Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hm, tak ten inovovany SOR18 vyzera fak pekne - teda aspon nater, nebyt toho usporiadania sedadiel a tolkych schodov vo vnutri a niektorych podstatnych detailov, bol by to dobry voz do BA. Ale ten cierno-cerveny nater mi pripomina farebnu schemu DP Varšava (ešte keby miesto bielej bola žltá), ja by som ten voz varšavanom doprial. ?

K tomu diskutovanemu vypadku napajania na dispecerskom fore...
Výpadok prúdu v Starom Meste spôsobila porucha rozvodne
http://bratislava.sme.sk/c/3910805/Vypadok-prudu-v-Starom-Meste-sposobila-porucha-rozvodne.html

Jednak tá 16Tr nie je ani len na tých stránkach ako trojčlánkový voz, jednak je úplne jasné, že tých nezmyslov je tam kopa.

O té mám právě největší pochybnosti. Kdo byse už v čase běžící produkce NP vozidel na celém světě zabýval tříčlánovým vysokopodlažním vozidlem? Ono celé stránky Škody vykazují v tomto značný amatérismus.

Ten SEAL prototyp vyzera celkom zaujimavo. Skoda, ze sa nevyrabal seriovo...pocitam ze, lebo planovane hospodarstvo ?

Nie, agentura JZP (Jeden Zlosuk Povedal) informuje o tom co je napisane na oficialnej stranke Skody:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu

už som sa zľakol, že čo som to zas zaťal
Re #105787 Majo: pokiaľ bolo prezentované, so Škodovkou bola rámcová zmluva na 12 vozov, polovica je už tu, tak ostáva ešte šesť. len neviem, či tá zmluva niekedy v blízkej budúcnosti nevyprší, teda že do akého termínu je dpb viazaný škodovkou. + nezabudni, že zahradkar je alergický na slovo solaris ☺

...a nielen to V oblúkoch by sa to správalo ešte divotvornejšie A už vôbec nehovoriac o blbom rozložení hmotností na nápravy a škuľavom ťažisku 2. článku, čo by robilo pekný galimatiáš (nielen) na nerovnostiach V blízkosti (predpokladanej) jazdnej dráhy toho vozu by som veru stáť nechcel

http://imgs.sk/images/ik2932kjpg-40809.jpg na tejto fotke je to lepsie vidno

http://www.ikarusbus.cz/zajimavosti/ik_293.jpg tu mas na porovnanie dvojklbovy voz, ktory skutocne fungoval

tak nie som konstrukter, ale v takomto prevedeni by sa nesuchal zadny klb o vozovku? ?

Tady jsou nějaká další fota z autotecu:
faceliftovaný Tedom:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166779.jpg

Tedom Low Entry:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166786.jpg

Trolejbus Sor TN12:
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166780.jpg

Snad už konečně sériový kloubový Sor s inovovaným čelem:
Co ten nátěr? Že by Little Big City? ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166784.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166781.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166782.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166783.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/166785.jpg

Nafotil Winter z k-reportu

?

Sci-fi, a dosť nepodarené Amatérska, a pomerne nekvalitná fotomontáž obrázku 15Tr Už len úsek medzi 3. nápravou a 2. kĺbom jasne hovorí nielen to, že to bola pôvodne obyčajná 15Tr, ale najmä že to robil amatér, ktorý sa do konštrukcie vozidiel vôbec nerozumie A ešte to aj odflákol ? ?

http://www.skoda.cz/images/515.jpg

to je sci-fi? ?

Už zase? ZloŠuk&ExcelovskáXňapka Agency dezinformuje?

23Tr nemala byt trojclankova varianta 21Tr?

Tady snad zjistíš víc:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu
Přesto bych výše zmíněný odkaz nebral úplně vážně. Chyba je určitě ta 23Tr. Sice dvouklobová 22Tr "namalovaná" byla, ale číslo 23 opravdu mělo patřit faceliftu.

A co se týká toho faceliftu, tak mělo jít hlavně o tzv. "plastový program" a nahrazení nejvíce korodujících částí vozu laminátem. Měl být upraven i vzhled obou čel. Leč likvidace fabriky v Ostrově a přesunutí výroby do Plzně přišlo dřív než 23Tr vyjelo na silnice. Přičemž funkční vzorek byl ve velmi pokročilém stádiu rozpracovanosti. Někde jsem viděl i fotografie.

23Tr nikde nepremáva...