Turbo: vždy sa pred volbami vytiahnu politici ťahák na voličov. Pred 4 rokmi to bola napr obnova Au-café, čo aj priznal jeden hňup zo zastupiteľstva, že to bol predvolebný ťah, teraz sú tam len vakopané základy a nič.
Takže to treba všetko brať s rezervou. Za Ďurkovského hovorí to, že skutočne niečo urobil v Starom meste a rozprával som sa nezávisle s niekoľkými ľudmi a tí mi potvrdili, že je rozumný. Na druhej strane je určite aj pod vplyvom politických a iných záujmov proti ktorým sa nedá ísť, aj ked si vo vnútri presvedčený, že rozhodnutie ktoré urobíš pod týmto tlakom je v rozpore s tvojim presvedčením, ale snažísš sa jeho dopady čo najviac eliminovať.
Všetci vieme, že v dnešnej dobe existuje plno silných "argumentov" a ked ti prídu do kancelárie vyšportovaní chlapci "podnikatelia", ktorým nápadne odstáva náprsné vrecko na saku a spomenú, že vedia kam chodia tvoje deti do školy.... tak si hned odzbrojený a môžeš byť vnútorne proti všetkému ale nepomôžeš si, lebo rodina je ti prednejšia.
Takže to treba všetko brať s rezervou. Za Ďurkovského hovorí to, že skutočne niečo urobil v Starom meste a rozprával som sa nezávisle s niekoľkými ľudmi a tí mi potvrdili, že je rozumný. Na druhej strane je určite aj pod vplyvom politických a iných záujmov proti ktorým sa nedá ísť, aj ked si vo vnútri presvedčený, že rozhodnutie ktoré urobíš pod týmto tlakom je v rozpore s tvojim presvedčením, ale snažísš sa jeho dopady čo najviac eliminovať.
Všetci vieme, že v dnešnej dobe existuje plno silných "argumentov" a ked ti prídu do kancelárie vyšportovaní chlapci "podnikatelia", ktorým nápadne odstáva náprsné vrecko na saku a spomenú, že vedia kam chodia tvoje deti do školy.... tak si hned odzbrojený a môžeš byť vnútorne proti všetkému ale nepomôžeš si, lebo rodina je ti prednejšia.
Každopádne je Ďurkovský pre mňa najviac prijateľný, ale to bol už pred tým ako som sa dozvedel že je za električku. Síce si to u mňa trochu pkazil rôznymi stavbami, ale pravdu povediac, nie som si na 100% istý či je to v jeho kompetencii (ale určite aspoň čiastočne).
Tatrovecka
Trolejbus vylezie vsade :o) . V klbovych Karosach s automatickou prevodovkou je problem v tom,ze preraduje pri 1200 ot.,cize do kopca leze na plny plyn na stvorke (alebo pomalicky a na trojke). Navyse motor je Liaz a elektronicky cip na prevodovke z MANu,tak to pri preradovani trha a Karosa hore pristavnym mostom ledva leze aj s tehlou na plyne :o). TamBus radi pri 2000 ot.,ale ako sa jazdi hore Dlhymi Dielmi,to neviem ...