Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#63828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #63809:
Aj ja si to viem predstaviť, nekoniec v Karlsruhe som bol:-). Ale viem aj to, že takýtop integrovaný systém stojí dvakrát viac, než tie dva samostatne.
Odpovedať

Sommelier

#63827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #63822:
tiež som ten článok hľadal - nenašiel - Dík.
Odpovedať

Sommelier

#63826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #63823:

Jooooooo. Idealisticky. Aj ty vieš, že na toto nejsou lidi. Je veľmi cítiť rozdiel medzi vodičmi. Niektorí majú na háku a nikam sa neženú, iní si veria natoľko, že čakám, kedy vyhodí zadnú nápravu z koľají.

Na to záhĺbenie trate nemám vyhradený názor, no záleží na tom kde...
Odpovedať

aquila

#63825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
inak je vcelku zabavne sledovat, ako sa tu bavite o nejakych imaginarnych rieseniach MHD v bratislave, ked ani tie najzakladnejsie nie je vediet DPB a mesta splnit.

tie vase uvahy (bez urazky) su vzhladom na realitu niekde hoodne daleko aj za tematikou sci-fi.

navyse, ak vam to este nedoklaplo, pozrite sa kto zostavil vladu a kto bude na MDPaT. skratka bratislava nedostane minimalne do roku 2010 ani jednu korunu na petrzalsku radialu.

to len aby ste prestali fantazirovat a boli aspon jemne nohami na zemi ...
Odpovedať

cybermop

#63824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja len tak,ze mam tu novu Operu 9 a nejako sa mi prekryva vyhladavanie spojenia a ponuky,co je nalavo ? dalo by sa s tym nieco robit? ?
Odpovedať

si

#63823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #63822:
ok, tak pravda je kdesi uprostred 🙂

Re #63821 Sommelier: ok, elektricka mi pri mladej garde naberie meskanie 30s lebo nastupovalo 50 skolakov aj s invalidnou ucitelkou na vozicku 🙂 ; tak mi to vodic sviznou jazdou ku zvaraku stiahne na 20 sekund (zastavku riazanska neuvazujem, kedze treba zriedit mnozstvo zastavok), kedze tam ale prisiel o 20 sekund neskor, tak vymena cestujucich trva o 5 sekund viacej, tak zo zastavky odchadza s 25 sekundovym meskanim, opat tam hodi plny knedlik co to da na racianske myto opat stiahne neakych 10; mozno aj 15 sekund.... hoc aj pri 40 sekundovom intervale ziadna tragedia; pokial mi tym zdrzaniam na zastavkach nepribudnu zdrzania na krizovatkach ala heckova, kde za 5 sekundove zdrzanie na zastavke zaplatim 1.5 minutovym cakanim na volno...

PS: co sa prejazdov cez kolaje tyka, tak osobne by som vacsinu trati riesil ich ciastocnym zahlbenim a castokrat aj vymenenim s cestou (tak aby trat neviedla v strede), cim dosiahnem jednoduchsie vytvaranie mimourovnovych krizovani a zaroven mi svahy zahlbenia idealne v kombinacii s vysadenou zelenou tvoria celkom dobru protihlukovu barieru...
Odpovedať

Mikimaus

#63822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #63820:
Dal som si tu namahu a nasiel som archiv BN...citujem: Pri Bielom krizi (myslia Nam. Biely kriz ? ) bude potrebna sirka vozovky dosiahnuta zuzenim zastavkovych ostrovcekov na MINIMALNU povolenu sirku nastupistia. Pri Mladej garde bude rozsirenie komunikacie vykonane zasahom do prilahleho uzemia v sirke asi 60 cm co sa dosiahne prelozenim stoziarov VO a TV elektrickovej trate DO zastavkoveho ostrovceka bez redukcie jeho sirky... Obdobne aj na Riazanskej. Takze Minimalne na BK to bude na ukor zastavok elin ? Nevraviac o zavadzajucich stlpoch na Garde a Riazanskej ?
Odpovedať

