Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, navštevoval som tú istú školu. Môj predchádzajúci príspevok sa týkal výhradne zastávky Vozovňa Hroboňova. Je pravda, že niektorí vodiči nás už poznali, vedeli náš obvyklý čas a počkali nás. Mnohokrát nám však spoj ušiel priamo pred nosom. Sám som bol svedkom toho, koľko ľudí sa kvôli tomu hnevalo a chodilo nadávať vrátnikom do vozovne Hroboňova. Situáciu na Búdkovej neriešim, pretože linka 203 vtedy vozila deti na Mudroňovu.

Brat mi chodil 2011-2016 do ZŠI na Drotárskej a keď som po neho chodil, tak 41-ka zvykla chvíľku na Vozovni Hroboňova počkať na 64-ku. A ani na Búdkovej nezvykla ujsť pred nosom.

L79?

Alebo posledné verzie L82, L89, L97

Predĺžiť 51 z Depa Krasňany cez Malokrasňanskú, Horskú a Peknú cestu na Kadnárovu.
So závlekom cez Hubeného B (s okruhom cez Hlinícku ako 154) kvôli prestupu na 3.
Na Kadnárovej je dosť miesta na prestávky, len treba dohodnúť s Meoptou alebo Kantínou Hagarka využitie WC pre vodičov. (V najhoršom s MČ Rača v Krasňanskej besede na Kadnárovej 19, čo je 150 metrov odtiaľ).

Zdravím,
mám otázku (nevšimol som si, že by sa to tu rozoberalo), že prečo sa dojazdové spoje neoznačujú číslom linky, ale len šípkou? Tiež som si všimol, že sa nikde v cestovných poriadkoch (cp.sk, UBIAN, apka IDS BK) neuvádzajú zastávky týchto spojov od poslednej zastávky typickej trasy danej linky.
Prečo tomu tak je? Aký to má význam, keď cestujúci nepozná ani všetky zastávky, ani číslo linky (teda trasu) daného spoja? Nebolo by logickejšie označovať tie spoje napr. takto? (Použijem príklad linky 71):
“71 Saleziáni > Depo Trnávka”

(Zastávku Saleziáni som ako príklad zvolil preto, keďže je to posledná zastávka typickej trasy linky 71, taktiež je to posledná zastávka vyznačovaná v spomínaných cestovných poriadkoch.)

Ževraj áno ... Ale čo konkrétne sa nevie .

Spomínam si na linku 64 v roku 2011. Vtedy som chodil do školy na Drotársku cestu priamo spojom číslo 41. Potom ho však zrušili a zaviedli zbytočnú linku 64. Tá chodila z Trnavského mýta už zmeškaná, kvôli čomu sme nestíhali prípoj na linku 41. Ten na nás, samozrejme, nikdy nepočkal a ušiel nám priamo pred nosom – bola to naša každodenná skúsenosť. Po množstve sťažností našťastie vrátili aspoň časť odchodov linky 41 v určitých intervaloch späť na Hlavnú stanicu. Odvtedy už linku 64 takmer nikto nevyužíval a chvalabohu ju nakoniec úplne zrušili.

Inak, otvorením cesty spájajúcej Horskú a Malokrasňanskú vznikla možnosť obsluhovať MHD aj novú výstavbu na Slanci. Plánuje sa niečo v tomto smere?

Airport shuttle ide z autobusovej stanice na letisko to je ceľkom užitočné. A nie autobus 61 nechodí na autobusovú stanicu.

cela veta moze mat aj jedno-dve slova, zabudol si doplnit, ze ta veta jednak ma byt rozvita a jednak ma vystihovat to co chces povedat

Uvedomuješ si, že toto nie je EČV? A že to, čo si napísal v tomto poslednom príspevku je úplne niečo iné, než čo si napísal vtedy? Preto nás učiteľky na ZŠ učili, aby sme sa vyjadrovali celými vetami.

Chcel som urobiť bratislavský náter do Garrysmodu a poprosil som aby mi niekto poslal obrázok na ktorom sú uvedené čísla v Bratislavskom fonte, myslel som tento obrázok

Keď už tu diskutuješ, vedel by si rozviesť tú tvoju myšlienku s bratislavskými EČV?

Aha.. To som nevedel, pardon.

linka 180 z Holíčskej ku Matadorke (cintorín Petržalka)

To je účelová linka ...
Aká je definícia najzbytocnejsej linky??
Dal by som tam napríklad vlakovú linku 155 cca z roku 2007 alebo 156 z januára 2010...

Možno 131?

Najzbytočnejšia linka, ktorú si pamätám, bola
42 Valašská - Kalvária