Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes som si zistil odpoveď. Namiesto 30min tolko to trvá maximalne sme išli 1hod 30min pretože boli kvôli Slovnaftskej ulici zápchy až po Šamorín.
Keď sme nejako preklučkovali cez celé Podunajske Biskupice ( išli sme aj okolo obratiska Vinohradska ) tak zo zastávky Podunajske Biskupice cintorín sme pokračovali rovno. Došli sme na križovatku zo Slovnaftskou ul. odkiaľ nás odklonili smer Vrakuňa. Tam sme čakali na ďalšek križovatke v zápche smer Most pri Bratislave.
Tam sme sa potom na nejakom kruhovom objazde otočili išli okolo zastavky Priekopnicka a napojili sme sa na Gagarinovej ulici. Ciže sadky nepremávaju cez Popradsku ulicu teda ani nezastavuju na zastávke Podunajske Biskupice Rázcestie.

rýchlosť 10km/h bola ponechaná preventívne, ak by napriek kvalitnej prehliadke v dielni niektorej/ým električke/ám vypadla matica z kardanu, či prevodovky ?

"Súčasťou každej 15 minútovej slučky bude priestor vyhradený pre komerčné informácie. Cena za odvysielanie reklamy prostredníctvom RadioPoint-u je určená dĺžkou a počtom opakovaní spotu."

Nie je to nic ine len dalsia reklama. Navrhujem zmenit LBC na Bratislava Advertisment City (BAC).
?

Mimochodom tu je plan rozsirenia:
http://www.radiopoint.sk/?path=sk/kde-je-nas-pocut

http://www.bratislavskenoviny.sk/94112/doprava/na-zastavke-mhd-na-rajskej-skusobne-vysiela-radio - na akej hlasitosti je to pustane?

Nie len sa boja, že vytvorila patogénnu zónu a tak nechcú riskovať. ?

btw preco je na nabrezi pri vodnej vezi, jak sa vykolajila ta suprava, rychlost 10 km/h? ta "matica" co udajne sposobila vykolajenie tam este stale lezi? ?

nové koľajnice sú už pripravené aj pri oblúku za zastávkou Nám. Biely kríž smer mesto. Je tam uzavretý aj ten prejazd pred Palmou, asi to s tým bude mať súvis...

Tá inštitúcia, čo uzavrie električkové trate, sa podľa mňa volá samosprávny kraj (§ 66 zákona 164/1996).

práve preto, že bude vyzerať moderne, do šrotu nepôjde

najviac sa mi na tom lubi to, ze dizajn je taky futuristicky a ked pojde ten voz o 15 (v BA by siel o 20) rokov do šrotu, stale bude vyzerať moderne ?

nie! spravi sa maly tender teraz aby sa kupilo zopar najnutnejsich busov kvoli stavom. Ten druhy sa spravi tak aby vacsina vozov dosla pred volbami 2010. Aspon toto je moja analyza daneho stavu ? ?

podla man vyzeraju uzasne. len je to tusim bielorusky vyrobca.

Vyzera to ako SOR.

btw, ked sa bude niekedy vypisovat tender na nove trolejbusy, pozeram, ze ani tie tolko zavrhovane vozitka vychodnarskej produkcie nevyzeraju zase az tak zle...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/AKCM-420_in_Minsk_-_04.jpg/800px-AKCM-420_in_Minsk_-_04.jpg

Dakujem. Bolo mi divne ze keby to vlastnil Connex preco by z toho neurobil Connex Bratislava (resp. Connex Slovakia), ale Slovak Lines..

Tá privatizácia bola neskôr zrušená, kvôli námietkam Connexu aj štátu. V opakovanej súťaži už kontrolný balík akcií SAD BA priklepli súčasnému majiteľovi.

Švanda je, že pôvodne Connex vyhral aj súťaž na SAD Košice, ale pretože už bol víťazom v SAD BA, nakoniec Košice nedostal - vraj kvôli obavám z monopolizácie diaľkovej dopravy. Nakoniec potom nedostal ani jedno ani druhé...

A dokedy tam ešte tie kolajnice budú? Kým si nájdu čas na opravu tam niekto pristaví Áviu a zoberie si ich a odvezie do kovošrotu ?
Ale stále len kecajúo tendry na autobusy, ktorý už dlho spomínajú, ale o dokúpení 25Triek, na ktoré je ešte platný mlčia... Myslím si, že ten tender aj prepadne...

maly mal byt na Mercedes, ak si dobre spominam. ved aj im treba nieco dat ?