Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

d3k0

#6009 Rate positive Rate negative
...teda nie len k rekonstrukciam, ale aj napr. k vystavbe podzemnych trati...
Reply

Andrej (Anndy008)

#6008 Rate positive Rate negative
hmm no jo - cize prachy - to v principe by uz mohlo byt aj to metro 😃
Reply

d3k0

#6007 Rate positive Rate negative
Jaaaj, v centre - to by slo. Ale predpokladam, ze najskor by to chcelo urobit trate, kde nie su, a potom by sa pristupilo k rekontrukciam starych trati. Mozne je vsak hocico, pokial bude hodne vela €€€€€€€ 🙂
Reply

Andrej (Anndy008)

#6006 Rate positive Rate negative
to d3k0: no ja som mal skor predstavu, ze rychlo trat by sla casto krat uplne inakadial ako pomalo - ze by to sice boli eliny,ale to by bolo asi jedine, co by mali spolocne. Napr v centre by bola rychlo uplne pod zemou, kdezto pomalo nad nou (he dokonca by slo na 100% vyuzit sucanu postavenu :D).

Som nemyslel, ze to bude to iste len 4 kolaje vedla seba - to nee 😞
Reply

Andrej (Anndy008)

#6005 Rate positive Rate negative
He jedna otazka all - uplne mimo:

Nemate nahodou niekto stiahnute skiny pre winXP, ktore kopiruju macOS, resp. tie, ktore pred par dnami dala Apple zrusit?

dikes 🙂
Reply

d3k0

#6004 Rate positive Rate negative
Ak niekto dokaze, ze to bude rozumnejsie, tak v pohode. Ved nakoniec existuju aj vyhybky, takze nemusi byt cela trat stvorkolajna 🙂
Reply

Andrej (Anndy008)

#6003 Rate positive Rate negative
no jo - ale to sa zda moc zbytocne aj mne 🙂. By mi stacilo metro 😃 .

hmm, ale ci ten kompromis bude stat za to? - lebo teraz tie zastavky elin v dubravke su tak akurat - si fatk myslis, ze ludia pojdu 2x tak dlho (no budem optimista 1x) k zastavke ako teraz? - no neviem - skor mam pocit, ze zabudni 😃.

Hehe - no kompromis je casto krat najhorsie mozne riesenie, ale cuduj sa svete vsetci su spokojni 😞.

No este otazka a preco nejde spravit poriada (ked uz chcete mat eliny) elinovska doprava? - (uz sa asi fakt opakujem) ale pomala a rychla co najviac zvlast?
Reply

d3k0

#6002 Rate positive Rate negative
Veru, konska doprava je mozno pekna, ale len ak sa na nu divas zo vzdialenosti 100 metrov 🙂 Ten smrad sa niekedy neda vydrzat 🙂 Pamatas si na to, ako predvlani nejaky opilec narazil s autom na Novom moste do koca aj s konom? 🙂 To by sa asi stavalo castejsie 🙂
Reply

d3k0

#6001 Rate positive Rate negative
Kompromis = zastavky nebudu ani tak riedko ako pri metre, ale ani tak casto ako pri terajsej elektricke. Inak, existuju aj take systemy, ked pod zemou vedla seba beha metro a elektricka. Zaujimave na tom je to, ze v useku, kde je iba metro, ma asi tolko zastavok ako elektricka a v useku, kde ide subezne s elektrickou sa metro sprava ako expres. To je vsak pripad napriklad bohatej Philadelphie, ktora ma 3x tolko obyvatelstva ako BA.
Reply

Andrej (Anndy008)

#6000 Rate positive Rate negative
no ak ti ide o tie hovna, tak tie tam uz su 🙂 od psov - uzvnam, ze nie su konske, ale su o to neprijemnejsie, ze ich nevidis.
Reply

Bon-Cu

#5999 Rate positive Rate negative
deko - no ja pevne verim ze autori to s revitalizaviuo SNPcka nemyslia uplne vazne...Ale podzemne parkoviska mi az tak nevadia...hlavne ak nie su u uplnom centre centra 😉 Carlton je na okraji centra 😉 Co j horsie (vid clanok) ze BA chce robit viac parkovacich boxov na uliciach...