Sommelier

#63821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #63820:
Ty niesi šťastný ? Človeče, wake up, lebo neviem či neskončíš podobne ako ten pod metrom... ?
No, súčasný stav - na to, aby si v celej dĺžke radiál vyhnal autá z trate musíši nastavať desiatky križovaní, pokial ich nechceš nachť ísť otáčať do Rimavskej Soboty len preto, lebo sa chcú dostať na druhú stranu koľajiska. Ale je to riešiteľné, netvrdím že nie.
Stavbou takéhoto charakteru odstrelíš celý priestor niekam úplne inam. Aj keby boli tie stavby polovičného rozmeru ako prievozská - bajkalská či mierko - je to otras a kastrácia územia, ktoré už na nič iné nepoužiješ.

V prípade, že električka 1 nabrala nabrala na Mladej Garde 50 školákov zo zájazdu navyše, získala 30 sekúnd zdržanie a vďaka tomu, že je preplnená a na zástávkach je o 30 sekúnd viac ľudí, naberá na každej zastávke ďalšie sekundy. A okrem hlasu z amplióna, aby cestujúci urýchlili nástup a výstup, alebo počkali na ďalšiu neurobíš nič ! A tretia Ti stojí za zastávkou a čaká.
Rýchlosť je v špičke vždy na maximálnej úrovni.
Odpovedať

si

#63820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #63818:
ziadna trat v podstate nie je uplne bezkolizna (aj v prahe ti obcas neaky debil vbehne pod metro 🙂 ), ale pravdepodobnost vyskytu auta v kolajisku je v pripade oddeleneho tratoveho telesa kriziaceho cesty mimourovnovo zanedbatelna oproti sucasnemu stavu
isto, rozne zdrzania na trase vznikat mozu, ale pri dobre spravenej trati a bez zbytocnej buzeracie vodicov za prekrocenie maximalnej povolenej rychlosti (ktora je hanebne nizka) sa bezne zdrzania dohnat daju (len este nesmu byt prilis prehustene zastavky)
keby nic horsieho a drahsieho ako presun stlpov nebolo, boli by sme tu asi vsetcia velmi stastni...
Odpovedať

marian555

#63819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #63816:
Ak ste citali BN poriadne a dlhsie, tak byste vedeli ze rozsirovanie cesty pojde na ukor chodnikov, nie ostrovcekov, tie uz su dost uzke.
Prikladom je ztaznost jedneho citatela, ktory byva v dome na Nam. Bieleho Kriza. Stazoval sa ze po tom rozsireni mu pojdu auta doslova pod oknom.
Odpovedať

Sommelier

#63818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #63817:
trať s prístupom chodcov a automobilov nebude nikdy bezkolízna.
Som proti mimoúrovňovému križovaniu.
Fyzika je aj o tom, že keď niekto v plnej diaľnici decentne pribrzdí ostatní za ním pribrzdia ešte viac a o pár minút vznikne zácpa len pre malé pribrzdenie jediného auta.
Hmmm. To vídavam pri (a menej ako) 2 minútových intervaloch - stačí jediné zdržanie (cestujúci, maschinfuhrer, pes, to je jedno) rádovo v sekundách a súprava sa prerve cestychtivým substrátom, ktorý vystupuje a nastupuje pomalšie a do konca špičky sa už toho nemusíš zbaviť a premávka je pekne pribrzdená. Sú to ľudia, nie automaty !

Ja proti tomu nič nemám - v rámci rekonštrukcií radiál a ciest sa to bude zrejme posúvať - len najlacnejšie to nie je (najma stĺpy).
Odpovedať

si

#63817 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #63815:
pokial budes mat bezkoliznu trasu (teda mimourovnove krizovania) a zabezpecovacku, mozes tam tie elektricky rvat hoc aj v 40 sekundovom intervale (a po fyzikalnej stranke budes akurat musiet este doriesit to aby ti stihalo trakcne vedenie a meniarne, ale to nie je nic neriesitelne)

