A nemuselo by sa to meniť hneď na všetkých autobusoch najprv by to dostali už sériovo nové autobusy. A na staré autobusy by to bolo tak ,že na zástavkach kde sú označovače by sa prerobili automati a keby by sa tam dala karta tak by sa na displaji ukázali zvyšné minúty a potom by sa zane dal kúpiť lístok. Príklad: nastupujem do Solarisu. Pri nástupe sa mi automatický karta označí active. Vystupujem po 5 zástavkach krata sy mi deaktivovala. Na automate sa mi zobrazí ,že na linke 32 pôjde TAm Bus bez označovačou alebo ako na čipovú kartu tak priložím kartu a ukáže mi to ,že tam mám ešte 2245 minút. Tak si za to kúpim 30 minútový lístok. A z karty sa mi odráta 30 minút a zostane 2215. A mám lístok. Do zhruba troch rokov sa tento systém zruší a už bude v každom autobuse označovač na čipovú kartu. Alebo by sa nemuseli prerábať automati ale by sa tam prirobila len taká skrynka s touto funkciou. ?
Vladimír
Dokonca by sa tento systém mohol s električenkou kombinovať, a to napríklad tak, že cestujúci by si kupoval povedzme štvrťročný lístok, ale zároveň mal na karte určitý "kredit" minút, ktorý by použil v prípade núdze, napr. prechod do pásma, kde električenka neplatí alebo v prípade zistenia, že električenka je po termíne.
Riziko je len v tom, že mnohé zvrhlé magistráty využívajú tento systém na to, aby po čase prehlásili električenku za niečo "zastaralé" a zrušia ju. TOTO sa by bolo jediné, čoho by som sa bál v prípade BA.