Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

d3k0

#6002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Veru, konska doprava je mozno pekna, ale len ak sa na nu divas zo vzdialenosti 100 metrov 🙂 Ten smrad sa niekedy neda vydrzat 🙂 Pamatas si na to, ako predvlani nejaky opilec narazil s autom na Novom moste do koca aj s konom? 🙂 To by sa asi stavalo castejsie 🙂
Odpovedať

d3k0

#6001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kompromis = zastavky nebudu ani tak riedko ako pri metre, ale ani tak casto ako pri terajsej elektricke. Inak, existuju aj take systemy, ked pod zemou vedla seba beha metro a elektricka. Zaujimave na tom je to, ze v useku, kde je iba metro, ma asi tolko zastavok ako elektricka a v useku, kde ide subezne s elektrickou sa metro sprava ako expres. To je vsak pripad napriklad bohatej Philadelphie, ktora ma 3x tolko obyvatelstva ako BA.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no ak ti ide o tie hovna, tak tie tam uz su 🙂 od psov - uzvnam, ze nie su konske, ale su o to neprijemnejsie, ze ich nevidis.
Odpovedať

Bon-Cu

#5999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
deko - no ja pevne verim ze autori to s revitalizaviuo SNPcka nemyslia uplne vazne...Ale podzemne parkoviska mi az tak nevadia...hlavne ak nie su u uplnom centre centra 😉 Carlton je na okraji centra 😉 Co j horsie (vid clanok) ze BA chce robit viac parkovacich boxov na uliciach...

Ale mesto bez aut by mohlo byt fakt zaujimave...a este si domysli byciklove taxiky 🙂 popripade Viedenske koce s konikmi + obcas nejake to hovno na kamennej podlahe, ale to patri k mestu ;-)OKI, ja idem tiez spat...
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#5998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A co znamena ten kompromis?

inak podla toho co si pisal #5991 som myslel, ze elina by bola iba rychlo 🙂 a zvysok bus, tbus pomalo 🙂. To by sa dalo - pripadne by niekam mimo trate rychlo viedla pomalo elina 🙂
Odpovedať

d3k0

#5997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bon-Cu: To by bolo krasne - ides si po Spitalskej a nic, len cinkot elektriciek 🙂 Lenze ja mam skor dojem, ze my si do centra auta tahame - vid nove podzemne garaze Alexia a Carlton, nehovoriac este o buducej garazi pod Nam. SNP 😕
Odpovedať

Bon-Cu

#5996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej - Elektricky v Bratislave su v zapchach? A v centre? hmm...iba ak stuje na krizovatke...ale to by sa vyriesilo zrusenim dopravy v centre;-) Moj zivotny ciel/sen 🙂
Odpovedať

d3k0

#5995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: To mas asi takto - porovnam sucasny navrh metra a nas navrh elektricky s redukovanim zastavok (cosi medzi metrom a terajsou elinou): (Zase si len zoberiem za priklad KV a Dubravku)

Metro: 1. zrusi sa elektricka, zavedie sa nahradna autobusova doprava. 2. na mieste elektrickovej trate sa vykope jama, 3. postavi sa metro, 4. zakope sa jama, 5. opat sa postavi elektricka.

Elektricka: 1. terajsia trat sa zrekonstruuje na rychlodraznu a prestavaju sa zastavky.

Myslim, ze je jasne, co je lacnejsie, aj ked sa asi o5 zacnes pytat, preco nie je "rychla" trat a "pomala" trat. Ja si myslim, ze postaci kompromis medzi oboma typmi.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#5994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to d3k0: he no to tiez nie je zle, len by ta elina nemal byt moc zavisla od doprevnej situacie na povrchu 😃 - aspon v centre, lebo tam je vzdy zapcha.

NO to je uz detail, ale prestavat nieco co existuje na sice podone, ale v podstate uplne ine je lacnejsie? (no myslim v aplikacii na to o com sa bavime, lebo inak by sa samozrejme odpovede lisli)
Odpovedať

d3k0

#5993 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: Ano, mas vo svete mesta ako Bratislava, kde je metro, mas aj take, kde je iba elektricka, a tych je, dovolim si povedat, viac. Naozaj, chod sa pozriet do Brna, to mesto ma MHD na perfektnej urovni aj bez metra. Urcite sa na tom odrazil aj fakt, ze nevyhodili pol miliardy na kecy o metre, ale radsej sa snazili zlepsovat to, co tam uz mali.

