Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Skus 68 z Bosakovej (ak to nie je moc daleko) na Kosicku a odtial bud peso, alebo 70, 201, 202, 205, 207, 208, 212..

neviete pomoct aky je najlepsi spoj z Manesovho namestia (akceptovatelne zastavky Muchovo nam., Farskeho, mozno Jungmannova) na zastavku Mileticova (ciel je plynarenska ul.) event. nejake v pesej dostupnosti tam?

ten planovac trasy vyhadzuje docela halusky s x prestupmi, sa mi nechce verit ze sa odtial neda dostat normalne s 1 prestupom, planovac inde mi hazdal celkom ok spoj 78+201 cez soltesovej, ale jaksi som na trase 201 zastavku soltesovej ani nenasiel

Preco ako ? Vela ludi je vyuzivalo ( aspon teda pod NM ) .Viem ,ze je tam subeh s elinami , ale to ma aj 59 v RACI a stale premava.

Re #110833 igi151: Radsej trpiet rano par kol Vrakos ( nievzdy ide Vrakosa ) na L33 ako rusit L133 .

aspon nebudu chodit na 33-ke stare vrakosy

Už by bolo načase!

A co linka 133 ??? alebo nam ju nadobro zrusili dementi ??? ?

Este jedna pripomienka - na zastavke Zahradnicka (68, 205, N70 smer mesto) nie je tercik 68 TRNAVSKE MYTO (na novom oznacniku), za to niekto sa poponahlal a uz tam dal 212. Podobne chyba 68 aj na novej Zahradnickej smer Prievozska.

Pochvala za septembrove zmeny. Ci uz 178, 192, alebo 41. Len tak dalej, kiezby sme v oblasti vozov boli tak daleko ako v oblasti linkovania

Dualna trat sa riesi v useku Bosakova - Janikov Dvor (prac. oznacenie, realne to ma byt Rusovska - Janikov Dvor.)

To ta inak obdivujem, cakat 2 hodiny na autobus, ked ti tam chodia aj ine linky Skautsky oddiel by mal z teba radost.

jaaaj, tak potom som nepochopil lebo tu riesite nejake dualne napajanie a pod, tak som sa zlakol ?

Ved ta trat cez St. Most bude. Akurat ze mesto ma/chce dat peniaze iba na trat cez St. Most po Bosakovu (akutalne po N. Hranic.) ☺

ja suhlasim... neviem preco proste nemozu postavit obycajnu elektrickovu trat cez stary most s preferenciou a potom nech si daju ZSR tunel kde chcu...

Myslim ze toto je kvoli ukonceniu VYLUKOVYCH prac, efekt tych zmien ma prist od noveho GVD kedy sa ma udajne zacat jazdit 160 (zdoraznujem udajne, nemam to zo spolahliveho zdroja, neviem ci to niekde uz bolo oficialne zverejnene).

Stat nema zaujem davat peniaze na taku traposinu ako je VHD.

http://spravy.pravda.sk/rychliky-pojdu-kratsie-uz-v-septembri-dxy-/sk_domace.asp?c=A080826_172014_sk_domace_p29

Neuveritelne, rekonstrukcia za miliardy korun a IC-cka budu rychlejsie o 9-18 minút ? ? ?

no ja viem. Tak by sa eurofondy cerpali na nieco ine, a na elektricku by dal stat normalne zo statneho rozpoctu.

Tu ide myslim o to ze na elektricku by sa nemohli cerpat €fondy. Ak sa mylim, opravte ma.

Ja som to pochopil uz davnejsie. Mesto nema peniaze alebo nechcedat peniaze na celu trat v Petrzalke, tak vymysleklo, ze tu trat zaplati stat (zeleznice). Lenze kvoli tomu sa brutalne skomplikuje a predrazi cely projekt. Nebolo by teda rozumnejsie vypytat si od statu peniaze na klasicku elektrickovu trat? na to by trebalo ovela menej penazi, cize by usetril aj stat, a mesto by ziskalo novu elektrickovu trat.
Takto zaplati stat na tom dualnom systeme ovela ovela viac, ako by zaplatil za normalnu elektrickovu trat. Tak neviem, ze co je lepsie..