Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Igor, neber svet čierno-bielo.
To, že niekto (oprávnene) považuje aktuálne vedenie Mesta za absolútnych diletantov automaticky neznamená, že v plnej miere podporuje Tvojho menovca.
Možno o tom nevieš, ale existujú aj viac než len dva názory. Skús to prosím brať do úvahy vždy, než na niekoho bezdôvodne vypľuješ svoju jedovatú slinu.
Vopred Ti ďakujem za pochopenie.

Igor je v skutočnosti z Borovej.

v 90tych rokoch ich vyhnali hlavne majitelia priestorov, ktori im supli take najomne ze "bezna" prevadzka na to nemala sancu zarobit.... v tom case si naozaj v starom meste ani len potraviny nevedel kupit (a jedina moznost bol prior/tesco na kamennom namesti).... v sucasnosti je to aspon s tymi potravinami v tom starom meste kusok lepsie.... za cimkolvek inym ale musi obyvatel toho stareho mesta praveze cestovat na periferiu.... (a nie necakam ze budu zrovna nejake stavebniny niekde v centre, ale ze aj kvoli hocakej malej skrutke, maticke, kusku drotu, ziarovke, solvine, ... musis ist odtial kamsi doprec (ak nema lidl akurat prave nieco take v ponuke....))); v tomto ma praveze periferia mesta vyhodu a sluzby typu kaviaren alebo restika tam najdes uz tiez (a obvykle pre nasinca aj v prijemnejsej cenovej kategorii)....

Jedine že by to súviselo aj s prácami ja ceste, pred križovatkou s Palisadami sa robila cesta a možno nedosiahnu palice

Samozrejme, že by obchoďáky aj obchodíky mohli byť v centre, patria tam. Ale kto ich odtiaľ vyhnal? Progresívci alebo ich majitelia, ktorí ich proste predali?

Počuj, tebe nejaký progresívec prebral babu alebo máte v TT ten matovičokotizmus v sebe geneticky zakódovaný?

Plha se hlásí.
No, ale aby ťa tu po týždni nesprdli, tak kvôli asfaltovaniu na Štefánikovej a orez stromov na Mierovej.

Nemám sa to kde spýtať, že prečo už chodí linka 42 ako autobus skoro týždeň?

Obe skupiny mate v podstate pravdu. Kaviarne/cukrarne nie su problem - tie mozu byt ako v centre, tak na periferiach - dobre nam padnu vsade a uzivia sa vsade.
Co sa obchodov tyka, tam je to uz zlozitejsie. Je jasne, ze nakupaky sa do centra mesta nezmestia, preto su na okraji. Obchody typu Hornbach si ani neviem predstavit niekde v centre. Sekundarnym pozitivnym efektom je, ze sa koncentracia aut tiez vytesnuje na okraj miest. Na druhej strane sluzby do centra patria. Pobocky operatorov, posty,... je to tak aj vo Viedni (tam boli na Ringu dokonca aj predajne automobilov, neviem ci este su). Ale viem si predstavit aj niekolko obchodnych domov v centre. Preco by nemohol fungovat PRIOR (v nom samozrejme rozne predajne), Dom odievania, alebo Bata na Hurbanovom v ktorom je miesto slusneho obchodu s obuvou bordel. Do tychto obchodnych domov by sa samozrejme nejazdilo autami za velkymi tyzdennymi nakupmi (na to su urcene prave tie centra na okrajoch miest), ale MHDckou a v taske si odnesies nakup domov. Prikladom je opat Mariahilferstrasse vo Viedni. Kedysi jej dominovali dva velke obchodne domy - Herzmansky a Gerngross. Ale aj dnes je to ulica s roznymi obchodmi. Nieco ako nasa Obchodna, len o 10 levelov vyssia uroven. Dalsou ulicou s obchodnymi domami vo Viedni je Kartner Strasse, ale to uz je luxusnejsia ulica.
Ok, nejdeme sa porovnavat s Viednou, len som chcel poukazat na to, ze obchodne domy mozu mat svoje miesto aj v centrach miest, s dostupnostou MHD a nakupne centra samozrejme na okraji miest.

A jedno video k teme zo zahranicia: https://youtu.be/mXLqrMljdfU

Kolko kaviarni sa prosim nachadza v Tesu Lamac ze tam ludia chodia vo velkom posedavat na kavu lebo v centre sa to uz neda?
Ake prekazky dostanu ludia premenou jazdneho pruhu na cyklopruh, ktori nemaju auta a jazdia MHD/bicyklom?

Rovno zbúrajme celé centrum aby naši spoluobčania sa rýchlo dostali kam si zaslúžia dostať bez toho aby ich obťažovala kultúra, história, MHD, alebo iní ľudia

"FYI: vodicov je v Bratislave viac ako 50% - co sa pre nich spravilo naposledy?"
Ak je niekto vodičom, automaticky chce, aby bolo centrum mesta prešpikované štvorprúdovkami?

Som zvedavý, či tí ľudia čo tvrdia že ekonomika Starého Mesta krachuje tam aj boli niekedy za posledných 25 rokov.

Ja určite také veci nikde nevidím, a čuduj sa svetu, zvládajú to v poriadku aj keď tam nemajú Bauhaus alebo Hornbach.

Kto písal o turizme? Prečo by tam nechodili miestni?

Ale škoda reči toto, zasa raz obľúbená rubrika "Slováci vysvetľujú prečo princípy preukázateľne fungujúce na celej planéte na Slovensku neplatia". Ešte aj v tých nešťastných USA s ich autocentrickou kultúrou sú najdrahšie komerčné priestory práve v lokalitách orientovaných na peších, nie na autá. Ale v Bratislave zomrie centrum ak si tam Arrivaderci nedovezie riť na aute rovno pred predajňu vysávačov. Okej.

Hlasuj nohami, odsťahuj sa do Hornej Dolnej!

A vymizli preto, že mesto obmedzuje IAD v centre (ja pamätám ešte autá na Sedlárskej, ne Panskej a podobne) alebo preto, že sa takéto obchody LOGICKY odsunuli na periférie a v meste sú kluby a reštaurácie?

Myslíš, že Hornbach na Kamennom námestí s porádnym parkoviskom by to zlepšil?

Cize v centre zije menej ludi preto, ze si tam ty nemozes ist kupit po osemprudovej dialnici vrtacku cement? Isto?