Reakcia na: CeCo #58279:
Sorry, ale vždy je pro cestujícího lepší mít na přestup jedno nádraží, než se muset kodrcat z jednoho konce města na druhý! Mě rozhodně přijde víc "user friendly" obrovské nádraží typu München Hbf nebo Milano Centrale, než se muset přesunovat mezi menšími stanicemi! A komplikovanost přestupů mezi nádražími není jen specialita Vídně- v Budapešti není přesun mezi Nyugati a Keleti nebo Déli taky žádný med a snad ještě horší je to v Paříži (např. z St.Lazaire na Austerlitz to rozhodně žádný med není). Já osobně považuju za optimální řešení velkých měst ústřední nádraží pro dálkovou dopravu a menší stanice pro dopravu regionální. Tak je to třeba v tom Miláně a poměrně blízko k tomu má Budapest (problém je v tom, že od Ceglédu se vlak na Keleti prostě nedostane) a Praha.Vídeň by takové řešení mohla zvolit taky- z prostoru Südbahnhof se dá dostat do všech směrů dálkové dopravy, takže bych skutečně preferoval postavit Hbf někde v těch místech.
CeCo
LOOK4 su tie registracni ******, ktori blokuju domeny a cakaju, ze si niekto bude tu domenu chciet kupit a oni mu ju "vyhodne" predaju... Proste fajta okolo Stanislava Hullu a spol. (registruju domeny lez neplatia, posuvaju si ju medzi sebou atd.)
Ad Vieden:
Neviem, na jednej strane je dobre, nech sa vsetky vlaky hromadia na jednom mieste; na druhej vsak moze vzniknut uzasny mismas, ked budes mat 30 kolaji... Taketo stanice podla regionov su dobre, len by este OBB mali zabezpecit nejaky priamejsi presun medzi nimi (napr. na Wien Westbahnhof sa so Suedbahnofu dostanes priamo len cez par spojov metra a inac len elektrickou, na Franz-Jozsefs-Bahn zasa len metrom atd.)
Zatial mi terajsi Suedbahnhof celkom vyhovuje; ale keby to presunuli na Wien Mitte-Landstraße, nebol by som proti (ono vo Viedni je viacero koncepcii - Wien Mitte, prestavat Wien Suedbahnof, Wien Praterstern atd.).
Ad Bratislava:
Hlavna stanica mi pride dost krivo umiestnena (akoby tak "od ruky") najma v suvislosti s priamym prejazdom do Petrzalky - ICcku to tusim trva z Hl. st. do Petrzky 20 minut, lebo sa musi trepat okolo celeho mesta...
A chcelo by to zaviest vlakove supravy typu Wiesel - na jednom konci lokomotiva, na druhom riadiaci vozen, takze odpadne nutnost prepriahania (ako su napr. supravy 460)
C.