Re #63811 Sommelier: odstranovanie lievikov na racianskej ale nema ist cestou zuzovania ostrovcekov ale rozsirenia cesty smerom k tym stromom, plotom a slpom ktore sa ti zdaju byt takou strasnou prekazkou...
Odpovedať

Mikimaus

#63816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #63811:
No ano bolo to v BN , no len ako sa tam aj uviedlo tie lieviky tam neboli len tak. Mali spomalit dopravu pre zvyseny vyskzt chodcov. Inak si neviem predstavit ked na Mladej garde zuzia ostrovcek ako sa tam rano studaci napracu. Staci sa pozriet ako vypada zastavka POLUS pripadne Racko ?
Odpovedať

Sommelier

#63815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #63754:

1. z pohľadu fyziky tam tých električiek nemôžeš narvať viac ako je vhodné. Špičkový 2 minútový interval by bol veľkým hazardom, na ktorý by sa takmer denne doplácalo.

2. LEN o peniazoch ? Keď buduješ dopravný systém, musíš zohľadniť mrte kritérií - a to finančné je len jedno z nich.

3. a mne sa o nič iné nejadná. Len tvrdím, že keby existovali dve vetvy - na východ a západ, bolo by to pre Prahu lepšie ako jedna stredom.
A úplne ideálne budú všetky 3 - a to je o tej budúcnosti. Déčko nepovažujem za šťastnú voľbu ani náhodou.

4. To radiálne je v rovnici nemenná ? Od ťažkého rozmachu výstavby uplynulo možno 50 rokov - budovania radiál, za ďalších 50 rokov to môže byť s pridaním okruhu - na úkor ďalších kapitol radiálnych smerov.
Prečo nie ?

No vidíš, pretože za okruhom nasleduje ďalší okruh. Najprv spojím to čo potrebujem radiálne a keď sa rozhodnem, že sa oplatí ich spojiť okruhom, tak ich spojím.
A ten čas na prvý okruh už v Bratislave rozhodne prichádza, pretože by to bolo výhodné.
Odpovedať

AAA

#63814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Koni #63807:
No lenže napríklad o nákupe Solaraisov písala polovica novín ako o niečom úžasnom, a pritom, tento počet busov je menší, ako počet, ktorý treba obnoviť, v rámci pravidelnej obnovy vozového parku.
Odpovedať

Sommelier

#63813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #63755:
tak v tomto smere sa to časovo absolútne neoplatí - rýchlejšie je 2 x prestupovať (nie večer či cez weekend) s použitím Áčka
Odpovedať

Sommelier

#63812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tomas1 #63763:
čo je to stavať "nanovo" ?
Odpovedať

Sommelier

#63811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #63771:
som čítal o odstraňovaní lievikov na Račianskej... tak teraz neviem ?
Odpovedať

Sommelier

#63810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #63772:
môj optimistický výhľad je 50 rokov. Nikdy som netvrdil, že by sa existujúce trate nemali zdokonaľovať a upravovať. V zásade som ale proti mimoúrovňovým stavbám na križovaniach s Tomášikovou, Jarošovou (2 x).
V budúcnosti by som bol nerád, keby sme stále pri cestách do iných MČ "museli" do centra (a myslím tým len centrum).
Ani Ty ani nikto iný pravdepodobne peniaze riešiť nebude. Ja som hlúpy papierista - pár ľudí by si malo spolu sadnúť a nakresliť záväzný rozvojový plán, ktorého časti sa budú realizovať podľa potrieb a možností a upravovať podľa nových rozvojových trendov.
Len preto, aby sa nestavalo tam, kde sa nemá.
Odpovedať

si

#63809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #63808:
viem si uplne v pohode predstavit aj elektricku s relativne hustymi zastavkami na jednom kolajovom telese spolu s neakym regiovlakom; akurat ze to by to kolajove teleso muselo vyzerat troska inac ako su tie dnesne elektrickove a tiez by sa muselo zmenit myslenie ludi a sprevadzkovat zabezpecovacka + dialkove riadenie trati (a to nehovorim uz o takych veciach ako je rozchod, trakcne napatie, prejazdove profily a podobne srandy 🙂 )
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.