Ale mesto bez aut by mohlo byt fakt zaujimave...a este si domysli byciklove taxiky 🙂 popripade Viedenske koce s konikmi + obcas nejake to hovno na kamennej podlahe, ale to patri k mestu ;-)OKI, ja idem tiez spat...
Reply

Andrej (Anndy008)

#5998 Rate positive Rate negative
A co znamena ten kompromis?

inak podla toho co si pisal #5991 som myslel, ze elina by bola iba rychlo 🙂 a zvysok bus, tbus pomalo 🙂. To by sa dalo - pripadne by niekam mimo trate rychlo viedla pomalo elina 🙂
Reply

d3k0

#5997 Rate positive Rate negative
Bon-Cu: To by bolo krasne - ides si po Spitalskej a nic, len cinkot elektriciek 🙂 Lenze ja mam skor dojem, ze my si do centra auta tahame - vid nove podzemne garaze Alexia a Carlton, nehovoriac este o buducej garazi pod Nam. SNP 😕
Reply

Bon-Cu

#5996 Rate positive Rate negative
Andrej - Elektricky v Bratislave su v zapchach? A v centre? hmm...iba ak stuje na krizovatke...ale to by sa vyriesilo zrusenim dopravy v centre;-) Moj zivotny ciel/sen 🙂
Reply

d3k0

#5995 Rate positive Rate negative
Andrej: To mas asi takto - porovnam sucasny navrh metra a nas navrh elektricky s redukovanim zastavok (cosi medzi metrom a terajsou elinou): (Zase si len zoberiem za priklad KV a Dubravku)

Metro: 1. zrusi sa elektricka, zavedie sa nahradna autobusova doprava. 2. na mieste elektrickovej trate sa vykope jama, 3. postavi sa metro, 4. zakope sa jama, 5. opat sa postavi elektricka.

Elektricka: 1. terajsia trat sa zrekonstruuje na rychlodraznu a prestavaju sa zastavky.

Myslim, ze je jasne, co je lacnejsie, aj ked sa asi o5 zacnes pytat, preco nie je "rychla" trat a "pomala" trat. Ja si myslim, ze postaci kompromis medzi oboma typmi.
Reply

Andrej (Anndy008)

#5994 Rate positive Rate negative
to d3k0: he no to tiez nie je zle, len by ta elina nemal byt moc zavisla od doprevnej situacie na povrchu 😃 - aspon v centre, lebo tam je vzdy zapcha.

NO to je uz detail, ale prestavat nieco co existuje na sice podone, ale v podstate uplne ine je lacnejsie? (no myslim v aplikacii na to o com sa bavime, lebo inak by sa samozrejme odpovede lisli)
Reply

d3k0

#5993 Rate positive Rate negative
Andrej: Ano, mas vo svete mesta ako Bratislava, kde je metro, mas aj take, kde je iba elektricka, a tych je, dovolim si povedat, viac. Naozaj, chod sa pozriet do Brna, to mesto ma MHD na perfektnej urovni aj bez metra. Urcite sa na tom odrazil aj fakt, ze nevyhodili pol miliardy na kecy o metre, ale radsej sa snazili zlepsovat to, co tam uz mali.

BTW, uz mas prestudovane tie projekty? Je to tam zdovodnene aj z technickeho hladiska... 😃
Reply

Andrej

#5992 Rate positive Rate negative
Bon-Cu - hmm, tak budem mat potom smolu 😞 - budes mat prilezitost ho spravit ty (ak sa ti nahodou bude chciet)


heeno jo este otazka to all: ako odhadujete vase sance na uspech s elinou?
Reply

d3k0

#5991 Rate positive Rate negative
Ale know-how tu je. Uz mas urobenu podstatnu cast infrastruktury - napr. ak sa bavime o trati v KV a Dubravke. Metro je sice tiez na kolajniciach (pozn.: nastastie gumeny VAL uz vsetci zavrhli), ale je to cosi uplne nove a ine, podla mna by trvalo riadny cas, kym by technici ziskali prax... A to su tie zvysene vstupne naklady, o ktorych hovorim. Este raz opakujem - mne by sa najviac pacila rychlodrazna elektricka s redukovanymi zastavkami s doplnkovou autobusovou alebo trolejbusovou dopravou. Tym by si ziskal nielen rychlejsiu dopravu, ale aj lepsie pokrytie ako teraz.
Reply

Andrej (Anndy008)

#5990 Rate positive Rate negative
hmm, ako ste vsetci prisli na to, ze metro nie je potrebne a eliny stacia?

Ja to chapem este takto. Ked eliny, tak z toho co tu je teraz fakt nemozno vela pouzit. Bude treba nove trate, urobit to aby boli odelene (aspon na urcitych usekoch - aj to uz je velky kompromis) rychle a pomale E, dalej napr. v cenre by mohla ist ta E co najviac pod zemou, atd.. Tak v com je to know-how tych elin, co zo sucasneho sa da pouzit v takom rozsahu, ze to bude mat aj adekvatny vyznam, ci prinos?

p.s. len tak zo uz otazka: A to akoze metro nikto vo svete nestaval, kto by sa v nom vyznal?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.