Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ako písal ivanbuto v jeho článku: keby vytvorili na magistráte pozíciu riaditeľa dopravy v meste alebo niečo také, s právom veta, a s kompetenciami rozhodovať atď.. a bol by tam človek, ktorý má naozaj záujem a znalosti na zlepšení dopravy v meste, tak aj keby mu platili 100.000 Sk mesačne, mesto by dokázalo ušetriť stovky miliónov za zbytočné a predražené "riešenia" (CSS a podobne)..

A ešte by ma zaujímalo jedno: kto ten nezmysel preboha dovolil skolaudovať???

Chce sa mi plakať. DPB žiadal zabezpečenie výjazdu z obratiska. Čo tam postavili? Mnohonásobne predraženú, zbytočnú, všetkých zdržujúcu svetelne riadenú "križovatku" so semaformi každých pár metrov. Bravo, súdruhovia. Možno budeme kvôli predĺženiu jazdnej doby pridávať po jednej súprave na 4-ky, 17-ky, a snáď aj 1-tky, 5-ky a 12-ky. Takže suma 11 miliónov nebude zďaleka konečná cena, ktorú daňoví poplatníci za túto "srandu" zaplatia. A zaplatí aj životné prostredie, pretože zasa ďalší húf cestujúcich presadne z električiek do áut. Ďakujeme, súdruhovia.
Defenestrovať! Naozaj už iné riešenie nevidím. Škoda, že nemám žiadnych známych vplyvných novinárov, nech sa tento bordel čo tu naši súdruhovia páchajú roznesie po médiách a oboznámia sa s tým širšie masy obyvateľstva...potom by ich to možno donútilo konať v prospech občana, alebo by to aspoň donútilo občanov defenestrovať ich...

A trocha subjektívnych pocitov: ako som kedysi najradšej jazdil práve 5-ky, tak ich teraz už asi nadobro prestanem jazdiť...a možno aj 9-tky... tfuj.

Zasa súhlasím, mne sa tiež najviac páčia nátery pozostávajúce z dvoch až troch farieb (pre tento účel sa čierna za farbu nepovažuje) a ktoré sú tvorené vodorovnými pásmi v súlade s dizajnovými líniami vozidla. A samozrejme, stĺpiky medzi oknami by, podľa mňa, mali byť bez výnimky a bez ohľadu na zvyšok náteru čierne, aby okná tvorili súvislý tmavý pás pozdĺž celého vozidla Optimálne by to pri lepených sklách malo vyzerať ako na Karosách 95x a 96x - súvislý pás skla, prerušovaný len tenkými (1cm) medzerami s tesniacou gumou, žiadne viditeľné čierne stĺpiky medzi sklami, len čierne pod sklom

Re #105926 hoppusmark01: my vieme že tam bolo samozre.j.m.e. .b.r.a.tislavské - prečítaj si v inkriminovanej vyhviezdičkovanej časti každý druhý znak (aj medzera je znak) Týmto znovu apelujem, on už vie na koho a prečo

tolke zavadzanie! by ma zaujimala ktora svetelna krizovatka postavena po v tomto desatroci zlepsila dopravu... fakt by ma to zaujimalo. Aspon jediny pripad!
ako to mozu tvrdit? svetelna signalizacia v sucasnom prevedeni je najvacsi retarder dopravy ako takej v bratislave a este su tie zariadenie platene z nasich penazi

uz vidim ako sem zachvilu pise igorko a uplne nas sprdne, ze natery sa tu uz riesili ? ? ? ?

Osobne sa mi celkom paci aj ten viedensky nater (cerveno-cierny)

no super, takže zasa hviezdičky... nebola tam žiadna nadávka..

namiesto hviezdičiek malo byť: samozre***tislavské 25Tr

a ešte samozre***tislavské 25Tr a električky K2S a T6A5 3.generácie s KOTAS-náterom ?

Podľa mňa tu máme veľa pekných náterov, z ktorých by sa určite dal vybrať jeden pre každú trakciu ako unifik-náter..

pri rýchlosti našich cestárov možno aj áno ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5829

"napr. náter celočervený"
podľa mňa je pekný nátere minimálne z dvoch farieb, a najlepšie keď sú to pásy (viď napr. BB Karosy, MANy z Viedne, Ik435, trolejbusy s "bratislavským" náterom)..

Tak nejak. Začínam sa čudovať, že pri súčasnej politike v reklamách si ešte Recar neobjednal jazdy prázdnych reklamných vozidiel po meste len tak, bez cestujúcich, aby sa predviedla reklama... veď načo im je cestujúci? Len zbytočne kazí dojem z reklamy a znemožňuje jej plnohodnotné nasadenie... fakt mi z Recaru začína byť blivno...a DPB sa divím, že ho necháva si takto dovoľovať viac a viac...

