Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A myslíš, že dodržiavanie tejto vyhlášky bude niekto niekedy kontrolovať? Za optimálne považujem to, čo tu niekto navrhoval, že si vodič bude môcť prepnúť, či mú to má pípať a svietiť alebo len svietiť.

? supernávrh? Neber toho smajla tak, že by som sa vysmieval Majovmu návrhu, čo nemôžem nakoľko som ho nevidel no ako sa dá naozaj posúdiť či je super keď ho nikto nevidel? Mne je to tak u prdele či mi ho dakto opajcuje alebo nie. Kľudne ho sem šmarím aj teraz nech teda posúdiš či by to tak šlo
interval 8//15
1 (K2) Hlavná stanica - Nám. SNP - Nám. Ľ. Štúra
2 (K2) ŽST Nové Mesto - Vazovova - Hlavná stanica
interval 4//7,5
3 (2xT) Dúbravka - tunel - Vazovova - Ružinov
4 (K2) Zlaté piesky - Špitálska - Nám. Ľ Štúra
5 (2xT) Rača - Americké nám. - Jesenského - Karlova Ves

To tu bolo uz 100x a nikto nic lepsie nevymyslel. Ak neratame Majov supernavrh, ktory vsak nechce prezentovat, lebo by mu ho niekto ukradol.

Čo by sa stalo keby sa začala diskusia o vedení električkových liniek? Nejaké návrhy na zmeny a pod.

A po nasadení vajec nastal úbytok cestujúcich?

Hlavne ze predlzenie 91 (alebo 191?) na Hlavnu stanicu som tu uz navrhoval ja minule.. Akurat nie cez Nivy ale cez Euroveu..

212/8: 6701. ?

Navrhovane to bolo, ale zamietlo sa to.

vychádzalal som z informácií z tlače, ale ak si myslíš, že je to blbosť... uvidíme, nechám sa prekvapiť

Zmeny taríf zvýšia cestovné v bratislavskej doprave (18.9.2008, 9:40)

Dopravný podnik chce upraviť ceny najmä v predplatných cestovných lístkoch. Navrhuje napríklad zrušenie prvého pásma, aby celosieťový ročný lístok stál 6800 korún. V praxi by to znamenalo, že cestujúci, ktorí doteraz cestovali v prvom pásme (tých je dnes 42 percent), by si museli priplatiť ročne 800 korún, zo súčasných 6000 korún na 6800 Sk. Ten, kto bude naďalej využívať celosieťový predplatný lístok, zaplatí 6800 Sk - o 400 Sk menej ako doteraz. Jedným z dôvodov zrušenia tarifných pásem je aj to, že spoločnosť eviduje množstvo sťažností od občanov, ktorí dostali pokuty za to, že cestovali v inom pásme, čo si vraj počas jazdy neuvedomili.


Dopravca tvrdí, že nevylučuje zmeny v systéme a filozofii predplatných lístkov. Existujú úvahy o možnom zrušení tarifných pásem. Často sa hovorí aj o mestskej karte, ktorá by plnila aj istú funkciu predplatného. Systém využívania mestskej karty v MHD je zatiaľ predmetom rokovaní medzi mestom a dopravcom.

Pomohlo, ale som proti predĺženiu na stanicu, lebo potom by 210 mala s tou linkou 100% súbeh.

Na 37 sa 12 metrový voz cez týždeň uživil až pokým tam nedali kindervajcia.

Kto povedal ze rodicov nemozem zbalit so sebou? Uz som inicioval planovanie

Nedá mi nepodpichnúť. To akože si zbalíš veci a rodičom zamávaš Adios? ?

"Návesť "Zastav" znamená, že cestujúci vo vlaku (v dráhovom vozidle) chce vystúpiť na
nasledujúcej zastávke "Na znamenie"; návesť "Zastav" sa
dáva jedným zvukovým signálom vnútorného dorozumievacieho
zariadenia vlaku (dráhového vozidla) (.)." Bod 6 a 6.2 druhej časti prílohy 6 Vyhlášky, ktorou sa vydáva dopravný poriadok dráh.

Keby bolo talčítko jednotné bez problémoov by mohli byť všetky zastávky MHD na znamenie.

To mi je jasne, ale predsalen to vyjadrenie vo mne vyvolava jemne 'obavy'. Pojem 'integracia' je siroky, ale v clanku ho jasne definovali - cestovanie na jeden doklad.

ŽSR ako správca dopravnej cesty nemajú s BID nič spoločné. A pojem "integrácia" je dosť široký a dá sa pod neho skryť kadečo.

A čo tak urobiť u vodiča jednu páčku Akustická signalizácia zapnutá/vypnutá? Každý by si to prepol podľa vlastného Gustáva a boli by spoojní aj tí, ktorí sa nechcú pozerať na kontrolky, aj tí, ktorým vadí pípanie.

Dobrý nápad s tou 91tkou. ?