel. Ale to by až tak nevadilo, mohol by sa tam prípadne dať aj nejaký duplák, podstatné však je, že to linkové vedenie je nanič pre dôvody, ktoré som uviedol v #115387 .

No musím ti sem dať výpočty toho koľko dvojičiek a koľko kačíc treba
1 (K2) 6 vozidiel
2 (K2) 7 vozidiel
3 (2xT) 31 dvojíc
4 (K2) 19 vozidiel
5 (2xT) 32 dvojíc
Počítal som to presne tak ako keď som rátal potreby počtu vozidiel v súčasnom stave. Okrem štyroch liniek kde som pridal o jedno vozidlo navyše mi všetky vyšli. Počítal som to nasledovne :
Čas jazdy tam+späť a potom vynásobil 1,4. A vyšiel mi čas v minútach potrebný do ďalšieho odchodu z tej istej konečnej.

To nie. Ale myslíš, že ti Poltretina schváli dráhové vozidlo, v ktorom nebude možné dávať túto návesť podľa vyhlášky?

Neviem posúdiť, ale tie Sory sú dosť plné.

Neviem, či koniec článku tak zmydlili novinári, alebo to naozaj niekto zo ŽSR zadrel, každopádne opakujem, že ŽSR nemá nič s BID, a nosný oný nie je nutnou podmienkou cestovania na jeden doklad.

Dnes som stravil pol matiky citanim toho stlpceka. Nechcel som verit co citam.

http://bratislava.sme.sk/c/4163704/trpim.html
"Prísnejšie pravidlá pre autá nenadchli všetkých poslancov rovnako. Jeden sa sťažoval, že do práce bude musieť cestovať električkou. Bude tým postihnutý. Električka je vraj za trest."

Paráda...

Skelety pre DPB vyrába firma JPR lighting, Ostrov nad Ohří.

Lebo ty si sa nikdy nepomylil ?

Vidno, že Ti to už veľmo nemyslí, keďže podľa Teba (napísal si to na košickom fóre) prevádzkuje MHD v Košiciach DP Banská Bystrica. ? ?

Ak nemáš čo robiť a musíš stále vymýšlať nové nezmyselné linkové vedenia, odporúčam Ti radšej zaobstarať si hru Traffic Giant alebo Bahn a tam sa môžeš "vyřádit". ? Blbostí tam máš viacero - napr. nie je toľko K2, aby to pokrylo všetky tie linky, kde ich navrhuješ a duplákov Ti ostane zas nadbytok, Rača (hlavne v úseku Vinohrady - Račko) nebude mať potrebný interval, žiaden priamy spoj Račka s Obchodnou a Kapucínskou, ktorý je veľmi dôležitý, taktiež chýba potrebné spojenie Kapucínskej a Špitálskej (nie je možné ani s prestupom!) atď. Ale hlavne - systém 1 linka na jednu riadiálu he úplne zlý, ak Ti na radiálach premávajú diametrálne linky. Lebo ak sa napr. stane nejaká vážnejšia nehoda v Karlovke, tak pri Tvojom návrhu bude dosť významne narušená premávka električiek aj v Rači a Ružinove, čiže celý systém skolabuje. Pre Bratislavu je optimálny systém 2 linky/radiála.

Teda nevyjadrim

"Mne je to tak u prdele či mi ho dakto opajcuje alebo nie" - na to som narazal svojim mierne ironickym prispevkom.

K navrhu sa zatial nevratim, uz ma taha do spanku tak nechcem moc rozmyslat ?