Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Po prečítaní, ehm, poloprávd p. Záhradníka by som ešte raz načal tému liniek do Rakúska. Keď už teda linku do Wolfsthalu rušiť nebudeme, tak treba uvažovať čo s ňou. Podľa mňa je predĺženie do Hainburgu v súbehu so železnicou totálna kravina.

Myslím, že jediná cesta je zaintegrovať ju do VOR a urobiť CP tak, aby nadväzovala vo Wolfsthale na S7. Lebo Rakúšania sa s nezaintegrovanou linkou s prestupom podľa mna vyvážať nebudú.

Medzi Sopronom (Maďarsko) s piatimi Rakúskymi zastávkami železnice je jedna zóna VOR (á 1,7 €). Zaujímavé, že tam to išlo zaintegrovať maďarské mesto a aj za prijateľnú východoeurópsku cenu... Ale tu nie je lepšia cesta, než polovičaté, vlastne lepšie povedané desatinové riešenie z dielne DPB.

1. Mala by sa imho vytvoriť jedna VOR zóna medzi BA a Hainburgom.
2. Kitsee (688) zóna by sa mala predĺžiť do Petržalky, aby aj BWD požiadavky boli splnené.
3. Aj z Marcheggu by sa to mohlo poriešiť podobne.

(VOR lístky by sa predávali na staniciach a pod Novým Mostom by to chcelo asi rakúsky automat.)