Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak by sa nemali odlišovať, tak sa pýtam, prečo potom práve ten šedo-červený? Klasický krémovo-červený sa tým vozidlám hodí asi najlepšie. Naviac stále lepšie ako moderný vzhľad #7304.

Re #105886 Majo: To nie je historizujúci náter, to je jednoducho náter otrasný.

Re #105894 hoppusmark01: Zopár (podľa potreby) vozov môže zostať celočervených (bez polepu LBC), alebo ešte lepšie celobielych s tým, že keď náhodu nebude treba využiť plochu na reklamu, môže sa nalepiť LBC v inverzných farbách oproti normálnej.

95 bola alternativa voci 50B.. ale ta 50B bude lepsia.. v zasade sa 50-ka nezmeni, akurat pribudne prestup a Dostojevskeho rad nebude brzdit zvysok linky.

... zápcha... Zápach tam bude z výfukov...

Podľa môjho názoru je Aupark obslúžený linkami 83, 84, 93 a 94 viac než dobre. A to nespomínam 91 a 191, ktoré sú určené na niečo iné než obsluhu boľavého parku, a jednosmernú obsluhu linkami 80 a 88. Naozaj nie je potrebné tam ťahať súbežne s tými štyrmi ťažiskovými linkami ešte ďalšiu.
95 na ASMN - to si robíš srandu, nie? Keď by v každom smere bola zápacha 10 minút, potrebuješ navyše 7 vozov!!!
70 cez Einsteinovu - v zásade by to šlo, ak by sa išlo priamo z Prievozskej cez Košickú na most Napolo a ak sa dá z neho odbočiť na Einsteinovu a naopak. Nárast jazdnej doby by nemal byť viac než 2 minúty.

oprava: writery (oni su zvery)

netvrdim ze je to spravne, ale ked si zaplatili a tej elektricke neublizili tak co je na tom zle? navyse ked tym nikoho priamo nepoburovali... a neviem odkedy su drazdive fotky zeny porno...

neuprednostnujem takuto formu zabavy, no myslim ze tej elektricke to menej ublizilo, ako keby ju zrichtovali nejaky writeri

radšej ako hľadať úsporné riešenia, by sa malo mesto snažiť dohodnúť so štátom na financovaní kúpy nových 100% NP električiek..

to aj ja keď si niečo chcem kúpiť, tak nehľadám riešenie tak, že sa snažím kúpiť si nejakú lacnejšiu napodobeninu, ale radšej sa snažím si na to zarobiť..

Vsak ak na to pojde reklama tak to nevadi (bude na tom reklama )

Obsluhu Auparku..

Trochu som nad tym rozmyslal a toto ma napadlo ako finalne riesenie:
50A: OD Slimak - Dullovo nam. (bez zmeny) - Kosicka - Pristavna - Landererova - Wustenrot - ASMN - Svatoplukova - OD Slimak (bez zmeny)

50B: Aupark - ASMN (bez zmeny) - Kosicka - Pristavna - Landererova - Mala scena - Aupark (bez zmeny)

70: po Einsteinovej; pridanie zastavky Aupark

ALTERNATIVNE: 50B zrusit a dat 95 na ASMN.

50-ka by sa proste usekla na dve casti nech sa to navzajom brzdi.. to divne tocenie 50B je kvoli prestupu na hrane z 50A na 50B. Pri 50A je to logicke, lebo inak by sa neotocila.

alebo teraz sa nejaká K2S lakuje na červeno-modro-strieborno, lebo Recar si to vybojoval, aby mali kam dávať reklamu..
Keby bol stanovený jednotný náter, tak sa jednoducho vždy pri takejto príležitosti dá na vozidlo ten náter, a nič iné...

neujednocuje.. Čo napríklad také neustále obmnovovanie krémovo - červených náterov na T3 ?

Okrem toho nemôžu byť všetky vozidlá LBC - ako tu už minule bolo písané, kvôli reklamám..

Ako suhlasim, ale pre mesta ako BA je to vhodne riesenie. Riesi to co je hlavna vyhoda nizkopodlaznosti a zaroven nestoji az tak vela.

Tak nater sa uz ujednocuje (vsetko nove ide do LBC, aj kratke Tambusy prve su LBC).

Nie sú na to vozy. Už moje riešenie by bolo na hrane - na 78 ušetrené ráno 2 vozy, na 50 jeden, na 70 nič. A na X50 by vzhľadom na zápchy tie 3 vozy asi nestíhali ani 15-minútový interval.
Čo by si chcel dosiahnuť tým predĺžením 50-ky?

http://www.markizadnes.sk/clanok-465376-v-prazskej-elektricke-nafotili-porno

Veru tak, na 88 asi ťažko niečo vymyslieť. To, čo píšeš, je zrejme najlepšia možnosť.

okrem toho ja som zásadne proti Wanám a podobným pseudo-nízkopodlažným električkám..

tak ten náter je už úplné zlý.. také 50.roky.. celé zle.. ?

Historizujúci náter vozidla T3 vyzerá takto: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007040801 ?