Linka 51 - Dobre, Polus nechajme tak, tam som napisal ze chapem vase argumenty (aj ked celkom nesuhlasim). Voci spojeniu 51 a 58 nikto neponukol racionalny argument, len ze "Nobelova a Tehelna musia byt spojene".
Linka 56 - Opat si prosim argument, preco je zle ak lokalna linka obsluhuje lokalne obchody. Je to uplne normalna vec, ludia musia aj nakupovat (ty hladujes?).
Okrem nedostatočnej veľkosti ostrovčekov je električková zastávka na Račianskom mýte snáď jedna z najhorších, pretože nemá ani vyvýšenú nástupnú hranu, čomu doteraz nerozumiem.
Nie je však problém cestu si vopred naplánovať, prípadne ak chodíš denne, tak si nájdeš tú svoju L33, aby sa čakanie blížilo skôr k tej 0. Taktiež by som v takomto výpočte zohľadnil aj to, že poväčšine ľudia idúci na L133 boli na zastávke už v čase odchodu 3 minúty pred ňou idúcej L33.
Koľko že kočiarikov cestuje v špičke? Ja sa s nimi "u seba" teda nestretávam, ale môžem sa v septembri aj na to zamerať. ?
Veď na trasovaní linky č. 51 od 1.8 nie je nič zlé. Spojenie s Trnavským mýtom, aj Polusom je zachované, takže nie je o čom. Čo sa týka linky č. 34, ja na ňu mám reštriktívnejší názor.
chcelo by to iba jediné - trať Šafko - Dostojevského - ASMN a nemusí byť ani L28 a ani L133 k Eurovey. Najväčšía škoda je ten okružnej L50, ktorá už neumožňuje v smere do Auparku prestup na Šafku na električky ?
Ono ti vyslo cestovanie o 68 sekund rychlejsie, lenze nezohladnil si to, ze keby si siel 33+elina, tak cakas este na Molecke od 0 do 9 minut,lebo vies aky je preklad 4+12+(17). Nevravim o tom,ze ked idu kocikarky, tak idu tiez radsej 133 lebo mame bohaty vozovy park na NP eliny. ADD2 myslim si, ze cez prazdniny nie je 133 taka nutna.
tak sa teda predveď, nahoď nejakéý návrh, nech sa pobavíme čo si za somára ? a poprosím ťa, nech sú obsluhované všetky ulice, ktoré sú obsluhované v Petržke aj dnes a nech nie je pokles kapacity väčší ako 10%, čiň sa mudrlant ?
a L151 ktorá vozí "vzduch" z Briežkov bude premávať celý deň každých 30min alebo tam budeš vymýšľať somariny so skrátenou, neskrátenou L151 a ešte naserieš ľudí z Nobelovky iba preto, že by chceš mať spojenú L51 a 58?
a ja ti opakujem, že Petržalka si už utiahla opasok dostatočne!!! Nevšimol si si zmeny 9/2005? Tie riešili hlavne jalové vzkm v Petržalke! Teraz je rad na tej vašej super-Karlovke
L94 je taký extrém, v rannej špičke by bolo treba cca 15m alebo 18m ale poobede by už stačili sóla. Ak sa toto podarí nastaviť v novom CP, že ráno klbáky, poobede sóla, tak to bude úplne fajne doladené, no poobede počas školského roka už budú musieť byť klbáky.
Re #170007 Valec: viď. kritika L41 a 51, a na druhej strane zástanca potreby L56 ku Kauflandu a L66 do Eurovey ?
Re #170006 Valec: chyba je to, že dnes nič poriadne nepremáva od nábrežia po Dostojevského rad, okrem L28 a v časti L70, tento úsek je ako keby úplne zabudnutý. Električky môžu iba po Šafko, ďalej koľaje nepustia a autobusy viesť paralelne s električkami nie je žiadúce. Taká predĺžená L12 by nahradila L28 a 70. Prvá by mohla končiť pod Nový mostom a druhá na ASMN. Škoda je aj to, že pre spojenie Šafko - Nivy, t.j. pre prestup z električky na linku na tento smer sem nepremáva L50 ale iba jednosmerne po nábreží, škoda, že to nešlo vymyslieť tak, aby L50 mohla premávať na Šafko (rýchlejšie spojenie Šafko - Saleziáni ako L14)
Prosim ta, 66 do toho netahaj, ta s tym nic nema. Dalej mi prosim napis, kde som napisal, ze mi vadi, ze 51 ide na polikliniku Tehelna??? NIKDE! Mne vadi ze je zbytocne dlha. Dopravu k zdravotnickym zariadeniam som navrhol riesit linkou 151 z prestupneho uzla Trnavske myto. Evidentne totiz vobec netusis kde ma ta poliklinika spadovu oblast.
keď si to ale zoberiem tak vlastne z Drotárskej cesty je teraz interval 10/20/10//15, lebo 20/40/20//30 na smer Hroboňova a rovnako k Búdkovej k trolejbusom do centra, takže ak ide človek dajme tomu do centra a má lautr fuk, či pôjde cez Palisády alebo Pražskú, tak môže ísť aj na slepo či na jeden alebo druhý smer. Takto som sa na to ešte nepozrel, že sa obsluha zlepšila. Dokým linka končila na Šafranovej, tak bolo "iba" 15/30/15//30, takže sa obsluha Drotárskej cesty zlepšila ☺
ty ho nevidíš, lebo máš totálne v paži a nebývaš tam tak sa k tomu nevyjadruj! L27 mala ten istý zmysel : odvoz ľudí od SOŠ PZ SR, J.J. k električkám a autobusom do Dúbravky.
Re #169979 810zssk: narozdiel od ľudí z Nobelovej a Odborárskej ale nemá to peši k električkám cez stanicu, ktorá vyzerá jak zo zlého sna. Ideš s L68 na Trnavské mýto a prestúpiš na L51. Nie je tam aj psychiater, žeby si sa mu vyspovedal so svojimi problémami s L51,58,66 a 151? ? Tebe vadí, že L51 ide na polikliniku Tehelná, no 1,17km jalových vzkm navyše iba preto, že linka musí zastavovať pred Polusom ti nevadí - je plne jasné, že tvoj priority sú úplne zvrátené : s prehľadom víťazia nákupné centrá a doprava k zdravotníckym zariadeniam ti je u zadku. Kedysi premávala L48 ako dnešná L51 a asi to má aj po desaťročiach zmysel. To, že to tebe nedáva zmysel a ostatným áno, je tvoj osobný problém ?
Re #169985 810zssk: ibaže ty trtko, L41 sa nepreplieta so žiadnou linkou, zatiaľ čo z L66 môžeš na hrane prestúpiť na L50 a ísť do Eurovey alebo na L70.
Re #169993 david1: to nie je v Karlovke, takže to môže ostať ako to je ?
Re #169999 intony: celé je to o tom, že jemu sa siahlo na hračku a tak "on sa nehrá" ? vôbec mu neprekáža, že L66 už pomaly kopírovala bývalú L86 ale oblastné linky, ktoré už roky slúžia a prežili by menil, skracoval a rušil jedna radosť, viď 41 a 51.
Jo, a aby som nezabudol dodať, za počas tých 58 sekúnd kým prišla L4 prešla po Novom moste L94 v sólo Ikarusovom vydaní, kde boli ľudia nalepení až na dverách. To len na porovnanie.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
