Š 21 Tr
Martin.: aha tak díkec, to jezdí celotýdenně, nebo jenom v pracovní dny. Je tam článkovej vůz? Když si tak prohlížím souhrnný jízdní řád PIDky, tak se mi zdají některé městské linky takové chaotické v intervalech. Jednou jede po 10 minutách, pak je tam 20-ti minutová pauza atd. Teď zrovna nemám JŘ u sebe, abych Ti uvedel příklad, no vzhledem k tomu, že jsem teď služebně trochu dál a domů to mám dosti z ruky tak linky u kterých mám chaos bych Ti řekl až příští týden v pondělí. Ale jinak jak to vypadá s tramvajema, ta modernizace na T3R.P, co na to říkáš? Já si myslím, že z pohlwedu dopravce určitě super věc, ale z pohledu cestujícího nevidím žádné zlepšení, kromě sedaček, ale třeba normální čirá okna, to je v létě dost katastrofa. Myslím si, že ideální modernizace vozu T je buď na typ T3R, viz. vaše 8305, nebo naše brněnská 1615, ale ideální modernizace T je podle mne Váž pražskej vúz 8200.
A co nového v nákupech, tušíse aspoň co a kolik se toho bude kupovat? Myslím, že budete potřebovat tak 20 nových vlaků až zprovoznité Barandovskou linku, z Hlubočep dál. Co tam bude prodlouženýho, 6 nebo 12?
Pokud jde o Ostravu vím tam o nových změnách v tramvajové dopravě, ale nějak moc se mi až tak úžasné nezdají. Vadími, že tammají linky jenom s 10-ti minutovým intervalem a o víkendech těch 20 minut celodenně na některých linkách nic moc.
Pokud jde o brněnské tramvaje, tak se za linkové vedení vůbec nestydím, myslím, že je to pro Brno, nejlepší řešení, snad bych jen půlil interval o víkendech na dvojce a nasadil zpátky kloubáky místo 2xT6, ale T6 tam stejně jenom najíždějí kilometry, protože pro ně v Brně nemáme výkony. A 13 bych o víkendech nechal lítat taky v polovičním inetrvalu a v sólech, v sólech bych nechal o víkendech i 12, ale v nedělu bych ji posílil, jak je zvykem teďka.
Ale pokud jde o vozový park, tak je to katostrofa. Na Astry můj názor znáš, myslím že tyhle tramvaje jsou dobrý pro malý provozy: Olomouc, Plzeň, Most, Liberec, tam jo, ale Praha, Brno, Ostrava no tam bych je neměl. V Ostravě jsou šílenci, že je tam používají místo dvojčat.
Soutěžní otázka: co jezdí za typ vozu na lince 4?
A co nového v nákupech, tušíse aspoň co a kolik se toho bude kupovat? Myslím, že budete potřebovat tak 20 nových vlaků až zprovoznité Barandovskou linku, z Hlubočep dál. Co tam bude prodlouženýho, 6 nebo 12?
Pokud jde o Ostravu vím tam o nových změnách v tramvajové dopravě, ale nějak moc se mi až tak úžasné nezdají. Vadími, že tammají linky jenom s 10-ti minutovým intervalem a o víkendech těch 20 minut celodenně na některých linkách nic moc.
Pokud jde o brněnské tramvaje, tak se za linkové vedení vůbec nestydím, myslím, že je to pro Brno, nejlepší řešení, snad bych jen půlil interval o víkendech na dvojce a nasadil zpátky kloubáky místo 2xT6, ale T6 tam stejně jenom najíždějí kilometry, protože pro ně v Brně nemáme výkony. A 13 bych o víkendech nechal lítat taky v polovičním inetrvalu a v sólech, v sólech bych nechal o víkendech i 12, ale v nedělu bych ji posílil, jak je zvykem teďka.
Ale pokud jde o vozový park, tak je to katostrofa. Na Astry můj názor znáš, myslím že tyhle tramvaje jsou dobrý pro malý provozy: Olomouc, Plzeň, Most, Liberec, tam jo, ale Praha, Brno, Ostrava no tam bych je neměl. V Ostravě jsou šílenci, že je tam používají místo dvojčat.
Soutěžní otázka: co jezdí za typ vozu na lince 4?
Ked mi nahodou chces tvrdit, ze som abnormalne vysoky, tak na 190cm ma podla mojho odhadu 7 az 10% ludi v BA, co uz nie je tak malo.
su to celkom fajn busy. (I ked tie nase bratislavske vyzeraju, ze uz najlepsie roky maju za sebou.)
Š 21 Tr
myslím Tím nohy, sezení bych spíš řekl, že to záleží jaký si objednáš sedačky, ale se City Busama jsem spokojen, snad až na tu cenu. Vím, že jich letos dostanem 10, nevím ale ještě ev.čísla, no necháme se překvapit. Jsem rád, že už konečně příjdou, jsme posledním městem v ČR, který je ještě nemá. Ani nevím do jakých gaří příjdou, jestli do Medlánek, nebo Slatiny, ale určitě by sme je měli nasazovat na 51 a 52, doufám.
Pokud jde o Astry, no fujn tajbl hnus ježišmarja. No to sme zase něco koupili. Tady jsou moje připomínky k tomuhle krámu:
1. nízká kapacita vozidla, nenahradí ani K2, kterou by měli tyhle vozy nahradit
2. cena, je prostě předražená
3. tuhé podvozky, asi zase někdo zapomněl, že v Brně je to samý oblouk a stoupání. Takže už vidím jak brousíme, upravujeme oblouky a následně i celé podvozky na samotných vozech.
4. Už zase máme v Brně nový typ tramvaje, takže vzhledem k tomu, že vozy dostanou Pisárky, tak to zas bude údržba, viz. T3R jsou dneska už v dezolátním stavu, alá údržba Pisárky. V Brně máme prostě hromadu typů, nejvíc v ČR a o modifikacích ani nemluvím.
Jinak letos dostanem 5 Aster, #1805-1809, ta smlouva se škodovkou je na 3 roky, takže každoročně 5 vozů, pak taky těch 10 City Busů, dále 3 B 961E #2364-2366 a 4 vozy Š 21 Tr, #3040-3043. Rekonstrukci letos podstoupí 10 tramvají a po 5-ti vozech trolejbusu a autobusů.
Pokud jde o linky, tak máš pravdu, že máme nejlepší trajfy, i když máme velké množství už dost starých vozů. Myslím, že Ostrava nemá až zas tak dobré tramvajové vedení linek. Pokud jde o autobusy tak v Praze to máte s nima dost dobrý, i když, některé poměrně nové vozy, dost katastrofa. Ale pokud jde o linky autobusu v Praze, tak se mi zdají dost chaotické. Můžeš mi k nim dát nějaký klíč?