A naco by nam bola 101? Sice som ju vtedy ked existovala tiez vela pouzival, ale mysliim ze by stacilo posilnit 28cky , pripadne tam nasadit klbove vozy.
Otáčal by sa tam kde teraz? Čiže by prechádzal z trate cez cestu do obratiska, v tom smere by nezavadzal elinám, pokým by dával prednosť autám? Či inak?
Suhlasim ale tu 133 mohli urobit inak: po Molecku by jazdili ,,duobusy,, ako 33 a od molecky pod novy most 2 solarisi a 1 TAM BUS(na spicku by to stacilo) a aj od NM by jazdili na Molecku a raz za cas by zasiel TAM BUS aj na DD.
Re #69967 intony.sk: A co sa Molecky tyka ak nechodis na Molecku prstupit nehovor ze ti je zle! Ja ked idem z trolejbusu vistupim tiez na Janotovej a som o minutu dole skor(nic moc ale aj tak!). A elektricki? pch ujde ti tvoja a smola cakas 20 minut! a keby si chcel ista na jednu, ptom druhu a aj tretiu linku neprepchal by si sa cez to kvantum ludi v eline!!! ?
keby bola dobra preferencia, tak nie... ved z tej zastavky by odbacal na dd az ked by skocila zelena... no a ta by skocila par sekund pred pohybom trolejbusu... trofel by odbocil a eliny isli dalej
Davno tam mal byt bus-pruh, ktory uz davno mal viest na zabetonovany elektrickovy zvrsok na elektrickovej zastavke, ktora by bola spolocna pre trolejbus s p.d.a.
A zo samotnej Molecovej je mi zle ? ľudia prebiehajú na trolejbus na červenú krížom cez cestu a autá zastavia, aby nezrazili (to isté nástupište 70 pri moste). Ráno 80% cetsujúcich vystúpi na Janotovej a beží dolu k električkám. Trolejbus príde na Molecovu poloprázdny. Hlavne, že podľa slov niekoho z magoristiátu už nie je bus-pruh potrebný. Veď akoby, keby bol, predĺžila by sa zas automobilová zápcha.. V trolejbuse je 100 ľudí a 100 ľudí musí trčať v ňom, len preto, že pred ním je 30 aút a v každom jeden človek..
zástavky zriediť, v centre zrušiť semafóry, nastaviť PORIADNE preferenciu, niektore zastavky na znamenie! rozhodnúť a nie nechať kecať tajtrlíkov zo Svrčej o nadmernej hlučnosti trolejbusu. Všetci by chceli všetko na 100% fungujúce. Stavať, ale nie pred mojím domom. Zmeny, ale nech sa netýkajú mňa.
Úplne ma zaráža, že niektorí ľudia radšej búdu cestovať polhodinu, ale 15min. s prestupom.. ? ? ? ☠ ?
co sa tyka 133, ludom z DD ju doprajem, len sa mi nepaci ako pred par rokmi vykrikovali v dpb ze - Molecova, prestupny uzol, pre DD" a zrazu aha... mame linku rovno pod most... a ta linka ma uspech... nech tak vyskusaju obnovit aj 101, uvidime co na to povedia ludia z DNV....
ale ja viem coho sa boja... vid moj prispevok nizsie.. ak by zaviedli takuto linku, tak vzhladom na to ze by nestala na vsetkych zastavkach, nestala by na kazdom blbom semafore, tak by bola pod NM tak rychlo, ze by trat v dubravke a karlovke mohli rovno rozpredat... a tu je krasne vidno na akom vlasku visi ekologia BA, MHD je taka zla ze spravanie DPB nuti vyuzivat pomalsiu dopravu... pritom je cely problem v 2 veciach
1) antipreferencia
2) zbytocnost zastavok (resp ich zmenenie statusu na "na znamenie")
heh najlepsie na tom je, ze mne z DNV to na botanicku pomaly trva rychlejsie v spicke autom ako elektrickou.... fakt take mnozstvo semaforov co ma elina a este k tomu kde dlho trva znamenie "stoj" ....
Ak idem elinou tak stojim - na drobneho, na alexyho, na svandtnerovej, pri DI, casto davame v karlovke prednost eline, v karlovke je par semaforov pre chodcov, samozrejme vacsina stojime na vsetkych... a zvlast je pripad molecova, odkial by som bol pomaly na botanickej rychlejsie pesi ako elinou cez 2 mimoriadne domrdane krizovatky....
ked to porovnam s autom, tie 3 semafory co cakam na Molecke su nic... no veru antipreferncia aka sa len tak nevidi...
vzhladom na spokojnost,ktora v DPB so sorkami vladne, by mi to vobec nevadilo. Aj ked to usporiadanie sedadiel je prinajmensom divne, ak budu aj tieto take lacne ako su ostatne SORy, nevidim dovod preco nie...
Dizajnovo sa mi osobne viac lubi Solaris(hadam zo vsetkych vyrabanych busov), takze by som sa tesil s pokracovania dodavok tychto vozidiel, ale zase SOR ma viac dveri, lepsi pohyb cestujucich zase v zime vascia zima... Odpoved na otazku, ktory voz kupit, zrejme dokaze doniest len verejna sutaz... ?
Re #69955 Ámos: SOR od zaciatku rata so vsetkymi druhmi pohonu - nafta (az po Euro 5), CNG, aj trolejbus. Motor Iveco sa vyraba aj ako CNG. Je pravdepodobne, ze tie vozy uvidime aj v BA.
Som si isyt, ze nebude take tazke ich prerobit aj na CNG
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ike