Reakcia na: Ámos #100365:
Combino pro Budapešť stálo v přepočtu 112 milionů Kč. ULF je nejdražší tramvaj na světě, proto mě překvapuje cena pro Oraderu. Rád bych znal výkony motorů a výbavu. O ceně ULFů pro Vídeň se psalo už mnohokrát a vždy se pohybovala kolem 150 milionu Kč. Pokud i představitelé DP Mnichov tvrdí, že by ULF rádi, ale je nad jejich finanční možnosti, rád bych věděl, co za cenou "oradera" stojí?
To je zaujímavé, že lístky na vlak predávajú nonstop.
m@rtin
"keď sa Praha rozhodla financovat vyvoj uz vymysleneho!
Ukaž mi 100% nízkopodlažní tramvaj s OTOČNÝMI podvozky. Já takovou neznám.
"100% NP elektricky po svete uz davno jazdia a nie je to len ULF. Myslim si, ze za tu sumu mohla mat Praha uz nieco vymyslene"
Tak znovu a ještě jednou - které 100% nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky máš na mysli? ULF, Combino, Končar, Citadis a mnoho dalších mají PEVNÉ podvozky.
"A aku techniku bude mat ta nova 15T? elektromotory, pantograf, vyzbroj, okna a dvere? Skoda jednoducho vymyslela vymyslene"
Nech se překvapit. V úterý se dozvíš víc a v září se zajeď podívat na Innotrans do Berlína. 15T je tramvaj ušitá na míru přímo Praze. Informací o té tramvaji máš zjevně velmi málo, proto raději počkej se soudy vyčkej, až budeš vědět víc.
"Ked si vezmeme, ze 24m ULF stoji presne..."
Zas a znova, ULF je tramvaj jiné koncepce, než 15T.