Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dobrý deň
mal by som otázku:
istý deň som sa rozhodol cestovať MHD v Bratislave. SMS-ku na sms lístok som poslal 2 minuty skôr, aby pri nástupe už mal sms lístok s telefóne, lebo to je podmienka. Dlho som čakal na zastávke a trolejbus jednoducho neprišiel. To znamená, že som čakal vyše 10 minút na zastávke a lístok som už mal v telefóne. Nastúpil som na ďalší prichádzajúci spoj, čo prišiel, aby som stíhol platnosť lístka. Moja otázka znie: keď v takomto prípade mi vyprší lístok a prídu revizori, môžem hneď počítať s pokutou, alebo sa to dá overiť, že menovaný spoj vynechal a kvôli tomu som nestihol dôjsť do cieľu kým som mal platný lístok? ?

Pre pobavenie sa

V Trenčianskom kraji prišli na nový spôsob, ako motivovať ľudí aby viac využívali prímestskú dopravu. Vyrubili im poplatok za možnosť získania zľavy.
"Stanovenie poplatku za používanie karty má skôr motivovať občanov, aby častejšie využívali prímestskú dopravu, ktorá je dotovaná zo strany VÚC."
http://www.multicard.sk/

A ja som si myslel, že BMK poskytujúcu zľavy len "bratislavčanom so správnou bankou" už nič netromfne. ?

Na druhej strane, na Záhorí pribúdajú poobedné Zr (Sandberg, Rudava a Pajštún) a spolu s Os a R vytvárajú pre BA-MA 2 spoje každú hodinu aj popoludní. ?

tí sa zrejme už predčasne napili, nie?
http://bratislava.sme.sk/c/6048612/bratislavsky-vodojem-preveruju-z-moznej-kontaminacie.html

Dalsi blbecek z našeho vršku ? . Načo zastavovat na Molecke ? naco cely den ? Uplne postacovali spicky so Solarismi.

Vlak z Rusoviec by bol možno pekný (ja by som ho možno dal radšej cez HLST do Devínskej), ale cestovalo by tým málo ľudí. Práve preto od apríla nechodí cez Prístavný most žiaden osobný vlak, len nákladné. Najprv treba postaviť nové železničné zastávky. Zober si vlaky, čo chodili donedávna. Výhodné v rámci BA boli len pre tých, čo potrebovali cestovať priamo z oblasti jednej do oblasti druhej stanice. Napríklad ak niekto býval na Ševčenkovej a pracoval niekde pri Kuchajde, vyšlo ho to vlakom lacnejšie ako keby si mal cvaknúť hodinový lístok v 196-ke. Koľko takých ľudí ale existuje? Ak by totiž musel na vlak alebo od vlaku použiť MHD, už by ho to vyšlo drahšie ako keby išiel len MHD. Hlavne ak by mal dotyčný PCL. Takže vlaky na tejto trase budú atraktívne len vtedy, keď budú mať viacej zastávok a na území mesta v nich bude platiť tarifa MHD.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/nazory/dlhe-diely-potrebuju-linku-cislo-133.html?page_id=250813

Pokusne si bagetku zaplatíš zo svojho? Veď ak to bude taký trhák, bude z teba milionár.

Rychlejsie to nepochybne je, otazka je: aky je dopyt na danych usekoch?

Vlak od TT - potom nebudes mat spojenie na hlavnu stanicu.

Niektové ĺavicové aktivity by ani tak nevadili, je ešte mladý ? . Napríklad Miloša Zemana mám výslovne rád. Ale Prasoubek, bojovní študenti a Marx, to už je priveĺa.

Rusovce - malá mestská časť
Petržalka - pre väčšinu MČ nie je v dochádzkovej vzdialenosti
ÚNS - nie je v okolí nič
NM - keby to bola obľúbená destinácia, nechodilo by skoro všetko na hl. stanicu + pri ceste z Petržalky zbytočná nadchádzka ,...
Nehovoriac o tom, že kapacita bagety je cca 1,5 kĺbového busu, no náklady oveľa vyššie.

Pokusne nejaká bagetka by mohla - z Rusoviec cez Petržalku, ÚNS a Nové Mesto buď na Hlavnú stanicu alebo do Rače či Vajnor či na Východné Prípadne by mohol pokračovať po trase niektorého osobáku čo nemá dlhú trasu - napr. do Trnavy.

Príliš šoto? Žeby si to ani pri vynikajúcej propagácii cestujúcich nenašlo? Vlaky nestoja v dopravných zápchach, na rozdiel od električiek ani na semafóroch... Stanice (napr. na rozdiel od Viedne) nie sú postavené zrovna na najlepších miestach, ale za pokus by to možno stálo...

Super! ? A ak si vezmem bratislavskú prímestskú doprav, tak práve my sme v tom najhoršie (smer NZ), ak nerátam BA-DS-KN zaital.
Os vlaky nadalej len v hodinovom intervale, z toho niektoré len ako Zr, samozrejme autobusy na tie vlaky nie sú - neviem, kto bude v nich cestovať, asi kyslík, dusík atd. Nové Zr vlaky v debilnom čase (3 páry) - zase len kyslík bude cestovať, načierno. ? Ranné R nestoja v Senci, napriek tomu, že tu do tých R nastupuje vyše 150-200 ludí (podla lístkov). ?
Pripomínam, že v spolupráci s BID Slovak Lines dalej bude redukovať autobusové spoje v špičke.
Vivat AUTOSLAVA!

A ake vlaky by po tom "vnutromestskom useku" jazdit mali - odkial, kam a pre koho?

Rozhodne nemozem povedat ze by som nesuhlasil. Je vsak minimalne dobre ze sa uz nekladu aktivistom polena pod nohy a snad sa to casom bude cele zlespovat. Aj ked nateraz som sklamany.

On je v nejakom altruistickom združení?

Myslím najmä úsek v rámci Bratislavy. Tak dlho sa tu hovorí o BID a reálne výsledky stále žiadne. Len byrokracia okolo toho... Tie koľaje sú tam na okrasu?

Pokým existuje 801-ka, tak do Rajky by veľký zmysel jazdiť vlakmi nemalo - aspoň pokým nebude vyšší dopyt po cestovaní do Mosonmagyarovaru a Gyoru z Bratislavy - ak niekedy bude...

Uvediem jeden príklad - most do Schlosshofu z DNV. Ako je možné, že rakúska strana je už postavená (pred pár mesiacmi bolo v médiách), ale slovenskú časť byrokrati ešte nezačali stavať?

23 nechodila cez AS MN ale cez TrMy, Košickú a Landererovu.

...ale rád sa nechám pozitívne prekvapiť.

Žiaľ čo sa týka ETM, obávam sa, že zo strany mesta to bude rovnako zlý výkon ako minulý rok za Ďurkovského... a to je už čo povedať, vzhľadom na vyhlásenia o podpore ne-IAD dopravy.
Totiž, mestu boli navrhnuté niektoré opatrenia na preferenciu MHD počas týždňa mobility (ktoré by potom mohli ostať aj natrvalo), avšak vyzerá to tak, že sa neskoro spamätali a nič sa nestihne, resp. nie je dostatočná vôľa.
A keď si všimneš, Parking Day ako aj diskusie na Nám. SNP a ďalšie aktivity organizuje Cykokoalícia a iní aktivisti.
Som veľmi zvedavý, aké bude aspoň jedno trvalé opatrenie, čo mesto urobí. Ak žiadne, zaslúžia si poriadnu kritiku.