Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nablýskanost a lesklost není výrazem 80. let. Nablýskané a lesklé materiály se dnes používají úplně všude. Stačí zajít do každéhé obchodního centra.

Výrazem 80. let je naopak mramorové obložení. Smaltovaný plech je in právě dnes.

Obklady a dlažba působí starým dojmem? V čem? Nebo spíš jinak - jak vypadá moderní dlažba?

Osvětlení je standardní pražské a pro každou linku metra jinak barevné. Na tvém odkazu je osvětlení červené, protože se nachází na lince C. Tady http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/NR/P2121570.JPG je osvětlení na žluté lince B

Tady je full galerie:
http://www.ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/MetroIVC2/080508/

Porovnat architekturu například 80. let můžeš tady:
http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b.htm
Stanice Nové Butovice - Českomoravská

No tak Strizkov z nich vyzerá ešte najlepšie..
Na Proseku a Letňanoch je to celé také "nablýskané", lesklé:
http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/LT/DSCF4585.JPG
No a podobné materiály výdavam dosť často v budovách z 80,. a 90. rokov.. napr. jedna pošta v Petržalke v BA vyzerá zvnútra úplne rovnako.. je to len naleštený plech, pričom dnes už sa dá vyberať z oveľa lepších materiálov..
Takisto ostatné použité materiály, ako napr. dlažba a obklady pôsobia dosť starým dojmom..
Takisto na tomto obrázku:http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/PR/DSCF4562.JPG sa to osvetlenie mohlo zakomponovať do toho podhľadu...

No ale možno to bol zámer.. možno chceli zjednotiť štýl pražských staníc metra a vytvoriť tak imidž mesta..

no a ja nie som architekt, iba sa o architektúru zaujímam, takže je to len laický názor..

? ? ? áno hej a ja zas niekoho s Ik 435 na 83 s vylepenou tabuľkou TESCO NIE !!! ? ale fakt mohli by sa zaviesť takpovediac účelné reklamy, ktoré by boli na určitých vozidlách pridelené na linky ktoré by premávali k nákupným centrám alebo objektom ku ktorým premávajú. Teda napr. reklamy na Polus by mohli byť na L1,2 a 4 a s dodaktom nejakým vhodným k tej reklame, že tá linka ide. Ale u nás by to skončilo fiaskom lebo vozidlá sa vypravujú chaoticky t.j. klbáky na 88 a 96, sóla na 84,92 a 94... takže napríklad by sa taká električka objavila kľude aj na L9 a zrazu by bola z dobrého úmyslu sabotáž. ?

A: Dejvická-Nemocnice Motol 2009-2013
Hlavní nádraží-Písnice 2010-2016-18 (stavba na dvě etapy)
Rychlodráha: Masarykovo nádraží-Letiště-Kladno 2010-2013

Z nových stanic Střížkov, Prosek a Letňany je od Kotase pouze Střížkov. Mimochodem, v čem vyzerajú ako z 80. rokov?

"Naopak, priťažiť petržalskému parkovaniu by mohla novela cestného zákona, ktorá zakazuje parkovanie na chodníkoch. Petržalka sa preto pripája k nesúhlasnému stanovisku magistrátu."
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_13_1

Cílek sa už zobudil, Ftáčnik ešte spí.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=33785&idt=u&idg=2180&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
- to je vtip / chyba / alebo nejaká iná prasačina??? ?
Btw. tak ako je NYC Bigg Apple, tak pre BA by sa mi viac páčil slogan "Little Big Potato". ?

Dovolím si odpovědět za M@rtina. A-cko 2009, D-cko 2010. U A-cka je počátek výstavby vysoce pravděpodobný, u D-cka už méně ?

Ja si pamatam jedneho Beusaka co jazdil s tabulkami 'Nejde do Ovsista' a 'Nejde na stanicu' ale uz som ho dlho nevidel.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5740
"Podľa našich informácií by mali Zájazdy Bratislava vypravovať po novom 9 záložných vozidiel."

