Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No som zvedavy na tvoj navrh, ci to aj fyzicky pojde zrealizovat Lebo kto s tym nerobi, moze mat sny, ako by to malo vyzerat, a potom zisti, ze to proste SW neumoznuje, alebo umoznuje velmi zle. Napr. za poslednou nacestnou mal ist ciel so sipkou a efekt bol taky, ze sa to cele roztriaslo, zdvojboldovalo a prestalo byt citatelne. Takisto je zahadna 'feature', kedy po texte "zastavka je na znamenie" preblikne vlavo 1-pixelovy stlpec.

Dvojita nacestna je iba pri poslednej, ak je kratsia ako 6 znakov tusim. Zial, zatial tento bug panelu existuje aj pri nastaveni minimalneho casu na zobrazenie, uvidime, ci sa ho nejako podari zbavit...

Nepresadzoval by som to keby sa mali zvysovat naklady, ale toto je jednoducho zavedenie prepravy. Nevidim nejake vyznamne prekazky.

Pokiaľ viem, tak tu sa vždy viedli debaty o tom, že v smere do mesta býva ráno tak plná, že by sa tam aspoň SU hodilo, ale nie v smere do Petržalky.

Ale spýtam sa ťa, načo bude dobré, aby ten extra spoj išiel 3 minúty po riadnom? Minulý rok tak premával spoj 191 z pod Nového mosta na Jasovskú. Nikdy som v ňom nevidel viac ako 2 ľudí. Nepoviem ani pol slova, ak by to bolo v strede intervalu, ale 2-3 po je o ničom.

Nevidel som raz. V tych dnoch ked som mal to stastie som ich vzdy videl plne. Nakoniec, aj tu sa viedli debaty o tom ze by sa tam hodili aspon SU.

No vidis - problem nie je. Je to len o tom ci sa chce

no jasan na: igi151@post.sk
dik ? ? ? ? ? ?

Ty si RAZ videl a už to vyhlasuješ za pravdu. Keď si sa dnes viezol, tak prezraď kde ten dav vystúpil?

"Ked uz ten bus tade ide, preco by nemal brat ludi?"
Napríklad preto, že by sa zastavovaní po zastávkach predĺžil čas jeho výjazdu a tým pádom by mohlo prísť k potrebe prehodenia prestávok, resp. aj rozbitiu intervalu. I keď v tomto prípade to tento problém nebude.

Tamíčka mám ale len ešte v Banskej Bystrici deň pred odchodom do BA. Pošlem??

Ty by si rad videl, ja som aj videl, cize viem ake plne chodia A opakujem hlavnu otazku: Ked uz ten bus tade ide, preco by nemal brat ludi?

Ale o 8:40 už nie je špička. A chcel by som vidieť tie plné 80tky v tom čase v smere do Petržalky. Kam by tí ľudia chodili, však vo všetkých podnikoch po trase sa v tom čase už dávno pracuje. Ani na druhú hodinu do školy by si to už nestihol v takom čase.

To ze 80ky chodia v spicke plne pravidelne ti potvrdi drviva vacsina ludi co nimi cestuje / vida ich v spickach. Ta linka je kludne na klbak v spicke. Nevidim dovod aby autobus KTORY UZ PO TEJ TRASE AJ TAK IDE nebral za tohto stavu ludi/

A kam tí ľudia cestovali si za tie tri hodiny tiež vypozoroval? A či sa tam tie davy vyskytujú pravidelne, alebo len tento týždeň si, predpokladám, tiež vysledoval, že?

Pre tych co sa dnes tlacili v tych 80kach, ktore som videl a ktorymi som cestoval. Osobne som mal moznost to dnes pozorovat 3 hodiny, takze viem ze ta potreba tam je.

Alebo tak ::)

Posilový spoj zo Zochovej do Petržalky o 8:40? A pre koho?

Nehovoriac už o tom, že v jeho ponímaní "zastupovat obcanov a nie podnikatelske skupiny" znamená zastrašovať všetkých súkromných podnikateľov a bezdôvodne sa im vyhrážať väzením. Celý Hugo. ?

Ja by som si dovolil povedať, že to nie je myšlienka, ale lživý marketingový slogan, rovnako ako ten "sociálny štát".

no ja viem, nikto nie je uplne "svaty". a touto vetou som nechcel povedat, ze uplne vo vsetkom ho podporujem, myslel som len tuto jednu myslienku s tym "zastupovanim obcanov"..

"mne sa ale paci jedna vec na ficovej filozofii: stat ma zastupovat obcanov a nie podnikatelske skupiny... tak by to malo byt aj v pripade mesta. Mesto by malo zastupovat svojich obcanov a ich zaujmy.."
- ROFL ? Sorry, je to mimo tému, ale nedá mi. Pre tých, čo majú pocit, že Smeru ide o nejakých občanov je odpoveď toto:
http://www.markizadnes.sk/clanok-468460-utajeny-rozhovor-fica-s-tomanovou-pomozu-bernatkovi-do-bruselu

Robia to tak aj modrí aj červení. Najvyššia priorita je svojich niekam dať ("kamkoľvek"), čo tam po tom, že sú to zvačša neschopní pakovia. AZ modrého blata do červenej kaluže.
TOPIC ON

bude tam s vydaním nového čísla.
Praha je vo viacerých ohľadoch rozumnejšia, vďaka neporovnateľne širšej dopravnej infraštruktúre aj rozťahanejšia a tlaky nie sú až tak vysoké. S tými developermi ste na tom ešte dobre ?
Z pohľadu nového spojení sa môže naozaj jednať o takú zmenu fyziky a dopravných vzťahov, že zmena funkcie najstaršej stanice môže byť slušnou rozvojovou výzvou.