Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

autor toho clanku je evidentne fanusikom vesmirnych lodi, kedze cely clanok je prakticky viac o vesmirnych lodiach ako o DPB..

pokial su strany rovnobezne tak je to len o 45° otoceny stvorec/obdlznik

pokial su strany roznobezne, tak je to kosostvorec/kosodlznik.. ?

ako tu uz bolo spomenute, este sa to da nazvat aj inak ?

"vláštny štvoruholník so špicami hore, dole, vpravo a vľavo (sorry - fakt si neviem spomenúť ako sa ten útvar volá)"

Ja by som ti vedel povedať ako sa to volá, ibaže by mi to vyhviezdičkovalo. ?

Tak si teda odpoviem sám ? : Na zastávkovom CP 63-ky je štvorček, gulôčka a taký zvláštny štvoruholník so špicami hore, dole, vpravo a vľavo (sorry - fakt si neviem spomenúť ako sa ten útvar volá). ? Keďže sú tie útvary malé a podobné, treba sa na CP pozerať zblízka a veľmi pozorne.

Spýtam sa inak: Na CP ktorých liniek sú uvedené v Poznámkach tie šípky Či tie sa iba pre 23-ku zaviedli? Totiž na spoje 91-ky s prestupom na Jasovskej (smer Nový Most) by sa tá "šípka v smere dopredu, t.j. doprava" určite hodila. ? Viď Valcov príspevok #111169 .

Tak mi napadlo, že ak je CP iba s jednou poznámkou, nebolo by lepšie to namiesto piktogramov (geometrických útvarov) riešiť hrubým písmom dotkntutých odchodov ALEBO ich podfarbením (šedou farbou)?

"Návrh zmeny Územného plánu rieši aj zmenu trasy nosného systému na báze metra, ktorý už nepočíta s vetvou do Rače a v centre sa mení smerovanie. Naďalej metro v Dúbravke kopíruje električku, v smere na Hlavnú stanicu sa v centre odpája vetva do Ružinova rovnako kopírujuca električkovú trať. Na novej trati je navrhovaná zastávka pod Autobusovou stanicou. Novinkou v územnom pláne je ukončenie petržalskej vetvy nosného systému v železničnej trati na Einsteinovej ul."

Pokiaľ viem tak metro linka z Dúbravka má ísť po trase Dúbravka - Karlova Ves - Slávičie údolie - nábrežie - Kamenné nám. - Autobusová stanica - Trnavské mýto - ŽST Vinohrady, tak čo tam pletú Hlavnú stanicu?! ? Petržalská vetva má ísť popri Jantárovej ceste - Pribinova - Kamenné nám. - Hodžovo nám. - Hlavná stanica - Trnavské mýto - Trhovisko - Ružinov.

http://necyklopedia.wikia.com/wiki/DPB

kulturna vlozka:

http://www.sme.sk/cdata/3972224/fotr_durkovsky_petitpress.jpg

Ale ak by konečná obdobne fungovala o kúsok vyššie, a trať by sa teda predĺžila o jednu zastávku, tak prečo nie? Tam nebývajú žiadni ľudia, ktorí by využili spoje 207, 209?

http://www.boeing.com/commercial/airports/747.htm

Nuž, neviem, akú únosnosť majú dráhy, ale dĺžkovo a šírkovo by tam priemerne naložená 747 sadla. (Piešťany 2000 m, Trenčín 2200 m, obe 30 m šírka).

este ma napadlo zopar skvostov, ktore tam jazdili, ale uz ked ju vypravovala 1.kolona, paradoxne z druhej kolony: 2511, 2514, 2515, 2300, 2307, 2312, 2321, 2322 ?

ja to poznam este z druhej strany, chodim od Halovej tiez ale odchadza 7.04, 12, 20, tym 28 sa uz prva hodina na EU stihnut neda, ten je zas plny lebo nim chodia zaklado- a stredoskolaci. Samozrejme o takomto case plne aj vsetky 84-ky co smeruju na EU, takze jedine co ostava vyuzit je Petrzalsky express ?

uplne super prispevky dnes zase su tu. ?

Hej sak poznam odchody 7:04 , 7:12 , 7:20, 7:28 su uplne zabite.

no ale taky Boeing 747 by tam asi urcite nepristal.. A asi ani ziadne ine vacsie dopravne lietadlo. Na to podla mna drahy v TN a PN nemaju parametre..

Je to možné - už som si to uvedomil ?

A budú premávať nejaké historické vozidlá (čím nemám na mysli vozidlá inak používané v bežnej premávke, ktoré by už vzhľadom na vek mali byť dávno len historickými ? )?

Pletieš si Letecké opravovne s Vojenským opravárenským podnikom.

no tak ked zacne semester na EU, tak bude rovnaka situacia aj na odchode pred tym minimalne