Zdravim. Aquila zřejmě myslel U2, která je ovšem ve stavbě nebo v plánech, znalci mě doplní...a zprovozněna má být někdy v r 2008 nebo 2009.
Každopádně ta diskuze jestli se provrtat pod Dunajem nebo využít stávající most postrádá trochu smysl, nevidím jedinej důvod, proč by se měl v Bratislavě kopat tunel. Mluvím stále o té tramvaji...spíš by mě zajímalo, jestli se se stavbou začne někdy v tomto desetiletí.
A ještě jedna otázečka...jaká je asi průmerná šířka Dunaje v Bratislavě a jak mocné je tam sedimentové podloží? Díky za odpověď. Jinak bych jen podotkl, že technicky není nic nemožné, jde jenom o prachy. ?
Prosím pěkně, jaké 3 linky metra překračují ve Vídni Dunaj? Já měl až dosud pocit, že jsou jen 2, a sice U1, která využívá dvoupatrový most (stejné řešení jako máte vy na Prístavnom moste) a U6 do Florisdorfu, která vede ve stopě 150 let staré železnice. A v takových podmínkách by bylo jakékoliv jiné vedení metra plýtváním, což se v civilizovaných státech netoleruje! A když na to přijde, dovedl bych si živě představit tramvaj (nebo v horším případě nějaké lehké metro koncepce VAL jako mají třeba v Kodani) využívající starý most (pochopitelně s vyloučením jakékoliv jiné dopravy) a zavrtávající se na Šafárikově náměstí do země (za podmínky generální rekonstrukce toho prostoru). Pokud by to mělo výstavbu kolejové dopravy na Petržalku urychlit a zlevnit, tak proč ne!
Čo sa týka tej výluky L 516, chcem sa opýtať, viete niekto, ktorá z tých kremníc sa má opraviť/resp. vymeniť? A to je celá ,,oprava" zase raz na par mesiacov? ?
Je to systém ktorý pracuje asi takto čidla zaznamenávajú príchod električky a tak potom tuším 50 metrov no asi menej od vzdialenosti eliny sa zasvetie. Takýto systém funguje aj v zahraničí. Napríklad na tej docela novej trati električiek v Prahe sú tie svetlá na zástavkach. Takže je to pravda ale na vizualízacii tu obrázok sú tie svetlá v ceste a nie na chodníkoch. http://www.bratislava.sk/vismo5/galerie3.asp?u=700000&id_org=700000&id_galerie=33923&id_fotopary=414120 ?
Rad by som sa opytal iMHD-akov, preco nemozete robit fotozurnal o rekonstrukcii tra tea technologiach v centre mesta. ? Som mimoBratislavsky, a aj ked sa tam obcas ukazem..tak vacsinou som mimo centra. Mohli by ste sa inspirovat fotozurnalom na strankach prazskych tram. Jas som teda videl len nejake fotky v pravde, to je vsetko. DIk za odpoved.
P.S. Co je na tom pravdy ze na obchodnej budu v chodniku svetla, ktore budu signalizovat prichod elektricky? ?
First comes first. Aj keby ste uz hoci aj dnes mali neviem aku rychlodrazno-elektrickovo-trolejbusovu siet, aj tak sa bez autobusov nezaobidete. A tie hniju najrychlejsie, a kedze ste kupili naraz stokusovu seriu v r. 1997 ci kedy, tak hniju vsetky teraz. Aj o tom treba, lebo to je akutne. Elektricky budu akutne az za par rokov, mozno 5, mozno 10. Je to smutne, ale v tej BA stale treba hasit najvacsie nedostatky, aby MHD vobec prezila, o nejakom pripadnom raste sa mozeme bavit az potom.
Cyklobus do DNV - nie je to škoda peňazí? Jazdia tam oveľa lepšie vybavené cyklovlaky, bycikel je za dvacku, cyklista môže sedieť pri bicykli a cesta trvá len 13 minút.
Takže duobusy budú jazdiť len na 33! Aspoň tak to písali v článku v Pravda odkaz na Hlavnej stránke v www.mhd.sk. Asi to tu už písali. A načo 10 duobusov na linku 32??? Keď teraz tam jazdí len asi 5???
problem je, ze mesto vobec nespolupracuje. tym padom projekt filiaka viac menej ma totalne na haku nejake plany mesta s "podzemkou", kedze ani samo mesto v tom nema jasno.
tunel bude viest asi 20 metrov pod uroven t.j. nejake "krizanie" s metrom je uz teraz pase.
uz v projekte sa pocita s docela zlozitymi podmienkami pri preklenuti dunaja a s cenou asi 2 miliard skk/1km.
v tomto ma sommelier pravdu, ale nepriamo. kym sitiny boli v relativne tazky ale oproti dunaju stale relativne lahkych podmienkach, bola cena asi 600 mil/km v pohode.
nejde o pivnice, a podobne "fajnostky" ale o dunajske podlozie ako take, ktore je extremne komplikovane.
uz som tu zopar krat hovoril, ze vo viedni z troch liniek metra co preklenuju dunaj ani jedna nejde pod dunajom. aj ked je fakt, ze to je sposobene skor inymi vecami ako naprikald to, ze nebol problem urobit most, co v BA je problem vzhladom k tomu ze na druhej strane dunaja je hned centrum
kazdopadne uz je vycelnych celkovo na roku 2007-2013 pre BA asi 20 miliard z eurofondov. velku cast "zozerie" filialka. dalsiu cast pojde na zlepsenie gaberitu a protipovodnovu ochranu. tunak by mesto mohlo vytlct nejakych 100-200 melonov na opravu stareho mosta, ale to by tam musel byt niekto schopnejsi...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
SZKV