Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Baba

#91719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PaoloS #91712:
jednoducho.Vyjde zo zastavky, pojde akoby na Pristavny most, tam sa zatoci a uz je na Eisteinovej. Niektori a mylne domnievaju, ze je to napojenie na dialnicu, ale je to na Eisteinovu, pripaja sa az za odbockou do Petrzalky. Povodne, ktore sa krizilo s odbocujucimi do Petrzalky bolo zahradene
Odpovedať

JamaVOku

#91718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #91716:
Pozri sa, namiesto toho aby bola zbytočná linka 184, mohla sa "zexpresniť" linka 84. Bolo by to to isté, keďže linka 184 aj 84 majú (84 mala) slúžiť na prepojenie internátov v Horskom parku a Ekonomickej univerzity: Tak by mohla byť L84: Ekonomická Univerzita - Zochova - Hodžovo nám. - SAV - Hroboňova.
Toto by úplne stačilo a linku 84 netreba do vnútrozemia Petržalky. a keď už aj tá 184ka bude, tak by sa mohla zrušiť linka 84 a až POTOM by bolo VIAC VODIČOV a VOZIDIEL!!!
A linka 95 je podľa môjho názoru dobrá, keďže nestojí až zase tak na jednom rohu. Dokonca najväčšia vzdialenosť medzi zastávkami je 2 km. Potom v Petržalke stojí častejšie a to je cieľom tej linky, aby obslúžila čo najviac ľudí a aby nemusela byť zavedená taktika "všetko zovšadiaľ všade" a každá druhá expresná. Potom by muselo byť sakramentsky veľa vodičov aj vozidiel.

Neviem ako dochádzaš na to, že by bolo ďalšou linkou viac vodičov, veď je logické, že keď máš jednu linku napríklad s 8 poradiami a máš dve linky, jednu s 8 a druhú s 5 poradiami tak je to 13 a 13 je podľa mňa viac ako 8!!!
Odpovedať

Valec

#91717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #91716:
Neviem, či sa zavedením linky 184 ušetria vodiči a vozidlá, keď okrem nej ešte aj 84 musí zostať. Tak isto aj v prípade L139.
A to čo píšeš o L95 je problém hustoty zastávok a nie linky. A keď budeš chcieť cestovať len v rámci Petržalky, tak ti cesta busom bude trvať dlhšie ako pešo.
Odpovedať

eripmav

#91716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nova linka 184 je vyborny krok! treba viac takychto liniek v Bratislave - podla mna akutne chybaju taketo expresne, priame a nemotajuce sa linky - a to hlavne v smeroch kde je velka preprava ludi z jedneho miesta na druhe. Tymto sposobom sa da podla mna usetrit aj na vozidlach a vodicoch (tak by sa toho DPB mohlo chytit) - je predsa logicke, ze ked autobus ide rychlo, s malo zastavkami a nemota sa, tak prevezie viac ludi, ako ked bude stat za kazdym rohom a motat sa - ludia sa viac nevezu, viac stoja na zastavke... - inak povedane efektivita linky 84 doteraz je daleko nizsia ako novej linky 184 - pretoze ta prevezie rovnaky pocet studentov z horskeho parku na EU za kratsi cas - a teda menej vozidiel, menej vodicov...
dalsia taka linka by mohla byt napriklad 139 zo slavicieho udolia bez zastavok ktore plytvaju vozidlami, vodicmi a casom... alebo linky z petrzalky, ktore by napriklad zacinali v juznych castiach a potom sever petrzalky len presli bez zastavky dolnozemskou alebo panonskou cestou... nechapem princip tych nosnych liniek ako 95, podla mna efektivnejsie by bolo 95 rozdelit na viacero liniek, z ktorych kazda by zacinala v inej casti petrzalky na sucasnej trase, ktoru by obsluhovala a potom zvysnu cast by len preletela ako expres... - tym by sa znacne zvysila efektivita vyuzitia vozidiel, a aj spokojnost cestujucich - lebo by sa skratila jazdna doba... jedna nevyhoda by bola samozrejme znizenie intervalu - ale to pri dodrziavani CP nie je az taky problem, osobne by som si radsej naciel odchod na CP a potom odviezol expresne ako ked sica mam interval 2-3 minuty ale idem potom pol hodiny lebo stojime pri kazdych dverach...
Odpovedať

810zssk

#91715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #91714:

