Trat po Obchodnej a Radlinskeho bola postavena uz v roku 1899 (teda vlastne v predminulom storoci 
). Zrusena bola v roku 1926 a od 1951 po Obchodnej chodia trolejbusy. Takze planovane zrusenie by bolo uz druhe v jej historii.
Mimochodom, prelozenie trate na Mytnu a 1.maja je len hmlista myslienka, alebo je uz aspon trochu jasne, kade presne by trat mala viest a ako by boli umiestnene zastavky?
). Zrusena bola v roku 1926 a od 1951 po Obchodnej chodia trolejbusy. Takze planovane zrusenie by bolo uz druhe v jej historii.Mimochodom, prelozenie trate na Mytnu a 1.maja je len hmlista myslienka, alebo je uz aspon trochu jasne, kade presne by trat mala viest a ako by boli umiestnene zastavky?
Dakujem 
Martin z Prahy
102:14
144:21
152:20
175:11
187:20
200:31
X-C:41
Pro všechny, kdo tu četl, že se milý Martyk musí smát, po součtu mi to dělá 158 pořadí, tedy pokud dobře počítám.
Tak než tu začneš zase něco příště psát, tak si zjisti nformace. Jestli chceš, vezmu tě do garáže klíčov, kde dosteneš i grafikony všech linek.
Pro neznalé. Linky, které jsem napsal jezdí ze Severního města a jsou prodlouženy po trase metra C až na Pražského povstání. Linka X-C jezdí pouze v úseku Nádraží Holešovice-Pražského povstání. Takže po trase Nádraží Holešovice-Pražského povstání jezdí linky, 102,144,152,175,187,200 a X-C! Jejich součet dělá 158 pořadí za den.
Ve vyloučeném úseku metra se všechny linky počítají, jako jedna, jelikož na displayi mají všechny napsáno X-C.
Zase si mě nasral.