Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takže slovy jedného doktora: Je tu rozpor medzi konzervatívcami a modernistami. Obidva systémy sú správne a fungujú správne, lenže ten konzervatívny systém má svojich odporcov.
Lenže za súčasnej situácie modernisti môžu o zmene len snívať.
Pretože tak ako tu zaznelo železnice trvajú na zaužívanom číslovaní nástupíšť a koľají. Takže modernisti dobrú noc.

Ešte tam máš nástupné hrany vľavo za staničnou budovou smerom na Rajec a Trenčín. Ako by si očísloval tie?

Presne tak to ike podľa mňa myslel. Ale ako som už spomenul, mne osobne by úplne stačilo číslo nástupišťa ako je teraz. Najdôležitejšie je totiž vyliezť po správnych schodoch. Ktorý z tých dvoch vlakov je môj, zistím podľa cieľovej stanice a času odchodu.

Presne

Človek si skôr všimne to, čo na tabuli svieti, než čo je na nej nad tým napísané. Tiež sa mi stalo, že som číslo 5 pri vlaku považoval za nástupište a potom som si uvedomil, že je to meškanie a nástupište ešte nie je vysvietené.

Kto cestuje pravidelne, ten si zvykne, ale náhodný cestujúci je tým zmätený.

Ďakujem za vysvetlenie. Tak si to aplikujme na žilinu:
Pôjdem do podchodu a budem mať: povedzme "Hrana 1", (terajšie 1. nástupište), hrana 2, 3 (terajšie 2 nástupište), hrana 4,5 (terajšie 3 nástupište), hrana 6,7 (terajšie 4. nástupište) Tak?

V Žiline dokonca pred prestavbou fungovali oba systémy. Pri nástupišti 1 zastavovali vlaky na troch koľajach, ktoré pre cestujúcich boli 1,2,3, ale pre železničiarov to boli čísla 5,3,1. Pri ďalších nástupištiach už aj pre cestujúcich používali železničiarske číslovanie. Takže koľaj 2 bola pre cestujúceho pri nástupišti 1 aj pri nástupišti 2.

Pozor:
V Žiline v podchode máš dve tabule: Jedna taká, ktorá uvádza informácie o odchode vlaku, tak ako je to vstupnej hale pri pokladniach, druhá, tretia a štvrtá odchodová tabuľa je už pri schodoch konkrétneho nástupišťa s číslami koľají, na ktorých tie vlaky na konkrétnom nástupišti stoja. Ha nad tým po celej šírhe tejto tabule máš cez celú šírku napísané číslo nástupišťa.

Nástupište nebude označené a bude označená každá nástupná hrana svojim unikátnym číslom.

Ja osobne si skôr zapamätám cieľovú stanicu a čas odchodu vlaku, než to pre mňa nezmyselné číslo koľaje.

Ako cestujúceho ma to číslo koľaje vlastne vôbec nezaujíma. Pre mňa je dôležité, aby som vyliezol z podchodu na správne nástupište a či ten môj vlak je naľavo alebo napravo uvidím na tabuli, resp. priamo na vlaku. Preto považujem za mätúce, keď v hale stanice Žilina vidím pri mojom vlaku číslo nástupišťa napr. 2 a v podchode je pri ňom iné číslo (4 alebo 8 ). Áno, nad tou štvorkou resp. osmičkou je maličkým napísané koľaj/track, ale kto si to všimne? A ešte mi ako cestujúcemu ako prvé napadne, prečo tie koľaje majú čísla 4 a 8 a nie 1 a 2, keď sú len dve?

Pozerám schému železničnej stanice Praha hlavní nádraží,
sú tam nástupištia s dvoma nástupnými hranami. Povedzme že mi bude vlak odchádzať z tretieho nástupišťa. prídem naň, a budú tam dva vlaky. Ako budem vedieť, že mám nastúpiť do vlaku povedzme na pravej nástupnej hrane a nie na lavej?

Náš koncept nástupišťa nemá úplne zmysel. Väčší zmysel má koncept nástupišťa v zmysle "nástupná hrana". A to, že sa nástupné hrany nachádzajú na jednom ostrovčeku v princípe nikoho netrápi.

A keď je v blízkom zahraničí obojstranné nástupište (s dvoma koľajami) tak ako je to označené pre cestujúceho nástupište=kolaj?

Ak vedľa mňa skolabuje človek a volám záchranku, tak operátorovi oznámim v prvom rade číslo nástupišťa, a keby som bol fajnšmeker, tak sektor (to sú tie malé písmenká). To bude záchranárom bez problémov stačiť na to, aby lokalizovali skolabovaného človeka ASAP. Určite nebudem študovať schému koľajiska a určite ju nebude študovať ani záchranár.

Takže ak prídem na hocijakú veľkú stanicu, tak hneď vidím, kde sa čo stalo? To je mi novinka. To možno funguje u vás v Stupave. Jaj, zabudol som, tam už vlaky nejazdia. Alebo v Báhoň a podobných staniciach. Také Napoli centrale má nástupíštia roztiahnuté na skoro 200m . Ak tam stoja vlaky, tak blokujú výhľad. Nedajbože , že by horelo a všade dym. Ako potom uvidíš? No nijak. Takže ak poviem, že na nástupišti 7 niekto padol do koľajiska, tak pôjdu rovno na 7 a nebudú tam behať ako pátracie psy, že kde sa to stalo. To isté Viedeň. Ale aj Bratislava. Keď záchranár vybehne z budovy na nástupište 1, tak aj keby niekto padol na nástupišti 3 niekde, tak ho nemusí byť vidno, lebo na na nástupišti 1 aj 2 môžu stáť vlaky. Koľko ide o minúty a nemusí to byť zrovna havária vlaku, kľudne to môže byť infarkt, či mŕtvica, alebo niečo podobné a ide o minúty.

A čo je navrhované?

A záchranné zložky budú zmätene študovať schémy koľajiska. Prezradím ti jednu vec: ak raz trafia na nástupište, tak si mimoriadnosť (požiar, zlodeja alebo človka na zemi) všimnú a nepotrebujú vedieť číslo koľaje.

Áno, tisícky ľudí každý rok umierajú po celej Európe z tohto dôvodu. Okrem toho to máš aj tak celé zle v tom ako to funguje dnes a čo je navrhované.