Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak v autobusoch (aspoň v tých, čo som ja išiel) neboli oznamy o maratónskej výluke. Jedna pani, keď sa nad tým rozčulovala, tak druhá jej povedala, že sú toho plné noviny. Ešte ju poučila, že "to vám neprídu domov oznámiť." ?

chybaju tam skolske odchody ? ? ?

ja viem, že nemajú.. ja to hovorím hlavne preto, aby sa v budúcnosti už objednávali vozy bez veľkej kabíny, kvôli rýchlejšej výmene cestujúcich..
keď už sa niečo objedná, tak už bude neskoro diskutovať ?

Jeden sotohlavolam: Co je zle na tomto cestaku?
http://imgs.sk/images/DSC02869JPG-36228.jpg ? ? ?

Ide o original cestak!

Vies len ono to bude asi tym ze sa u nas ziadne 12m busy nekupuju!

ta prelomena strecha, proste sa mi zo subjektivneho hladiska nepaci

MARATÓNSKE PRESMEROVANIE MHD

L83: Vodič 2xxx na smer Petržalka dnes na výlukovej trase nezastavil ani na jednej z tých štyroch zastávok! Len pred zastávkou "Krížna" pribrzdil a keďže na nej nikto nebol, tak nezastavil. Inak to je strašne veľká obchádzka...

Nechápem, prečo 83-ky do Petržalky nedali radšej tak ako 91 a 93, teda cez nábrežie a Most Lafranconi. Určite je to o čosi kratšie a hlavne by 83-ky obslúžili svoje zastávky "Hodžovo nám." a "Zochova".

L88: Nerozumiem, prečo je ukončená pred Auparkom, kľudne mohla ísť radšej na Zochovu (príp. až na Kollárovo nám. alebo prinajhoršom na Hlavnú stanicu). S tým, že Aupark by samozrejme oblsúžila tak ako bežne.

Totiž takto od Incheby kým sa pred Aupark dostala išla zbytočne dlho po Einsteinovej, potom cez železničné priecestie a otočila sa. Zastavila na "Farského" ako bežne 95 smer Šafko. A teda kým konečne prišla pred Aupark, už by dávno bola na Zochovej a možno až na Kollárovom nám.!

Alebo mohla končiť na zastávke "Aupark" ako 83,91,93 atď. pri Novom Moste a potom bez cestujúcich zísť na Einsteinovu a začínať pred Inchebou. Určite by to vyšlo lacnejšie ako "šaškovanie" dnešnou výlukovou trasou...

Alebo keď už silou-mocou "musela" byť ukončená pred Auparkom, nemohla sa obetovať zastávka "Einsteinova" a namiesto toho že by išla ako ex 82, teda že by išla po Viedenskej ceste a tade sa k Auparku rýchlejšie dostala?

PS: Pre koho boli asi 3 Sory DPB odparkované pri Nám. Ľ. Štúra? Pre maratóncov či organizátorov -> konkrétne na prevoz odkiaľ kam?

To je dríst? Hádam sa u nás štvordverové 12 m busy kupujú? Reaguj na čo chceš a ako chceš a ja si ťa zaradím tiež, kam budem chcieť.

A budeš tam stáť týždeň, keďže tí ľudia nebudú mať kam ustúpiť.

Ked pise dristy (typu ze u nas sa stvordverove 12m busy nekupuju) tak budem patricne reagovat.

Ten hrb zvyšuje tuhosť karosérie v krute. Dá sa to riešiť aj bez hrbu ale hrb bol rýchly a lacný. Tak to je a zbytočne budú dietky diskutovať nad tým, ako by to oni dokázali bez hrbu. SOR by to bez hrbu dokázal tiež, len by to zaplatili zákazníci. A ten hrb má napr. ešte aj vítaný vedľajší efekt v tom, že nemusíš vykurovať taký objem vzduchu.

Sklamem Ťa, ale to už bolo za súčasného ministra.

Celkom nechápem, o čom točíš. Majú snáď Karosy alebo SOR-y polovicu prvých dverí vyhradenú pre vodiča?

Cito je niečo ÚPLNE iné ako Citaro a okrem toho sa to už nevyrába. Takže platí aj pre teba...

Čo keby si prestal do Maja vyrývať a venoval sa konštruktívnej diskusii?

Keď Praha má tieto SORky len v prenájme, tak si myslím, že BA dala súťaž na prenájom 12 metrových busov kvôli SORke. Na mieru šitá zákazka pre J&T. Kĺbové zatiaľ nie sú, tak budú 12 metrové...

DOD_DSZO_CITELIS_12M_DPMP_PRAHA_20070623_005

kabína najnovšieho Citelisu - podľa mňa najlepšie riešenie kabíny..

Zoznam obcí by nevadil (resp. vadil by menej), zoznam zastávok vadí.

Ako podľa teba by na Krížnej mali byť zastávky Krížna I. (pri Avione) a Krížna II. (pri Steine)? Je celosvetovo dobrým zvykom pomenovávať zastávky podľa možnosti podľa najbližšej križujúcej ulice, je to dobré, funguje to, tak čo vymýšľaš momotiny?