BTW, uz mas prestudovane tie projekty? Je to tam zdovodnene aj z technickeho hladiska... 😃
Odpovedať

Andrej

#5992 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bon-Cu - hmm, tak budem mat potom smolu 😞 - budes mat prilezitost ho spravit ty (ak sa ti nahodou bude chciet)


heeno jo este otazka to all: ako odhadujete vase sance na uspech s elinou?
Odpovedať

d3k0

#5991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ale know-how tu je. Uz mas urobenu podstatnu cast infrastruktury - napr. ak sa bavime o trati v KV a Dubravke. Metro je sice tiez na kolajniciach (pozn.: nastastie gumeny VAL uz vsetci zavrhli), ale je to cosi uplne nove a ine, podla mna by trvalo riadny cas, kym by technici ziskali prax... A to su tie zvysene vstupne naklady, o ktorych hovorim. Este raz opakujem - mne by sa najviac pacila rychlodrazna elektricka s redukovanymi zastavkami s doplnkovou autobusovou alebo trolejbusovou dopravou. Tym by si ziskal nielen rychlejsiu dopravu, ale aj lepsie pokrytie ako teraz.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#5990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
hmm, ako ste vsetci prisli na to, ze metro nie je potrebne a eliny stacia?

Ja to chapem este takto. Ked eliny, tak z toho co tu je teraz fakt nemozno vela pouzit. Bude treba nove trate, urobit to aby boli odelene (aspon na urcitych usekoch - aj to uz je velky kompromis) rychle a pomale E, dalej napr. v cenre by mohla ist ta E co najviac pod zemou, atd.. Tak v com je to know-how tych elin, co zo sucasneho sa da pouzit v takom rozsahu, ze to bude mat aj adekvatny vyznam, ci prinos?

p.s. len tak zo uz otazka: A to akoze metro nikto vo svete nestaval, kto by sa v nom vyznal?
Odpovedať

Bon-Cu

#5989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej - hmm...Ale TBC ti chcel urobit poriadok v hlave...preto rob co chces neni moc pekne 🙂 Nabuduce sa mu uz mozno nebude chciet 😃
Odpovedať

d3k0

#5988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: Este k tomu projektu - na jednej strane chces zmenit trasy, na druhej nechces zmenit projekt. Ale jedno je prepojene z druhym. Naozaj si este raz pozri vsetky tri nase projekty a aj schemy navrhovanych trati elektriciek, trolejbusov a metra, ktore su urobene podla Uzemneho planu (pozri sekciu Mapy a schemy). Kazdy by mal poznat obe riesenia, potom sa o tom ovela lepsie debatuje 🙂 (Aj ked sme uz asi prekonali rekord v pocte prispevkov za den 🙂 ;> 😃 )
Odpovedať

Andrej

#5987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0:
ale ved eliny tiez nie? - lebo v tomto stave akom su sa da z toho hotoveho systemu pouzit tak akurat jedna kolajnica - nic viac - aspon tak so to pochopil - kazdemu hovorite, ze eliny ano ale nie v sucasnej podobe, takze neviem...
Odpovedať

Bon-Cu

#5986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej - No, to podla mna nema zmysel...Metro a.s. ma svojich ludi...lepsie povedane...sa tym su prechy...asi velmi tazko by akceptovali zmenu nimi navrhnutej drahy...A preto trebalo prist s niecim, co by mohlo konkurovat, a nie len upravit...ide o to, co ti tu setci pisu, ze BA to metro nepotrebuje, vystaci si s elektrickou!
Odpovedať

d3k0

#5985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
...doniest uplne novy projekt elin... Tu nejde o projekt, ale o system. Ked chces metro, to znamena uplne novy system. Elektricka tu uz system je, takze mas ovela mensie vstupne naklady. Ohladom elin tu existuje urcite novhav (know-how 🙂 ), co sa o metre neda povedat...
Odpovedať

Andrej

#5984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
rob, co chces
Odpovedať

tbc

#5983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
skus si pozriet tie projekty este raz a poriadne a popremyslaj, oki? ja uz idem spat 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.