Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

d3k0

#6013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No hej, myslim, ze viaceri by si za toto chceli podat tych, co projektovali Petrzalku 🙂 Ale ked zvazis to, ze tam podla planu bude trolejbus, tak aj elektricka je lepsia. Ona sa tam niekde zmesti 🙂
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0: predpokladam, ze anketove otazky robis ty.

Co sa mysli pod vyssou urovnou cestovania? Ja si (v sucasnej dobe) pod tym predstavujem kratke intervali medzi spojmi (to by mi vzhladom na sucasny stav MHD uplne stacilo 😃 - ci skor 😞 )
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak preco potom sa nepouzije ten variant eliny? (ale nemyslim ten vas kompromisny, ale radikalnejsie - dve eliny pomalo a rychlo v centre pod zemou a tak)

to potom suhlasim, ze eliny by mohli byt ako-tak rovnocenne metru


Este inak ma napada ja si neviem predstavit, ze by v petrzalke po tych klukatych cestach mali jazdit eliny - hlavne rychlo... 😃 - zase by museli chodit inakade ... 😃
Odpovedať

d3k0

#6010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ibaze na metro potrebujes tolkoto prachov: €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ a na elektricku iba €€€€€€€€€€€€€€€€ 🙂
Odpovedať

d3k0

#6009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
...teda nie len k rekonstrukciam, ale aj napr. k vystavbe podzemnych trati...
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
hmm no jo - cize prachy - to v principe by uz mohlo byt aj to metro 😃
Odpovedať

d3k0

#6007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Jaaaj, v centre - to by slo. Ale predpokladam, ze najskor by to chcelo urobit trate, kde nie su, a potom by sa pristupilo k rekontrukciam starych trati. Mozne je vsak hocico, pokial bude hodne vela €€€€€€€ 🙂
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to d3k0: no ja som mal skor predstavu, ze rychlo trat by sla casto krat uplne inakadial ako pomalo - ze by to sice boli eliny,ale to by bolo asi jedine, co by mali spolocne. Napr v centre by bola rychlo uplne pod zemou, kdezto pomalo nad nou (he dokonca by slo na 100% vyuzit sucanu postavenu :D).

Som nemyslel, ze to bude to iste len 4 kolaje vedla seba - to nee 😞
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
He jedna otazka all - uplne mimo:

Nemate nahodou niekto stiahnute skiny pre winXP, ktore kopiruju macOS, resp. tie, ktore pred par dnami dala Apple zrusit?

dikes 🙂
Odpovedať

d3k0

#6004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak niekto dokaze, ze to bude rozumnejsie, tak v pohode. Ved nakoniec existuju aj vyhybky, takze nemusi byt cela trat stvorkolajna 🙂
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no jo - ale to sa zda moc zbytocne aj mne 🙂. By mi stacilo metro 😃 .

hmm, ale ci ten kompromis bude stat za to? - lebo teraz tie zastavky elin v dubravke su tak akurat - si fatk myslis, ze ludia pojdu 2x tak dlho (no budem optimista 1x) k zastavke ako teraz? - no neviem - skor mam pocit, ze zabudni 😃.

Hehe - no kompromis je casto krat najhorsie mozne riesenie, ale cuduj sa svete vsetci su spokojni 😞.

No este otazka a preco nejde spravit poriada (ked uz chcete mat eliny) elinovska doprava? - (uz sa asi fakt opakujem) ale pomala a rychla co najviac zvlast?
Odpovedať

d3k0

#6002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Veru, konska doprava je mozno pekna, ale len ak sa na nu divas zo vzdialenosti 100 metrov 🙂 Ten smrad sa niekedy neda vydrzat 🙂 Pamatas si na to, ako predvlani nejaky opilec narazil s autom na Novom moste do koca aj s konom? 🙂 To by sa asi stavalo castejsie 🙂
Odpovedať

d3k0

#6001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kompromis = zastavky nebudu ani tak riedko ako pri metre, ale ani tak casto ako pri terajsej elektricke. Inak, existuju aj take systemy, ked pod zemou vedla seba beha metro a elektricka. Zaujimave na tom je to, ze v useku, kde je iba metro, ma asi tolko zastavok ako elektricka a v useku, kde ide subezne s elektrickou sa metro sprava ako expres. To je vsak pripad napriklad bohatej Philadelphie, ktora ma 3x tolko obyvatelstva ako BA.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#6000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no ak ti ide o tie hovna, tak tie tam uz su 🙂 od psov - uzvnam, ze nie su konske, ale su o to neprijemnejsie, ze ich nevidis.
Odpovedať

Bon-Cu

#5999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
deko - no ja pevne verim ze autori to s revitalizaviuo SNPcka nemyslia uplne vazne...Ale podzemne parkoviska mi az tak nevadia...hlavne ak nie su u uplnom centre centra 😉 Carlton je na okraji centra 😉 Co j horsie (vid clanok) ze BA chce robit viac parkovacich boxov na uliciach...

Ale mesto bez aut by mohlo byt fakt zaujimave...a este si domysli byciklove taxiky 🙂 popripade Viedenske koce s konikmi + obcas nejake to hovno na kamennej podlahe, ale to patri k mestu ;-)OKI, ja idem tiez spat...
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#5998 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A co znamena ten kompromis?

inak podla toho co si pisal #5991 som myslel, ze elina by bola iba rychlo 🙂 a zvysok bus, tbus pomalo 🙂. To by sa dalo - pripadne by niekam mimo trate rychlo viedla pomalo elina 🙂
Odpovedať

d3k0

#5997 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Bon-Cu: To by bolo krasne - ides si po Spitalskej a nic, len cinkot elektriciek 🙂 Lenze ja mam skor dojem, ze my si do centra auta tahame - vid nove podzemne garaze Alexia a Carlton, nehovoriac este o buducej garazi pod Nam. SNP 😕
Odpovedať

Bon-Cu

#5996 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej - Elektricky v Bratislave su v zapchach? A v centre? hmm...iba ak stuje na krizovatke...ale to by sa vyriesilo zrusenim dopravy v centre;-) Moj zivotny ciel/sen 🙂
Odpovedať

d3k0

#5995 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: To mas asi takto - porovnam sucasny navrh metra a nas navrh elektricky s redukovanim zastavok (cosi medzi metrom a terajsou elinou): (Zase si len zoberiem za priklad KV a Dubravku)

Metro: 1. zrusi sa elektricka, zavedie sa nahradna autobusova doprava. 2. na mieste elektrickovej trate sa vykope jama, 3. postavi sa metro, 4. zakope sa jama, 5. opat sa postavi elektricka.

Elektricka: 1. terajsia trat sa zrekonstruuje na rychlodraznu a prestavaju sa zastavky.

Myslim, ze je jasne, co je lacnejsie, aj ked sa asi o5 zacnes pytat, preco nie je "rychla" trat a "pomala" trat. Ja si myslim, ze postaci kompromis medzi oboma typmi.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#5994 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to d3k0: he no to tiez nie je zle, len by ta elina nemal byt moc zavisla od doprevnej situacie na povrchu 😃 - aspon v centre, lebo tam je vzdy zapcha.

NO to je uz detail, ale prestavat nieco co existuje na sice podone, ale v podstate uplne ine je lacnejsie? (no myslim v aplikacii na to o com sa bavime, lebo inak by sa samozrejme odpovede lisli)
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.