A) ak si si elektricenku kupil pred 30.oktobrom tak ti plati aj na nocne spoje
😎 ak si si elektricenku kupil 1.novembra, alebo neskor tak ti na nocne spoje neplati, avsak na denne ti plati bez ohladu na to o kolkej ide.. to znamena ze spojom, ktory nezacina na N mozes ist kedykolvek. Teda ak sa ti denny spoj dovali o druhej (co je nepravdepodobne az nemozne) tak nim mozes ist na elektricenku. Na spoje zacinajuce pismenom N vsak musis zaplatit priplatok 22 sk.
Odpovedať

Jezo

#91714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prosim vas. Mal by som otazku: Mam elektricenku do 31.12. Ako je to s jej platnostou na nocne spoje? Mozem sa na nu vozit do polnoci? Ci celu noc? Alebo uz vobec nemam narok na nocnu dopravu v ramci elektricenky? Vdaka
Odpovedať

Solider

#91713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #91700:
Nehanbím, ale to bola odpoveď na jeho otázku, či som z východu... vedel som, ako to myslel a podľa toho som staval odpoveď ?
Odpovedať

PaoloS

#91712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vsimol som si zmenu liniek 83 a 84. Celkom by ma zaujimalo, ci myslel niekto aj na vikendy...
Nova linka 184 je cisto studentsky spoj s de facto pohyblivou dobou premavky. Ako vsak bude chodit cez Einsteinovu smerom od EU?
Odpovedať

hoppusmark01

#91711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #91710:
V B-vozoch električiek mali byť kamery už dávno.. Nechápem zmysel toho, načo sa potom robia GO električiek, keď je električka týždeň po GO totálne zničená..
A ak mi niekto chce hovoriť, že kamery nepomôžu, nech sa ide pozrieť na podchod žel.stanice Petržalka, kde kamery sú, a nech to porovná s inými podchodmi v meste..
Odpovedať

Ámos

#91710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bratislavskenoviny.sk/60872/doprava/v-novych-autobusoch-uz-vycinali-vandali
ale doplatit si 50.000 na kazdy voz aby mal kamery s monitorom u vodica to nie!!! to iste sa tyka aj Solarisov. Oni budu o kamerach do vozidiel stale len rozmyslat!!!!
Odpovedať

S499.1023

#91709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #91706:
VYMYSLEL trojkanálový zosík? To žil niekedy na začiatku 20. storočia alebo ako to myslíš, to VYMYSLEL?
Odpovedať

S499.1023

#91708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #91706:
Stavať podomácky koncové zosilňovače NIE JE blbosť. A nehovorím o muzikantských aparátoch, ale o domácich. Ak ovšem počúvaš dom MP3-ky z počítača a tvrdiš, že je to kvalita "porovnateľná s CD", tak máš samozrejme pravdu, pre Teba by to blbosť bola ? .
Odpovedať

fobust

#91707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #91706:

Prd Fender, Marshall. 🙂
Odpovedať

fobust

#91706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #91701:

Podľa toho aké. Stavať domácky koncové zosilovače je blbosť, ale klasické lampové hlavy podomácky vyrobiť vieš ak sa v tom vyznáš. Ja som síce žiaden zosilovať nepostavil, ale môj otec áno. Jeden známy vymyslel trojkanálový zosík ešte skôr než to Fender mal v predaji.
Odpovedať

ivanbuto

#91705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #91704:
A ešte môže byť istý problém s kapacitou obratiska, aj keď záleží to od grafikonu 41 vs. 203. Na Búdkovú sa v súčasnosti akurát zmestia dva krátke trolejbusy.
Odpovedať

ivanbuto

#91704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark01 #91661:
Tak L41 na Búdkovú kvitujem. Len tam asi budú musieť už fakt chodiť iba SORky, lebo pochybujem, že polorozpadnuté Vrakosy by to vytiahli hore Drotárskou. ?

Samozrejme, eventuálne ten úsek zatrolejovať, aj s Hroboňovou, a následne prípadne upraviť linkové vedenie 203/207, hovorilo sa o tom aj tuto na fóre pred pár týždňami. Len je otázne, či by sa na Drotárskej uživil 12 minútový interval v pracovných dňoch.
Odpovedať

Sati

#91703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #91686:
? ako to sa hambiš za to že si z vychodu aj ja som a som na to hrdí šak najt v blave 100% blavaka je umenie ❗
Odpovedať

S499.1023

#91702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #91697:
Digitálny neviem, za mňa boli len analógové. Tie premeriavali o 10-20%.
Odpovedať

S499.1023

#91701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #91696:
RÁDIOamatéri si nestavajú vlastné zosilňovače. A aj keby si ich stavali, bol by si úplne mimo. Najdrahšie zosilňovače sveta vychádzajú z amatérskych konštrukcií.
Odpovedať

S499.1023

#91700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #91686:
A ako pozerám, tak sa za to hanbíš...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.