Presne tak, plný súhlas - byť to na mne, tak 99% všetkej reklamy po meste (a 100% BigBoardov) okamžite zmizne...možno nie zo dňa na deň, lebo toľko buldozérov ani autogénu naraz nemáme, ale v priebehu pár dní určite
Musím však čiastočne súhlasiť aj s Pukim, že ruka v ruke s odstránením reklamy z okien a vozidiel vôbec by malo ísť vyčistenie ich interiéru, a jeho udržiavanie v čistote, a tiež veľmi striktné vyhadzovanie kdeakých podivných indivíduí z vozidiel. Tá (ne)čistota sa však netýka jednej prevádzku, ale úplne všetkých vozidiel bez rozdielu, jedno z akej prevádzky pochádzajú. A aby nebol dojem, že sa tým obviňuje DPB - o čistotu sa (ne)stará externá firma, ktorej výber bol vysoko politickým rozhodnutím, a tak to potom aj vyzerá...ešte zatiaľ nikto nenabral odvahu reklamovať u nich nevyčistené vozidlá...

Re #105918 hoppusmark01: tie 'možno' a 'alebo' v mojej vete som myslel tak, že ak by bol univerzálnym náterom napr. náter celočervený, tak na ňom nie je veľmi čo prispôsobovať proporciám vozidiel, ale inak máš pravdu

Tak tak, reklama cez okna je jasne povedane, kde maju cestujuceho... A je tym jasne povedane ze dolezitejsie su peniaze ako nejaki ufrflani cestujuci...

Myslim ze v DPB este nepochopili principy trhovej ekonomiky a to, ze DPB prevadzkuje MHD od toho aby ziskaval financie predovsetkym od SPOKOJNYCH cestujucich ktorym poskytne najlepsie sluzby (tymto apelujem aj na magistrat mesta BA). Reklamy mi v tomto mnozstve pridu ako keby DPB nevedel ziskat financie tym cim ma (poskytovanim sluzieb prepravy osob) a tak hlada nahradne riesenie a sice poskytovanie reklamy. Neviem preco teda vedenie DPB je este stale vedenie DPB a nezalozia vlastnu reklamnu agenturu, tam mozu na cestujucich kaslat uz uplne.

Ako cestujucemu mi pride nechutne byt zabedneny v elektricke, nevidiet von a ked aj chcem vidiet von, tak ma z toho boli hlava. Jedna z mnohych veci, kedy opat vedie IAD. Mam pocit ze v nasom meste je to jasny debakel a zial to tak vyhovuje aj predstavitelom, ktorych sme si zvolili

A prečo by mala byť L901 na schéme MHD???

"Mala by sa určiť kvóta, koľko percent vozidiel ktorej trakcie smie niesť (celovozovú) reklamu. A rozhodne by nemala byť vyššia než 10%. Všetky ostatné vozidlá by sa mali lakovať do náteru buď univerzálneho, alebo nanajvýš špecifického pre danú trakciu, a možno mierne prispôsobeného dizajnovým líniám daného typu vozidla."

Plný súhlas..

Aj to prispôsobenie dizajnovým líniám vozidla jby určite malo byť... A tiež nemôže električka dostať rovnaký náter ako autobus, keď má úplne iné proporcie a rozmery..
Čiže pre každú trakciu jeden náter..

No mne takisto vadia CVR, a hlavne tie, ktoré sú aj cez okná.. Tiež si myslím, že by sa mali reklamy redukovať..
Takisto mi vadia totálne nepriehľadné reklamy na zadných sklách autobusov.. V autobuse je potom tma, okrem toho absolútne nevidíš na autobus, ktorý ide za tebou...

Toto vedenie mesta je bohužiaľ naklonené reklame až príliš. Vo všetkých oblastiach... Viď reklamy na stĺpoch verejného osvetlenia, ktorých je už také obrovské množstvo, že nie je medzi nimi rozoznať dopravné značky..
Takisto sa nám rozmnožili LightBoardy (alebo neviem, ako sa to volá) nielen od AkzentMedia, ale už aj od JCDecaux, a od veľa ďalších firiem..
No a úplne najhoršie sú bilboardy v úplnom centre mesta (viď zastávka SAV v smere do Petržalky), a totálne zaklincované to je BIGBOARDami takisto v úplnom centre mesta!!! Mimochodom len minulý týždeň vyrástol BigBoard na Predstaničnom námestí, pri zastávke SAV v smere na Kramáre!!! Toto nám úplne degraduje verejné priestory..

To, čo sa už deje, je úplný vrchol.. Keby som mohol, tak dám tú reklamu zlikvidovať zo dňa na deň... A takisto aj na prostriedkoch MHD..

Mne v zasade CVR nevadi, ALE nech nie je cez okna. A ked uz ano tak este mozno nejake napisy, ale nie tie dierkovane osoby. Nie len ze cez to nic nevidno, ale mna osobne z toho aj dost bolia oci.. ale vsak co, Zahradkar tym nejazdi.

Myslim ze ide o sukromny autobus. Evidencne cislo dostal myslim pri rozluckovej jazde v BA