81-71:
Samozřejmě, že tu komunismus byl. Puč v únoru 48, znárodňování majetku, vykonstruované procesy s politickými vězni, popravy těch "nevhodných" Milada Horáková, ostané dráty na hranicích, kulka v zádech při pokusu o útěk, nesvobodné volby, cenzura tisku, vzdělaný lidi v uranových dolech, rušičky na hranicích, aby se náhodou lidi nedozvěděli, jak to na západě chodí atp. Toto samozřejmě komunismus byl jako prase. Můžete mi proboha popsat čím jíným se projevuje komunismus? Komunismus tu v 50. letch byl a to tedy velmi tvrdý. Proč tedy strana, která byla 40 let u moci, měla v názvu komunistická?
Samozřejmě, že tu komunismus byl. Puč v únoru 48, znárodňování majetku, vykonstruované procesy s politickými vězni, popravy těch "nevhodných" Milada Horáková, ostané dráty na hranicích, kulka v zádech při pokusu o útěk, nesvobodné volby, cenzura tisku, vzdělaný lidi v uranových dolech, rušičky na hranicích, aby se náhodou lidi nedozvěděli, jak to na západě chodí atp. Toto samozřejmě komunismus byl jako prase. Můžete mi proboha popsat čím jíným se projevuje komunismus? Komunismus tu v 50. letch byl a to tedy velmi tvrdý. Proč tedy strana, která byla 40 let u moci, měla v názvu komunistická?
m@rtin
Mohu tě ujistit, že Praha dotace na metro od EU nedostane. Praha s Bratislavou dosahují naprůměrného HDP EU a na dotace z fondů nárok nemají. Prostě se toho nebojím...
SZKV:
Té 256 jsem si všiml.
250 měla zůstat v této podobě na Palmovku? Vy jste se už asi doslova pomát! A kdo tu řve o šetření? Pokud nejezdí 109 po patnácti minutách přetížená, tak je její JŘ asi v pořádku a pokud 250 jezdí po čtyřech minutách na ČM plná, tak tak cestující asi jezdit chtějí. Samozřejmě, kdyby 250 jezdila nadále na Palmovku, řval byste, že se nešetří a nejezdí se na ČM.
S dotacemi pro metro. Tak to je samozřejmě nesmysl. Budapešť dostala dotace na M4 od EU také. Barcelona dostává velkou finanční injekci z Bruselu na metro též. A tak bychom mohli pokračovat. Jste chronický kritik a po sté vám opakuji, že dopravní politika je nesmírně složitý problém, který se dá popsat min. na stoh papíru se stovkami pro a proti. Samozřejmě, že bych vám mohl po sté dát protiargumenty těm vašim, ale nemám sílu. Kdykoliv udělá Praha A, vy budete řvát B. Proto s vámi nemá jakákoliv konstruktivní debata smysl.
Ty vaše eurofondy např. poskytují velkolepé granty francouzským vinařům a na mnoho daleko nepotřebnějších kravin. Máte snad pocit, že vše na co byly přiděleny granty, je opodstněné a v pořádku? Co vámi nenáviděné dálnice? Na to jste tu asi odborník vy. K poslednímu příspěvku asi toto. Vše je z vaší strany obrovská mistifikace. EU by samozřejmě na rychlodráhu žádné granty neposkytla. Opět lež jak věž. Na radnici Prahy 6 sedí lidi zvolení občany Prahay 6. A je veřejně známé, že občané Prahy 6 metro chtějí. Pokud šla současná radnice do voleb s programem metra na letiště a vyhrála drtivě volby a dnes by projekt zrušila, udělala by podvod na voliče. To zas jenom Vy celý problém dokážete popsat na jednom řádku podložený vámi vymyšlenými fakty. Každopádně se po několikáte opakujete a všichni váš názor velmi dobře znají. Umíte i něco jiného než-li zvracet a kálet? Mohu se vás zeptat, co jste VY OSOBNĚ udělal proto, aby se změny pohly k lepšímu? Utekl jste za lepším? Nemyslím vaše pivařské kecy schované v ústraní na bratislavské diskuzi. Kdy už přestane dělat ze sebe toho mravokárce?
P.S. Než na mne vyrukujete jak podporuju metro. Žádné metro nepodporuju a už vůbec ne ve verzi Dejvická-Motol-Letiště. Jen se vám poněkolikáté snažím vysvětlit, že tuto problematiku nelze vyřešit mávnutím proutku.