Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=15238&idt=u&idg=1904&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Ako mu to sekne, nemohli ho tam nechať stáť miesto tej drevenej figuríny?

Jedným z parametrov kvality MHD sú aj intervaly spojov, t.j. že ten cestujúci má nejakú hustotu intervalov, aj keď tie vozy povedzme nechodia vždy plné. Pokiaľ tu budeme stále riediť intervaly, tak je to naozaj cesta k úpadku a k znižovaniu kvality MHD, a v celkovom dôsledku to ľudí len vyháňa z MHD preč.

Len pripomínam, že primátor vo volebnom programe hovoril o zahusťovaní intervalov, a že jeden z dôvodov poklesu podielu MHD na prepravných vzťahoch oproti IAD je práve znižovanie výkonov od 1989 (koniec koncov, opakovane to konštatuje aj územný plán, ktorý nedávno schválilo mestské zastupiteľstvo). Jedna vec je nejaké zefektívnenie a optimalizácia (viď prelinkovanie v Petržalke), ale to, čo tu teraz hrozí, že sa budú kvôli nedostatku vodičov riediť intervaly, je naozaj na zaplakanie.

Mňa by skôr zaujímalo, aké majú kompetntní plány na to, aby sa mohli postupne ZVYŠOVAŤ výkony MHD?

prosim ta aky kolaps.sledoval si niekedy vozy poobede zo zochovej smerom do petržky?poloprazdne alebo mierne plne takže asky kolaps.ved tu nikto nehovorí o drastickom natahovani intervalu

a to vsetko je cesta k postupnemu kolapsu celej, nie len mestskej hromadnej, dopravy v Bratislave...

93,94 poobede/95 cez víkend/ 93 cez víkend /88 ,91/191 zbytočny 7 min interval po obede a určite by sa dalo pokračovať dalej

A to sú ktoré?

kto tu hovorí o zrušení ja som napísal že keby sa ubral každu ho jeden voz tak sa nič nestane.samozrejme na linkach ktore to dovoluju.a takych je tu dosť.

Tá druhá stopa je potrebná hlavne preto, aby si mal prestup z liniek 34, 83, 21, 30, 37, 38, 63 na linku 212 na hrane...

To bolo uz tak davno??? ? Neskutocne to leti.

Este k reakcii na DEunca dodam, ze ta druha stopa je potrebna aj kvoli perspektivnemu predlzeniu trolejbusovej dopravy k TESCU Lamac.

Pozdravujem toho kto bude pripravovat rozpocet na buduci rok

Re #83884 philips: Leby DPB zrusil 93, 94 a 95 tak by si mal podobny efekt.

Re #83901 Dunco: V tomto stave, nikto nevyužíva 212 na cestu z Patrónky na Kramáre. - to si myslis ty.

212 ale nebude nikdy stáť pri Vojenskej iba 2 minúty, lebo keďže na zimáku nie je zázemie pre vodičov, 212 tam musí prestávkovať. ?

S tou 38 som to hovoril a nejeden človek hovoril,že "vraj má opodstatnenie" no ako vidím vyvracia sa to. Inak kedy sa bude staviať druhá trolejbusová stopa cez Patrónku? V tomto stave, nikto nevyužíva 212 na cestu z Patrónky na Kramáre. Jedine vtedy by to fungovalo s jednou stopou keby 212 pri Vojenskej nemocnici postála nanajvýš dve minúty a pokračovala na Kramáre, tak ako to robí 31 na Trnavskom mýte a 34 na Račianskom, že dávajú hneď spiatočku na Slávičie údolie resp. Dúbravku.

Akurat, ze cestaky su potom vytlacene s chybou. Vylepim a bude.

Myslel som si.Dubravka ma teraz super spojenie z centrom a vychodom mesta az do polnoci.Mne zase vyhovovali konciace spoje do Juraku pocas vyluky pri ZST Vinohrady.

http://www.bratislavskenoviny.sk/48493/doprava/v-prvom-stvrtroku-vyuzilo-mhd-80-milionov-ludi
http://www.dpb.sk/vyrocna/r2006/vs_2006_sprava_individ.pdf
Ja neviem, ale na zaklade tychto informacii, DB nema priestor na rusenie spojov... neustale sa robi menej vzkm resp miestove km vozne su plnsie, priemerna obsadenost dosiahla 97.5 miesta. Ci mestu vadi, ze DPB vozi viac ludi???
Samozrejme, ze su rezervy ako vylepsit grafikony a naozaj taka 38 nema opodstatnenie [k petrzalskemu cintorinu bus ani nechodi, preco teda v Krematoriu niekto nemoze prejst 70 metrov]

policajti ?

Ok. O tom som písal raz a bolo mi povedané, že vraj tá 38 súvisí s grafikonmi 30 a 37. ? tak som zmĺkol

Najväčšia rezerva je linka 38, ktorá sa dá zrušiť celá, pričom ako náhrada by stačilo, ak by raz za hodinu 37 zašla na parkovisko pred Krematóriom. ?