A ktore to budu? 3 MANy od richarda, 3 karosy B 732 (z toho dve su odstavene) a 2 karosy C 734. To planuju tie dve pokazene karosy b732 vzkriesit a pribudne aj BA-081HB?

A čo je na nej zlé? Mne sa celkom pozdáva. Ja si myslím, že u nás by to totálne dodrbčili naši. A ako som písal, že by to tam vyzeralo ako v hrobke skôr než v stanici metra. ?

inak ja som zvedavý, ako bude vyzerať nová predajňa DPB v podchode na Hodžovom.. tam sa ukáže, aký má vkus náš DPB..

To ako ľudia pozorne čítajú informácie o výlukách liniek, alebo aj len samotné triviálne CP a zoznam zastávok je vidno denno denne. Tento týždeň sa ma jedna pani na zastávke Vozovňa Petržalka pýtala ako sa dostane na Vyšehradskú,tak som jej vysvetlil, že L98 na Lúčanku a na druhú stranu na L95 (L92 už nechodila nakoľko bolo 19h). Za všetko hovorí aj skoro každodenné dožadovanie sa L95 na Šafku k Antolskej. Skôr ako reklamné nátery by som autobusom dával nátery s nápismi "Nechodím na Antolskú" - teda aspoň tým čo sú pridelené na L95 alebo autobusom na linkách kde sú šoféri bombardovaní neustále trápnymi otázkami podobného typu vyplývajúcih z lenivosti cestujúcich čítať CP. Osobne by som uvítal informačné tabule také ako sú pod Novým mostom alebo na Hl.st. ale myslím, že ľudia sú príliš leniví na to aby hlavu zdvihli k tej tabuli a zaostrili na ňu zrakom

Ja viem, a takisto si myslím, že je super, že v Prahe predlžujú metro a investujú do neho. V tom je Praha ďaleko pred nami, a aj vo veľa iných veciach..
V mojom príspevku som sa vyjadroval čisto len k architektúre ?

Ja na nich nevidím nič zlé ? vždy lepšie ako nič - také ako u nás. My sa nevieme na Slovensku dohodnúť okolo ani jednej posranej Filiálky dohodnúť či tam bude stanica, ktorá je oveľa viac potrebná aby sa dalo vlakom dostať čo najbližšie do centra alebo to dakto odkúpi za symbolickú cenu a postaví tam "bussiness" centrum a Marcelllooo sa bude rozplývať ako tam musia chodiť všetky linky MHD ? Dúfam, že ŽSR ten pozemok nedá nikomu na podobné účely ? Naše stanice metra by vyzerali ako lacné vybetónované krypty s kúskami skla bez ladu a skladu - asi po vzore celej architektúry toho čo sa stavia teraz v BA. ? ? ?

Veľa vecí od Kotasa sa mi páči (vozne metra M1, Škoda 15T), ale tie nové stanice metra vyzerajú ako z 80.rokov ?

http://zpravy.idnes.cz/podivejte-se-jak-by-mohla-vypadat-rychlodraha-z-prahy-do-kladna-p7m-/praha.asp?c=A080509_212007_praha_jte

Souhlas s Kuku a částečně i s Papyrem. Faktem je, že v Praze je X jiných míst, které by metro vyžadovaly více (jih Prahy), ale řeči o polích se minou účinkem. Metro prostě přitahuje investory a do pěti let nebude okolí metra v Letňanech k poznání.

Letňany byly postaveny za účelem vybudování velkého dopravního terminálu a velkého záchytného parkoviště P+R pro 700 automobilů, dále obsluha výstaviště a velké plány Prahy na uspořádání LOH. Už vidím nadšené davy Letňanských, kterým pod okny denně projíždějí tisíce automobilů a autobusů. Nicméně souhlasím, že je v Praze mnohem více jiných míst s akutní dopravní situací, které by bylo nutné řešit okamžitě. Včera bylo pozdě. Viz jižní sektor města a absence linky D. Vzhledem k silnému generativnímu efektu metra nemám strach, že by stanice byla obklopena poli dlouhodobě.