Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vystavba sa zacala v roku 1988, skoncila na jar 1990, lebo zastupcia VPN si na MNV odhlasovali, ze ONI tazke metro SOVIETSKEHO typu nechcu ..

vyclenenych 5 miliard kcs z federalneho rozpoctu mesto "docasne" odmietlo ... v prahe sa moc nerozpakovali a 5 miliard zobrali a zacali naplno predlzovanim trasy na cerny most a objednavkami metra M1 ..

hold blbi slovaci..

Pozor. Metro sme si stopli až v 1990tom (neviem, či už to náhodou nestoplo už demokratické zastúpiteľstvo) v revolučnej eufórii s tým, že ruské nechceme (a na iné nemáme). Pričom ten tunel mohli kľudne kopať aj Rusi.

Podla tohto clanku nebude zdrazenie listkov od noveho roku. Pokial viem zahradnik pred 2 tyzdnami tvrdil nieco ine. Tak ako teda bude s listkami na mhd?
http://www.hnonline.sk/slovensko/c1-26328940-zmena-cestovnych-automatov-pre-euro-vyjde-miliony

Vies, ja som presvedceny ze keby si u nich mhd.sk, oz dalo spravit (= zaplatilo) studiu tak budu tvrdit ze sa elektricka oplati.

Ad. jasterky:
Toto je celkom haluz. Nakupia nejake bieloruske vozy (ktorym osobne moc nedoverujem ale je pravda ze som nimi este nesiel, takze to moze byt inak) a chvalia sa ze aku maju raritu.

No prosím... a vy na Graniar ciciaky ženiete...

no pockaj pockaj, ja ako Petrzalcan pozadujem v prvom rade konsenzus a plebiscit, ze ci sa mozme dohodnut, ze sa chceme dohodnut na tom aby sme sa dohodli, ze bude referendum...
To nie je len tak, mame predsa demokraciu... ?

ty kono to uz su naozaj velke zapchy v BA ked az v Brne to obmedzuje premavku a busy maju take meskania ?

divná to inštitúcia... na jej adresu som počul aj citát, že trolejbusy patria do okrajových častí mesta... ak toto vyskúmal Výskumný ústav dopravy a nie Ander z Balkóna, tak potom neviem... ?

no veď tak som to myslel s tým Apollom: 6 pruhov, z toho 2 BUS-pruhy.. ?

Komunisti nedokončili metro v Petržalke, lebo to nestihli, stopol to 1989... A oni boli blbci, lebo na to mali aj peniaze aj nástroje, my robíme tie isté chyby ale nemáme ani peniaze ani nástroje (Investori vládnu Blavou nie naopak) A pritom aj vtedy aj dnes boli základné princípy tie isté: rodinkárstvo, korupcia,... ale nejdeme do večnej témy: komáči vs. dnešok. ?

BUS pruh na Dolnozemskej, Apolle a Košickej:
1. no nechcem potom vidieť tie šóry IGK ?
2. aj tak sa tam niekade tie BUSy musia dostať a keďže sú zapchaté aj križovatky, cez ktoré neprejdú, zdržanie busov bude aj tak a grafikon by bol mimo, akurát by bolo pre celkovú prevádzku MHD lepšie, že by vozy nemeškali povedzme 30 min, ale iba 10
3. Dosiahlo by sa menšie meškanie liniek premávajúcich cez Apollo, ale (o to) väčšie meškanie liniek cez Starý Most a inde v meste by to situáciu neovplyvnilo, kolaps = vypovedá systém ako celok, teda aj tak by sa jednalo o kolaps cestnej MHD v CMO.
4. Viď dispečerské fórum, v takýchto extrémoch autá upchali aj obosjmerný bus pruh na Rusovskej, je reálne, že by stáli aj v buspruhu na Apolle, ako keby tam nebol. Viď 5:
5 Nutná súčinnosť polície, iba namaľovať bus pruh nestačí, to by sa minul účinkom. Rovnako ako na Magistrát treba tlačiť aj na PZ SR, aby sa dopraváci zamreiavali na dodržiavanie zákonov v tejto oblasti...

- Počas projektovania Apolla boli hlasy dop. inžinierov urobiť ho 6 pruhový, ale aj tu sa muselo šetriť..."že načo 6 pruhov, ktoré sa nikdy nenaplnia"

a takisto je škoda, že nebude električková trať pod Twin City, a takisto mohla byť pod Euroveou (keď už postavili tú podzemnú stanicu..)
To sú nenapraviteľné chyby, ktoré sa po dokončení všetkých stavieb v okolí prejavia tak ako sa dnes prejavil Prístavný most.. a to je tá najoptimistickejšia varianta..

Môžeme nadávať, že komunisti boli blbci a pri budovaní napríklad Petržalky nedokončili kompletne dopravnú infraštruktúru (konkrétne električku), ale my dnes robíme presne to isté..

no a veľká škoda je, že električka nebola urobená aj na moste Apollo, ďalej trať vedená cez Košickú a napojená na ružinovskú radiálu..
A ak by aj nebola električka, mal sa urobiť súvislý BUS-pruh v oboch smeroch ocez Most Apollo až po Miletičovu.
Niekedy by som rád rozhodoval o podobných veciach..

A vysvetli to niekomu, kto si dal vypracovať štúdiu z VÚD zo Žiliny, ktorá prehlási električku cez Dunaj ako nevhodnú za Nosný (/ušný/krčný) systém MHD v BA (čo je blbosť už sama osebe, lebo električka cez Dunaj môže byť nosná akurát cez Dunaj a električka v meste môže/nemôže byť nosný systém v meste) a bude tu argumentovať že obsluha Petržalky autobusmi je dostatočná na najbližších n-rokov dopredu...

no jo tá električka by mala byť samozrejmosť. Aj v článku na SME je napísané, že električky nemajú dnes žiadne zdržania. Toje dostatočný argument pre električku..

A Petržalčania namiesto toho aby sa dožadovali čo najskoršej výstavby električky (lebo tá to má v takýchto prípadoch vyhraté) budú ústami Marc3lllloloa žiadať siahodlhé verejné čo najširšie a najdlhšie diskusie, aby sa dohodli či sa chcú dohodnúť na tom, aby sa dohodli že bude referendum o podobe koľajového systému. Chápem však, že dotyčný Lolo zastupuje iba zlomok Petržalčanov.

možno by trochu pomohlo postaviť ešte jeden most hneď vedľa Prístavného, ktorý by bol určený len pre mestskú dopravu. Tam by sa mohol aj Maťaščík realizovať so svojim predierkovaným rebrom.
Prístavný most by potom slúžil už len pre tranzit.

Hmm nečakal som, čo všetko spôsobí uzavretie polovičky jedného mosta z piatich mostov v BA..
Toto pekne ukazuje, že doprava v BA je v prdeli, a to poriadne..