Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

radujme sa, veseľme sa, už je to tu ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/84761/doprava/mhd-zacina-od-soboty-jazdit-do-wolfsthalu
dúfam, že pri vyťaženosti blížiacej sa linke 180, to aj veľmi rýchlo skončí...
"...vodiči nasadzovaní na túto linku prešli špeciálnym školením a majú aj základy nemčiny. Keďže ide o pilotný projekt, dopravný podnik môže na základe záujmu a výsledkov počas prvých mesiacov urobiť úpravy v grafikone. Spoj by mal prejsť z jednej konečnej do druhej zhruba za 20 minút, preto budú na zabezpečenie grafikonu stačiť denne dve vozidlá. Počas víkendu to bude pravdepodobne len jedno."
a čo ak to dopadne ako pilotný projekt nočnej dopravy a po prvých mesiacoch sa cestovné zmení na 50+50 (t. j. cezhraničný príplatok)? veď ľudia cestujú do BA za zábavou, nie?

Zda sa, ze sa tu culo pracuje. Kedy sa demonstruje? ?

vzhladom na osoby cinne vo vedeni dpb by som povedal, ze pravda je niekde vo hviezdach ?

K novým vozidlám pre BA sa chcem opýtať. Nedávno ľudia z DPB vyhlasovali, že kvôli kvalite ciest v BA nemôžeme maž nízkopodlažné autobusy. Potom v informáciách tu na imhd.sk a v BA novinách sa píše, že tender má byť na 240 nízkopodlažných klbákov.

Tak nech sa ujednotia a povedia kde je pravda. Mám v tom chaos a obávam sa, že tesne predtým, než tie klbáky odklepnú tak dakto "múdry" vytiahne naše cesty a máme po klbákoch. Zas sa kúpia vajcia z Lichav a bude sardinkáreň ?

tá trať aj keby sa začala v roku 2009 stavať tak nebude dokončená načas. Uričite súťaž vyhrá firma s podivnými prepojeniami na ľudí v mestskom zastupiteľstve, a tieto obvinenia vyvráti to, že víťazná firma ponúkne najnižšiu cenu a potom postupne počas stavby trate bude vydierať mesto a zdierať o ďalšie peniaze, pričom tú trať fušersky dotentuje. Myslím, že tá trať vydrží chvíľu a potom bude v takom stave, že sa bude za krátko rekonštruovať a bude v takom stave, že nebude ani pre nízkopodlažné vozidlá (dopadnú ako nedávno K2 s tou vytrhnutou brzdou na trati na stanicu).

taktiež sa hovorilo, že cez Apollo má ísť trolejbus no ten pre finačnú náročnosť nemohol byť postavený zároveň s mostom, no zrazu keď si zhotovitelia stavby zažiadali peniaze navyše, lebo podvádzali a pre súťaž uviedli nízke ceny bez toho, žeby brali do úvahy vývoj cien stavebných materiálov, pohonných hmôt a ostatných faktorov, tak sa kasa otvorila a cvakalo sa. Keby sa mal cvakať trolejbus, tak to by skončilo na výhovorke, že niesú peniaze. ?

ved sklonujte a pre mna za mna aj casujte kolko chcete ak viete a ak vas to bavi, ale poprosim na zaklade niecoho, ked uz idem kritizovat, tak si prosim, ale nejake dokazy, ze za to naozaj moze prave ODP. Ja chapem, ze to v meste nevyzera prave idealne, a ze je to treba riesit, ale nadavanim na ODP sa problem v principe neriesi.

Okrem toho - ODP je oddelenie dopravneho planovania, cize sa tam planuje, navrhuje, posudzuje, schvaluje. Nuz, ale existuje nejaka vyssia sila, ktora si dokaze presadit svoje aj napriek zapornemu stanovisku. Nuz a ako sa hovori (a teraz nechcem narazat na istu stranu)- kde je vola, tam je aj cesta (teda v nasom pripade to bude vyasfaltovana nova siroka mostovka pre auta na Starom moste)

ja viem ze za vsetko moze ODP, len skoda, ze nikto nevie uplnu pravdu a vsetky detaily ku kauze na ktoru prave nadava. (ani ja neviem vsetko, kto k tomu rieseniu dopomohol, kto si ho vyziadal a preco), ale ma to tak byt a my na to velky vplyv nemame.

Radsej si polozme otazku, kto vlastne tak velmi potrebuje stary most pre auta?

Petrzalcania? Eurovea? Hotel Hilt*n Petrzalka? CMC? Nova vystavba pri Krasovskeho?

Ale veď zase skloňovalo sa právom, na tom sa nič nemení, či sa Max hnevá alebo nie... ?

ospravedlňujem sa, že som to zvalil všetko na OPD a teda aj na teba.. to bol dôsledok diskusie za posledný týždeň, kde sa ODP skloňovalo asi najviac zo všetkého, takže preto..

zaujimave... napis mi na icq, neviem ta najst

No ale zajtra sa nič nekoná, až o týždeň.... ale to už je OT, takže viac na icq ak chceš.

nuz, keby sme mali funkcnu demokraciu, tak by sme o tom rozhodovali MY, obcania, obyvatelia Bratislavy. Ako aj o inych veciach. Ale kedze o tom nerozhodujem ani ja, ani ty, dokonca ani my na ODP, tak kto vlastne?

teraz si mi nasadil chrobaka do hlavy a celu noc nezaspim... a zajtra budem v praci nevyspaty... ?

alebo sa zajtra opytame pana kompetentneho najmudrejsieho

uzatvorenie stareho mosta pre IAD by ostatne mosty nepretazilo. Pocet vozidiel prechadzajucich denne tymto mostom je podstatne nizsi ako cez ktorykolvek iny most v BA. jeho uzatvorenim pre IAD by vsak vznikol priestor iba pre MHD, chodcov a cyklistov - a to v ziadnom pripade nesmieme dovolit, lebo to nie je v zaujme autistickej lobby.

? Ale zaujímalo by ma, kto to teda presadzuje. Kľudne to sem napíš, ak vieš. ?

ano, to som si vsimol neskor, o ODP vyslovene pisal ten co na teba reagoval. Bral som to uz automaticky, vzhladom na tvoje vyjadrenia na adresu ODP.

ja s tymto riesenim suhlasim, uzatvorenie stareho mosta pre IAD by pretazilo ostatne mosty. Samozrejme ze treba preferovat MHD ale nie slepo videt len MHD a vsetky auta hodit niekam prec...

Prosím?

Vidíš, tak si vzájomne lezieme na nervy. Avšak odporúčam prečítať si, čo sa píše v článku:

"Magistrát v súvislosti s rekonštrukciou Starého mosta a jeho napojením na nosný dopravný systém ráta s tým, že v budúcnosti zostane most využiteľný aj pre cestnú dopravu."

"Podľa informácií zo spoločnosti Alfa 04, ktorá projektovo zabezpečuje budúce využitie Starého mosta, mesto sa na tomto riešení dohodlo s projektantom."


Ja som nepovedal, že to presadzuje ODP. Ja neviem, kto to presadzuje. Ale v článku sa píše, že sa na takom riešení dohodlo mesto s projektantom. Ktorí zástupcovia mesta sú teda za to zodpovední?

Nabudúce mi nevkladaj do úst niečo, čo som nepovedal.

no a podľa ODP bude hlavná vina na tom, že sa mesto zahusťuje.. pričom problém je úplne niekde inde (na ODP)